[发明专利]一种偏心配重活塞组件结构

说明书

技术领域

本发明涉及空气压缩机技术领域，更具体的是涉及一种空气压缩机中的偏心配重活塞组件结构。

背景技术

空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机通常是电动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机、往复式压缩机、离心式压缩机。现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，其工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出，广泛应用于医疗、制药、食品、化工等行业。如图1所示，现有的活塞式空气压缩机，在结构上它是由电机1、支架2、偏心轮机构3、活塞气缸机构4、分流气道组成，电机1通过偏心轮机构带动活塞组件上下往复运动，活塞组件往下运动时，气体通过进气口进入气缸内，活塞组件往上运动时，气缸内的气体再通过出气阀片、出气管道出去，电机轴与偏心轮机构3通过紧定螺钉传递转矩，活塞组件由两个结构大小一样的偏心轮组件以及活塞组成，偏心轮组件中均安装有配重5，偏心轮组件连同配重5左右分离安装于电机转轴的两端，由于此结构本身存在缺陷，体积大，重量重，难于满足市场体积小、重量轻、便携的需求，同时系统性能不可靠，产品质量难以稳定，成本高，日常维护困难。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，体积小，重量轻，成本低，安装维护方便，运转平稳的偏心配重活塞组件结构。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种偏心配重活塞组件结构，包括一大、小活塞头及与之相连的连杆环，大、小活塞头上安装有活塞，其特征在于：所述大、小活塞头的连杆环由一一体化偏心机构连接，该偏心机构包括连接电机的一体化偏心轮及两轴承，两轴承对应分装于大、小活塞头的连杆环的中心孔内。

作为上述方案的进一步说明，所述大活塞头的厚度比小活塞头薄，两者重量接近。

所述一体化偏心轮包括并排设置的可相对旋转的两偏心轮组件，两轴承分别套装于偏心轮组件上，并与大、小活塞头及其连杆环、活塞构成偏心配重活塞。

所述大、小活塞头的连杆环相交成一角度，该角度范围为60～90°。

所述两轴承之间有0.3～0.8mm气隙。

所述一体化偏心轮为8字型盘状，整体粉末冶金成型，其上有一轴孔，安装在电机轴上。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本发明采用由两偏心轮组件及两轴承构成的一体化偏心机构将大、小活塞组件共同安装于电机轴的同一端，通过电机带动两偏心轮组件旋转，即可完成两气缸的压缩气体过程，与传统的活塞式空气压缩机结构相比，其结构更为简单，体积小，大大降低了重量，成本低，安装维护方便，运转平稳，系统性能可靠。

附图说明

图1为已知的空气压缩机结构示意图；

图2为本发明的空气压缩机结构示意图；

图3为本发明的偏心配重活塞组件结构示意图；

图4为图3的分解结构示意图；

图5为一体化偏心机构的分解结构示意图。

附图标记说明：1、电机  2、支架  3、偏心轮机构  4、活塞气缸机构  5、配重  6-1、大活塞头  6-2、小活塞头  7、连杆环  8、活塞  9-1、9-2、气缸  10、偏心机构  10-1、一体化偏心轮  10-11、10-12、偏心轮组件  10-2、轴承A  10-3、轴承B  11、轴孔

具体实施方式

如图2～图5所示，本发明一种偏心配重活塞组件结构，包括一大、小活塞头6-1、6-2及与之相连的连杆环7，大活塞头6-1的厚度比小活塞头6-2薄，两者重量接近，达到大、小不同而配重相近的效果。大、小活塞头6-1、6-2上安装有活塞8，活塞8安装于空气压缩机壳体侧部的气缸9-1、9-2内，两气缸9-1、9-2的夹角成90°。其中，大、小活塞头的连杆环7由一一体化偏心机构10连接，该偏心机构10包括连接电机的一体化偏心轮10-1及轴承A 10-2和轴承B 10-3，轴承A和轴承B之间有0.6mm气隙，两轴承分装于两连杆环7的中心孔内。本实施例中，一体化偏心轮10-1为8字型盘状，其上有一轴孔11，安装在电机轴上，整体粉末冶金成型；其包括并排设置的可相对旋转的两偏心轮组件10-11、10-12，轴承A 10-2和轴承B 10-3分别套装于偏心轮组件10-11、10-12上，并与大、小活塞头6-1、6-2及其连杆环7、活塞8构成偏心配重活塞。