[发明专利]防冲击鞋有效

专利信息
申请号: 200910199886.6 申请日: 2009-12-03
公开(公告)号: CN101828792A 公开(公告)日: 2010-09-15
发明(设计)人: 李政年;张磊;乐秀鸿;柯文棋;史少华;周宏元;杜俭业;黄建松;张玮 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军医学研究所;中国人民解放军海军装备研究院舰船论证研究所
主分类号: A43B7/32 分类号: A43B7/32;A43B13/20;A43B17/02;A43B13/32
代理公司: 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 代理人: 罗大忱
地址: 200433 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 冲击
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种在秋冬季或气候寒冷环境下作业人员穿着的具有抗冲击的鞋。

背景技术

在爆炸产生的冲击波作用下,往往引起载体的瞬间响应,从而产生突然而剧烈的自下而上的冲击运动。这种冲击运动将导致载体上人员的骨骼、内脏和软组织等不同程度的损伤,尤其是下肢、脊椎损伤,严重影响作业人员的作业能力,为了预防或减轻冲击对人员的损伤,保障作业人员的健康与安全,有必要研制出抗冲击性能优良的防冲击鞋。为此,许多专利公开了各自的技术,如:

中国专利,申请号:200820033475.0公开了一种抗冲击鞋,包括鞋大底、鞋外底和鞋面,其中,所述的鞋大底与鞋外底相连接面之间的后跟部还设置有一空腔,空腔中并设置有分别与鞋外底和鞋大底相连接的抗冲击器,形成高抗冲击性鞋底结构。该专利报道的技术,不仅整体结构比较复杂,而且抗冲击性能不理想;

中国专利,申请号:200420045159.7公开了一种具有防震效果的防震鞋。其是于鞋体的鞋底表面设置一弹性软质防震包。而该防震包位于鞋底的脚后跟位置处。防震包的包裹层采用的是透明的热可塑性聚氨酯材料;包裹层中的流质体为硅胶。显然,该专利的使用寿命难以保证,而且结构也过于复杂,难以推广应用。

发明内容

本发明目的是提供一种防冲击鞋,以克服现有技术存在的上述缺陷。

本发明所述的防冲击鞋,包括鞋帮、抗冲击复合鞋垫、网格状气囊、中底和大底;

所述大底的周边设有向上凸起的台阶,所述中底覆盖在台阶上,大底与中底之间的空腔为网格状气囊,所述抗冲击复合鞋垫覆盖在中底上,所述鞋帮包裹在大底、中底和抗冲击复合鞋垫外。

本发明与现有技术相比具有如下明显的优点:

本发明的防冲击鞋,具有较高的抗冲击缓冲性能,能将平均冲击加速度衰减80%左右,能确保将人员下肢的冲击损伤降到最小化,达到减轻脚后跟的受力状态,从而降低作用于人体下肢的冲击力,可以预防冲击伤,通过对网格状气囊的压缩,从而延长冲击输出时间,减轻作用于人体下肢冲击力,降低冲击伤的发生概率。

附图说明

图1为防冲击鞋示意图。

图2为大底示意图。

图3为加强筋示意图。

图4为抗冲击复合鞋垫示意图。

具体实施方式

参见图1和图2,本发明的防冲击鞋,包括鞋帮1、抗冲击复合鞋垫2、网格状气囊4、中底3和大底5;

所述大底5的周边设有向上凸起的台阶501,所述中底3覆盖的台阶501上,大底5与中底3之间为网格状气囊4,所述抗冲击复合鞋垫2覆盖在中底3上,所述鞋帮1包裹在大底5、中底3和抗冲击复合鞋垫2外;

进一步,参见图2和图3,所述网格状气囊4中设有条状的加强筋6,所述加强筋6的底边与大底5固定连接,顶边与中底3固定连接,所述加强筋6顶边设有通气缺口601,以使被所述加强筋6分隔的空腔能够相互空腔连通,优选的,所述加强筋6在所述气囊4中形成网格状结构,如图2所示,当爆炸冲击力作用于鞋底时,首先经过大底5的冲击衰减一部分能量,然后经过网格状气囊式抗冲击夹层4衰减部分能量,最后经过抗冲击鞋垫的衰减,确保将冲击力大大降低,可以衰减平均加速度达70%~80%,从而保护人体的双脚避免损伤,同时也降低对人体下肢、脊椎等的伤害。

优选的,所述大底5的材料为耐磨性能较好的热塑性橡胶,其化学名称为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物;

优选的,中底3与鞋大底5之间采用树脂胶粘结剂进行粘结。

参见图4,优选的,所述抗冲击复合鞋垫2由三种不同厚度的抗冲击复合材料相互而成;

第一层201为乙烯-醋酸乙烯共聚树脂,后跟及前掌着力部位的厚度均为2.5~3.5mm,优选3mm;

第二层202为以高苯乙烯橡胶、2-硫醇基苯骈噻唑、偶氮-甲酰胺发泡剂等原料的合成物,后跟厚度27~29mm,优选28mm,前掌厚度7.5~8.5mm,优选8mm;

第三层203的材料为氯丁胶、乙烯硫尿、2-硫醇基咪唑啉、二亚硝荃四胺等合成,后跟厚度为3.5~4.5,优选4mm,前掌厚度为3.5~4.5,优选4mm。

采用上述的结构,使所述抗冲击复合鞋垫2的后跟7处的高度高于前掌8处的高度,使用该抗冲击鞋垫后,能使鞋后跟适当垫高,跟骨与重力线之间夹角相应增大约8°~12°。人体重心稍向前移,重力较为合理地分布在全足上,从而减轻跟部负载约10%-16%左右,达到减轻或避免跟骨损伤的目的,以进一步确保作业人员的安全。

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