[发明专利]一种基于全液压传动的履带推土机无效
| 申请号: | 200910200235.4 | 申请日: | 2009-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN101736765A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
| 发明(设计)人: | 吴仁智;王安麟;米智楠;姜涛;赵俊甲 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
| 主分类号: | E02F3/76 | 分类号: | E02F3/76;E02F3/85;E02F9/02 |
| 代理公司: | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人: | 张磊 |
| 地址: | 200092*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 液压 传动 履带 推土机 | ||
技术领域
本发明属于机械工程技术领域,具体涉及一种基于全液压传动的履带推土机。
背景技术
推土机属于工程机械行业中铲土运输机械类别,主要应用在建筑、筑路、采矿、水利、农业、林业及国防建设等土石方施工工程中铲挖并移运土壤、砂石。推土机通常以履带式或轮胎式底盘为主机,并配以悬式铲刀或六向式铲刀,在作业时,将铲刀切入土中,依靠推土机底盘的动力前进,完成土的切割和移运(包括铲土、运土、填土、平地、松土等)作业,有时也作为一种自行式铲运推助机,拖挂压路辊、拖式铲运机等。推土机的广泛使用,有利于解除人繁重的体力劳动,并加快施工速度、保证施工质量。
推土机一般由发动机、(履带式或轮胎式)底盘、工作装置(推土铲和松土器)、电气设备所组成。其中,推土机底盘中的传动系统是将发动机的动力进行适当的转换和传递,使之适应推土机行驶和作业的要求,并保证推土机能在驾驶员操纵下正常行驶。因此,推土机底盘的传动系统在推土机的结构中起着至关重要的作用。
目前,推土机主要以机械传动或液力机械传动系统为主。由发动机驱动的机械传动系统主要包括主离合器、万向传动装置、变速箱、(履带)驱动桥等部件组成,它具有结构简单、工作可靠以及可以利用发动机惯性等优点。液力机械传动系统主要包括液力变矩器、万向传动装置、变速箱、(履带)驱动桥等部件组成,以液力变矩器取代主离合器,变速箱通常使用动力换挡变速箱。液力机械传动具有一定的自适应性,当外负荷变化时,变矩器改变输出转速、调节输出转矩使之与外负荷相适应。这种结构简化了操作,提高了作业生产率,在负荷变化剧烈的推土机(和其他工程机械)上得到了较广泛的应用。但是,机械传动或液力机械传动推土机的主要缺点包括:在工作阻力急剧变化的工况下,内燃机还是容易过载、熄火;采用人力换挡时,换挡动力中断时间长,换向、换挡操作频繁,增加了驾驶员的劳动强度,部分降低了推土机的生产效率;传动系统零件受到的冲击载荷大,降低了动力装置和传动系统中各零件的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于全液压传动的履带推土机。以解决机械传动或液力机械传动系统推土机发动机容易过载或熄火、变速箱换挡操作频繁或传动系统相对效率较低(液力机械传动)等问题。
本发明提出的基于全液压传动的履带推土机,由工作装置、车身及驾驶室5、行走装置、发动机11、变量液压泵12、液压马达13和履带驱动桥14组成,工作装置包括推土铲刀1、液压油缸2和推杆3,行走装置包括引导轮4、台车架6、支重轮7、托链轮8、驱动链轮9和履带10,其中:
推土铲刀1上部内侧与液压油缸2的活塞杆铰接,液压油缸2的缸壁固定于车身及驾驶室5上;推土铲刀1的下部与推杆3铰接,推杆3通过耳轴与台车架6铰接;台车架6通过支重轮7位于履带10上,台车架6前部设有引导轮4,上部设有托链轮8;发动机11的飞轮通过第一联轴器15与变量液压泵12的输入端联接,变量液压泵12的进出油口通过液压软管16与液压马达13的进出油口联接,液压马达13与履带驱动桥14的输入端通过第二联轴器17联接,履带驱动桥14带动驱动链轮9,驱动链轮9的链轮齿与履带10相啮合。
本发明中,所述履带驱动桥14由主传动小锥齿轮25、主传动大锥齿轮26、从动锥齿轮轴27、转向离合器18、转向制动器24和终传动19组成,主传动小锥齿轮25与主传动大锥齿轮26啮合,主传动大锥齿轮26联接在从动锥齿轮轴27上,从动锥齿轮轴27左右两边分别通过轴承支承在桥箱内;从动锥齿轮轴27联接转向离合器18,转向离合器联接终传动19。
本发明中,所述转向离合器18由联接盘28、内鼓29、主动片30、摩擦片31、制动鼓32、终驱动盘33、油室35、活塞36、压力盘37和碟形弹簧38组成,从动锥齿轮轴27与联接盘28联接,联接盘28与内鼓29通过螺栓固定在一起,内鼓29的外齿与主动片30的内齿相啮合;摩擦片31的外齿与制动鼓32的内齿相啮合,制动鼓32与终驱动盘33通过螺栓固定在一起,终驱动盘33与终传动19联接;内鼓29中空部分形成油室35,油室35内有活塞36,活塞36与压力盘37固定在一起;碟形弹簧38位于压力盘37和制动鼓32之间;转向制动器24位于制动鼓32外围。
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