[发明专利]立体停车亭无效
申请号: | 200910184840.7 | 申请日: | 2009-10-15 |
公开(公告)号: | CN102041910A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 孙勇庆 | 申请(专利权)人: | 孙勇庆 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所 32209 | 代理人: | 黄春松 |
地址: | 215600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体 停车 | ||
技术领域
本发明涉及到一种在居民小区绿化带上使用的立体停车亭。
背景技术
随着人民生活水平提高,私人轿车、面包车,特别是城市居民私人轿车拥有量快速增加,而这些车在夜间绝大多数都停放在居民小区里。其中一小部分的汽车停在私人车库里,但私人车库的数量有限,大多数停放在市政、物业规划的停车位置,而还有一部分找不到停车位的只能停在路边或人行道上,甚至停放在马路边上,如此给行人造成了不便,给交通造成了拥堵,给交通安全埋下了隐患。而对于已建成使用的居民小区而言,土路面积不会增加,可规划的停车位数量有限,新车又不断的涌入,使停车难难上加难,要解决只能向地下加空间发展,而地下停车工程量大、成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种经济、实用的立体停车亭。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:立体停车亭,包括:固定设置在绿化带内的第一主立柱、第二主立柱、第一副立柱以及第二副立柱,在第一主立柱与第一副立柱之间设置有若干第一支撑立柱,在第二主立柱与第二副立柱之间设置有若干第二支撑立柱,第一主立柱与第二主立柱的上端通过主横梁相互连接,第一副立柱与第二副立柱的上端通过副横梁相互连接,在第一主立柱与第二主立柱上固定设置有遮阳支架,在遮阳支架上固定设置有遮阳板,在遮阳支架的顶部两端上分别固定设置有起吊自锁电机,起吊自锁电机与电器控制系统相连接,起吊自锁电机分别通过钢丝绳与起吊横梁的两端相连接,起吊横梁的两端分别固定设置在第一起吊转臂和第二起吊转臂的上端上,第一起吊转臂和第二起吊转臂的下端分别活动设置在第一主立柱和第二主立柱上,在起吊横梁上固定设置有起吊架,在起吊架的下端固定设置有起吊平台。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步的技术方案是:在所述的起吊平台上设置有与车轮相互配合的凹槽。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步的技术方案是:在所述的起吊架设置有安全警示灯和上、下限位开关,安全警示灯和上、下限位开关与电器控制系统相连接。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步的技术方案是:在所述的第一主立柱与第一副立柱外侧设置有广告灯箱,在所述的第二主立柱与第二副立柱外侧也设置有广告灯箱。
为了更好地解决上述技术问题,本发明采用的进一步的技术方案是:在所述的遮阳支架的前端设置有文字横幅。
本发明的优点是:上述结构的立体停车亭解决了居民小区内停车难的问题,由于立体停车亭是设置在绿化带上方闲置的空间上即不影响绿化,又不影响市容,同时还可以起到美化市容的作用,具有经济、实用、环保、防盗等特点。
附图说明
图1为本发明立体停车亭使用的结构示意图。
图2为图1的右视结构示意图。
图3为图1中汽车被吊起时的结构示意图。
图4为本发明立体停车亭使用效果图。
图5为图4的左视结构示意图。
图中:1、绿化带,2、第一主立柱,3、第二主立柱,4、第一副立柱,5、第二副立柱,6、第一支撑立柱,7、主横梁,8、副横梁,9、遮阳支架,10、遮阳板,11、起吊自锁电机,12、钢丝绳,13、起吊横梁,14、第一起吊转臂,15、第二起吊转臂,16、起吊架,17、起吊平台,18、车轮,19、凹槽,20、安全警示灯,21、广告灯箱,22、文字横幅,23、路面,24、汽车。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
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