[发明专利]双列圆锥滚子轴承外套超精头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于磨削机床的磨削工具，具体地说是一种双列圆锥滚子轴承外套超精头。

背景技术

由于双列圆锥滚子轴承(如铁路货车轴承、二代汽车轮毂轴承等)外套的两个滚道成对称圆锥面，按照目前的超精方式，需要先超精一个滚道后，再掉头超精另一个滚道，无法对两个滚道同时超精或分步超精。不仅造成加工工序的重复与繁琐，影响生产效率，增加工人的劳动强度，还严重影响加工精度，不能适应日益发展的轴承制造质量要求。

发明内容

本发明的目的在于设计一种双列圆锥滚子轴承外套超精头，这种机构能够对两个滚道同时进行加工，既可以避免二次定位的定位误差，又可以提高生产效率。

按照本发明提供的技术方案，所述双列圆锥滚子轴承外套超精头，包括连接板及安装于连接板上的气缸，其特征是：所述气缸有两组，每组气缸均有并列布置的加压气缸与跳进跳出气缸，在加压气缸的加压活塞杆上连接压杆，在跳进跳出气缸的跳动活塞杆上设置刀架。

所述加压气缸与跳进跳出气缸为一个整体；并且，所述加压活塞杆与跳动活塞杆位于所述加压气缸与跳进跳出气缸的同一侧。在所述跳进跳出气缸的后端盖上设置用于调节刀架的相对位置的调节杆。在所述刀架上设置刀架导向孔，所述加压活塞杆滑动连接于所述刀架导向孔内；在所述压杆上设置压杆导向孔，所述跳动活塞杆滑动连接于所述压杆导向孔内。在所述加压气缸的后端盖上设置用于调整刀架与压杆的跳动距离的调节螺杆。

本发明的优点是：利用这种装置加工双列圆锥滚子轴承外套时，可以一次定位同时加工两个滚道，避免重复定位；滚道粗糙度达到0.04～0.125um，圆度提高20％以上，完美保持磨削后两个滚道的形状，完全达到设计要求；生产效率可以提高二到四倍。

附图说明

图1是第一组气缸的结构示意图。

图2是第二组气缸的结构示意图。

图3是连接板结构图。

图4是工作状态示意图。

图5是两组气缸与连接板的安装示意图。

具体实施方式

如图所示：在连接板19上两组气缸，在第一组气缸中有并列布置的第一加压气缸1与第一跳进跳出气缸3，在第一加压气缸1的第一加压活塞杆9上连接第一压杆7，在第一跳进跳出气缸3的第一跳动活塞杆8上设置第一刀架5，在所述第一刀架5设置用于固定油石的第一油石盒6。

在第二组气缸中有并列布置的第二跳进跳出气缸20与第二加压气缸12，在第二跳进跳出气缸20的第二加压活塞杆17上连接第二刀架15，在第二加压气缸12的第二跳动活塞杆16上设置第二压杆13，在所述第二压杆13上设置用于固定油石的第二油石盒14。

所述第一加压气缸1与第一跳进跳出气缸3为一个整体；所述第二跳进跳出气缸20与第二加压气缸12也为一个整体；并且，所述加压活塞杆与跳动活塞杆都位于气缸的同一侧。

在第一跳进跳出气缸3和第二跳进跳出气缸20的后端盖上分别设置第一调节杆2，用于调节第一刀架5与第二刀架15间相对位置，以适应不同规格的轴承套圈。

在所述第二加压气缸12的后端盖上设置用于调节第二压杆13的相对位置的第二调节杆11。

在第一刀架5上设置第一刀架导向孔，所述第一加压活塞杆9滑动连接于所述第一刀架导向孔内；在所述第一压杆7上设置第一压杆导向孔，所述第一跳动活塞杆8滑动连接于所述第一压杆导向孔内。在第二压杆13上设置第二刀架导向孔，所述第二加压活塞杆17滑动连接于所述第二刀架导向孔内；在所述第二刀架15上设置第二压杆导向孔，所述第二跳动活塞杆16滑动连接于所述第二压杆导向孔内。使跳动活塞杆和加压活塞杆有互为导向的作用，这样无论刀架还是压杆都不会旋转并且刚性好。

在第一组气缸上设置用于调整第一刀架5与第一压杆7的跳动距离的第一调节螺杆4。在连接板19上设置用于调整第二压杆13与第二刀架15的跳动距离的第二调节螺杆18。在所述连接板19上设置用于安装第一组气缸的安装孔22及用于安装第二组气缸的安装孔23。

本发明由两组气缸叠加在一起固定在连接板6而成。每组由两个气缸组成，两组气缸的油石加压方向相反，如图1、2所示，第一组气缸加工双列圆锥滚子轴承外套的内侧滚道，第二组气缸加工双列圆锥滚子轴承外套的外侧滚道。第一调节螺杆4用来控制第一组气缸中的第一刀架5和第一压杆7的跳进跳出量；第二调节杆11和第二调节螺杆18控制第二组气缸中的第二压杆13和第二刀架15的跳进跳出量。第二调节杆2用于调节第一刀架5的相对位置，第四调节杆21用于调节第二刀架15的相对位置，以适应大小不同的套圈。第一刀架5和第二刀架15上分别装有油石盒6和油石盒14，根据不同套圈的滚道距离，相应改变油石孔在油石盒14中的位置即可。