[发明专利]一种机场滑行道边线灯

说明书

技术领域

本发明涉及机场的滑行道及引导道等所用的标识灯，更具体地说，涉及一种机场滑行道边线灯。

背景技术

机场灯光系统属于目视助航设备，其目的是更好地引导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行，机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用。

机场滑行道边线灯属于机场灯光系统不可缺少的一部分，安装于滑行道两侧的边缘或距边缘不大于3米处，机场滑行道边线灯颜色为蓝色，无论滑行道直线部分或弯道上的灯距都应小于60米，使其能明显地把弯道位置显示出来。当飞机滑离跑道时，蓝色的机场滑行道边线灯引导飞行员从跑道滑到停机区域。机场滑行道边线灯必须在为朝任一方向滑行的飞行员提供引导所必需的方位角上自水平以上至少30度的范围内发光，该范围的光强不低于2cd(坎德拉)。

现有的机场滑行道边线灯大致可以分为两类：一类是立式，固定在地面上，露出地面一定高度；另外一类是嵌入式，一部分嵌入地下，一部分露出地面。嵌入式的机场滑行道边线灯一般采用卤钨灯为光源，其光路示意图如图1所示，卤钨光源1发出的光经抛物线反射器2反射之后再经玻璃棱镜3折射后射出。这种机场滑行道边线灯因玻璃棱镜3较厚，导致光在玻璃棱镜3中被吸收较多，光损失严重，并且由于玻璃棱镜3中部4为中空的，所以必须在棱镜上加装面盖保护装置，同时需要密封，导致灯具的机构复杂，由于加盖并密封导致灯的高度超出地面高度10mm以上，这样当降落或滑行的飞机与其撞击时会有一定的危险。此外卤钨光源发出的是白色的，而灯具所需要的仅是蓝色光线，因此需要在灯具上加装蓝色的滤光片，造成灯具的结构复杂，由于滤光片的存在，也使部分光得不到利用；卤钨灯的光效也比较低，约15～201m/W，发光效率低；卤钨灯的寿命仅有1500h，大概每5～6个月需要更换一次光源，使用成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的机场滑行道边线灯上述缺陷，提供一种结构紧凑、构造简单、节能高效的机场滑行道边线灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种机场滑行道边线灯，包括LED光源，以及设置在所述LED光源上方的透镜，所述LED光源为蓝光LED光源，所述透镜为实心透镜。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜包括一基台，以及由基台向上延伸出的锥形部，所述基台正对所述LED光源的一侧具内凹的锥形面，所述锥形面具有多圈与所述锥形面同轴的同心齿纹圈。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述齿纹圈的齿顶的夹角约为90度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述齿纹圈的齿顶的靠近齿纹圈圆心的侧面与水平方向的夹角约为58度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述锥形部的母线与水平方向的夹角约为20度。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述锥形部的高度约为8mm。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述基台的下部向外延伸出一凸沿。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜为玻璃透镜。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述透镜的材质为折射率为1.45～1.49的高硼硅玻璃。

在本发明所述的机场滑行道边线灯中，所述LED光源发出的光经所述透镜折射后与水平方向呈0～30夹角射出。

实施本发明的机场滑行道边线灯，具有以下有益效果：

1、本发明的机场滑行道边线灯中没有反射器，减少了因反射器吸收造成的光能损失，简化了灯具的结构；

2、本发明的机场滑行道边线灯中的透镜为实心透镜，与现有的空心透镜结构相比，不再需要加装面盖保护装置，解决了结构的复杂和实现密封困难的问题，降低了灯具露出地面的高度，提高了灯具使用的安全性；

3、本发明的机场滑行道边线灯中直接采用蓝光LED光源，不需要再额外增加滤光片，简化了灯具的结构；

4、本发明的机场滑行道边线灯中采用LED光源，该光源发光效率高，约为60～801m/W，效率是卤钨光源的3～4倍，有利于节约能源，降低使用成本；

5、本发明的机场滑行道边线灯中采用LED光源，该光源使用寿命长，可达50000h，不需要频繁更换光源，有效的降低了使用成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是现有技术的机场滑行道边线灯的结构示意图；

图2是本发明的机场滑行道边线灯的结构示意图；

图3是图2中A部放大图；

图4是本发明的机场滑行道边线灯的光路示意图；