[发明专利]一种汽车喇叭音压控制方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体地说，涉及一种汽车喇叭音压控制方法、装置及系统。

背景技术

随着现代经济的迅速发展，人们的生活也更加追求个性化、多元化，汽车作为现代人的日常使用工具，也必须顺应时代的发展。汽车喇叭，是汽车的一种不可或缺的应急主动安全措施，在很多时候能及时提醒行人及车辆，从而避免交通事故的发生。

现有的汽车喇叭，普遍采用了高强度音响输出，且只设定了一种强度，即喇叭只有一种音量，不能根据不同场合控制喇叭的音量，这种单一大音量的缺陷，有时会惊吓路人等，带来意想不到的严重后果。为了克服此缺陷，可采用多音喇叭技术，现有的多音喇叭技术主要有两种方案，其一是：增加喇叭和其他发声设备，这样会造成成本和重量的上升，且每个喇叭输出的声压依然是惟一的；其二是：采用压电传感器产生信号，然后将信号直接放大输出；这种处理方式，单纯的依靠喇叭开关的开闭来控制喇叭的工作情况，且喇叭发生的音频会随着手施加的力度不稳定而出现高低变化，易产生怪音，甚至根本没有声音。因此，汽车喇叭如何实现人性化设计、智能化发音，是一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明实施例所要解决的问题在于，提供一种汽车喇叭音压控制方法、装置及系统，在不增加喇叭数量的前提下，使汽车喇叭能够根据环境和车速情况进行智能化的发音。

为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种汽车喇叭音压控制方法，该方法包括：

采集音压控制信号，所述音压控制信号包括环境噪音信号、车速信号和操作加速度信号；

根据所述采集的音压控制信号中各信号的大小确定所述音压控制信号中各信号的级别；

根据预设定的音压控制信号中各信号的级别与汽车喇叭音量输出的音压通道级别的逻辑控制关系，确定当前所述音压控制信号所对应的音压通道级别；

根据所述确定的音压通道级别，选择对应的音压通道输出汽车喇叭音量。

相应地，本发明实施例还提供了一种汽车喇叭音压控制装置，该装置包括：

采集单元，用于采集音压控制信号，所述音压控制信号包括环境噪音信号、车速信号和操作加速度信号；

第一级别单元，用于根据所述采集单元采集的音压控制信号中各信号的大小确定所述音压控制信号中各信号的级别；

第二级别单元，用于根据预设定的音压控制信号中各信号的级别与汽车喇叭音量输出的音压通道级别的逻辑控制关系，确定所述第一级别单元确定的音压控制信号中各信号的级别所对应的音压通道级别；

通道输出单元，用于根据所述第二级别单元确定的音压通道级别，选择对应的音压通道输出汽车喇叭音量，其中，至少包括两个音压通道，每一音压通道可驱动喇叭输出一种确定的汽车喇叭音量。

相应地，本发明实施例还提供了一种汽车喇叭音压控制系统，该系统包括：

第一传感装置，用于检测环境噪音信号；

第二传感装置，用于检测车速信号；

第三传感装置，用于检测操作加速度信号；

汽车喇叭音压控制装置，用于采集所述第一、第二和第三传感装置检测到的所述环境噪音信号、车速信号和操作加速度信号，并根据所述各信号来确定对应的输出汽车喇叭音量的音压通道；

喇叭，用于根据所述汽车喇叭音压控制装置确定的音压通道的驱动，输出相应的汽车音量。

本发明实施例通过采集环境噪音、车速和操作加速度的信号作为音压控制信号，逻辑控制汽车喇叭音量输出的音压通道，解决近距离鸣喇叭噪声惊扰行人，以及在快速嘈杂环境中难以提醒行人等问题，实现汽车喇叭根据环境和车速情况进行智能化的发音，同时，不增加喇叭数量，控制了成本及重量，实现了设计的人性化。

附图说明

图1为本发明的汽车喇叭音压控制系统的实施例的结构示意图；

图2为本发明的汽车喇叭音压控制装置的实施例的结构示意图；

图3为本发明的汽车喇叭音压控制系统的实施例的内部结构示意图；

图4为本发明的汽车喇叭音压控制方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。