[发明专利]双层自动理票机

说明书

技术领域

本发明涉及一种整理票卡的机器，更具体地说，涉及整理卡状票卡的设备。 主要应用于轨道交通自动售检票系统以及其他涉及票卡整理的领域。

背景技术

目前，轨道交通已在各大城市出现，如北京地铁，而大多数的轨道交通都 以票卡为乘坐凭证。问题在于，现有技术下，在轨道交通的整个售票系统中， 票卡自动整理设备为数不多，而且主要的票卡回收方式采用的是袋式回收，缺 少与之配套的票卡自动整理设备，需要使用传统的人工方式理票，这样不仅影 响整个售票系统的正常运行，而且劳动强度大，效率低，无法实现自动化流水 线式操作。

发明内容

本发明旨在解决现有技术条件下存在的问题，实现票卡回收、整理的自动 化，减小劳动强度，提高效率，并保证整个售票系统的正常运行。

为了达到上述目的，本发明设计了一种简单实用，易于操作的双层自动理 票机，包括由架体支撑倾斜设置分别位于低处的托票盘梯形槽和位于高处的摆 动盘梯形槽。摆动盘梯形槽的低位窄端槽口位于托票盘梯形槽高位宽段槽体的 上方；而托票盘梯形槽的低位窄端槽口处设置有接票盒。其中，摆动盘梯形槽 设置有用于带动其高位槽体部分相对低位窄端往复摆动的摆动机构。而托票盘 梯形槽在中间位置设置一段立板，将此段槽体分成两侧等宽度的分槽体；分槽 体的宽度以及托票盘梯形槽位于立板下侧的槽体宽度大于单张票卡的宽度，同 时小于单张票卡的长度。此外，在摆动盘梯形槽和托票盘梯形槽的低位窄端槽 口处在底板上开设方孔，利用方孔设置理票动力组件。该理票动力组件包括相 对梯形槽底板上下对置的反转理票轮和分票轮。反转理票轮和分票轮分别由动 力单元驱动向槽口外方向转动。而且，在摆动盘梯形槽上设置的理票动力组件 中，反转理票轮和分票轮之间留有2-3张票卡通过的间隙；而托票盘梯形槽上 设置的理票动力组件中，反转理票轮和分票轮之间留有单张票卡通过的间隙。

双层梯形槽的设置，第一层用于限制进入第二层梯形槽卡片的数量，以便 为票卡在第二层梯形槽中的理顺提供便利。而两层梯形槽均倾斜设置，在此， 其他结构的斜槽形式均可适用，通常选用下口窄、上部宽的槽体方式，均为等 同方式用于本发明。而且槽体为了方便票卡的下行，底部可略带弧度，以减少 摩擦。

优选方式下，在托票盘梯形槽上位于立板上侧设置有片状立式的分流拨片。 该分流拨片由位于托票盘梯形槽底板下的拨片电机驱动在梯形槽内旋转。其作 用旨在辅助票卡的分离，譬如层叠票卡的分离，在分离过程中，该分流拨片还 可帮助横向下行的票卡在立板的辅助下改为竖向下行，从而理顺票卡的走向。

此外，最优方式下，摆动盘梯形槽与托票盘梯形槽的窄端槽口相反方向设 置，也就是说，两个梯形槽层叠设置，从而减少设备占用的空间。

优选方式下，理票动力组件还包括在梯形槽方孔的下方位于分票轮外侧设 置向槽口外方向转动的传票轮；其目的用于带动从反转理票轮和分票轮之间送 出的票卡能够继续下行并直接送至接票盒的盒口。作为传送部件，该传票轮也 可用其他传送方式，如加长传送距离，选用传送带的方式等等，均为本发明的 等同方式。

而上述理票动力组件最优的设置方式为：反转理票轮、分票轮以及传票轮 由两侧座板支撑，两侧座板的内侧分别设置主电机和附电机。主电机通过座板 外侧的带轮机构传动，从而带动分票轮和传票轮转动；而附电机通过另一侧座 板外侧的带轮机构传动，带动反转理票轮相对上述两轮反向转动。

本发明设备中使用摆动机构可以采用机械设计中各类实现往复移动的机 构。本发明优选的摆动机构包括摆动连杆机构和摆动支撑装置。摆动连杆机构 包括连接摆动盘梯形槽底部的第一关节轴承，第一关节轴承通过调节螺杆连接 于第二关节轴承；第二关节轴承以偏心方式固定于由电机驱动水平旋转的转动 盘上；从而整体主要采用连杆机构实现上部槽体摆动。而摆动支撑装置包括坐 于架体上支撑于摆动盘梯形槽底部中间位置随摆动方向滚动的随动轮，以及一 个靠近低位窄端槽口坐于架体上的转动支撑座。

此外，在本发明的双层自动理票机中，接票盒包括固定于立板支架上的盒 体及底部的票卡托板。在立板支架上竖向设置有导向杆、导向槽。票卡托板分 别通过导向套关联于导向杆、通过滚轮关联于导向槽。同时，票卡托板还固连 于竖向设置的传送带，该传送带由上下两端的带轮和下部电机驱动实现竖向传 动，从而能够带动票卡托板上下移动。