[发明专利]汽车隔热垫的生产方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰件技术领域，具体是涉及一种安装在汽车引擎仓内，起吸音隔热作用的汽车隔热垫的生产方法。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们不仅对汽车的性能要求提高，而且对汽车的环保、节能及个性化方面的要求也越来越高，汽车的内饰与汽车的外形一样，已逐渐成为人们选购汽车的一个重要影响因素，目前，汽车内饰件中一般安装于汽车顶部、行李箱、驾驶室等位置，以起到隔热、隔音和美观等作用。

现有技术中，隔热垫的低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着隔热垫的发展。隔热垫多数采用回纺棉烘烤后直接压制成型，其缺点在于：重量大、价格高、不环保、气味重、生产环境恶劣，而且隔热垫的形状不能满足有些汽车的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足之处，提供一种强度高、重量轻、不易变形且有一定厚度，生产过程不产生有害物质、绿色环保的汽车隔热垫生产方法。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车隔热垫生产方法，以新型的轻质PU和具有刚性和吸音效果的PET为材料，经PU烘烤、面料铺料、压制成型、冷却定型、切割修整和检验步骤制作而成，各步骤详细如下：

(1)烘烤：将预制的聚氨基甲酸酯(PU)上型面和下型面采用双烘箱悬空式烘烤，控制上下加热区温度在130～170℃之间，烘烤时间为55～65S，预加温时间：120±10s；

(2)压制成型：将烘烤后的聚氨基甲酸酯上型面和下型面各复合热轧无纺布压制成型，形成半成品；压制成型时间：60±5s，成型压力：100～130kgf/cm²；所述热轧无纺布为复合有聚乙烯层的聚对苯二甲酸乙二酯纤维；

(3)冷却定型：将压制成型后的半成品在常温下冷却定型，冷却时间为：75～95s；

(4)切割修整：将上述冷却定型后的半成品根据隔热垫的形状要求进行周边切割和孔位切割；然后采用外观修整工具对隔热垫进行外观整修；形成成品；

(5)检验：对上述制作完成的成品进行检验，成品经检验合格后，装箱入库。

本发明与已有技术相比，优点在于：解决了隔热垫轻量化、高强度、不易收缩变形等性能指标，达到了国际前沿水平；大大降低了隔热垫的重量，满足了整车轻量化设计的要求；采用PU材料制作，产品更饱满，造型美观且不易变形；产品的刚性高，强度大，不易折断、开裂；整个生产过程中不产生有害物质，绿色环保。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

生产型号为D06的前围隔热垫，该前围隔热垫规格为：L1350×W 650mm。

该前围隔热垫的生产工艺如下：

(1)烘烤：将上述制作好的PU上型面采用双烘箱悬空式烘烤，控制上下加热区温度为130-170℃，烘烤时间为55～65秒，预加温时间：？？？s；

(2)压制成型：将烘烤厚的PU上型面和下型面各复合热扎无纺布(PET纤维层、PE胶粉层)压制成型，压制成型时间：60±5s，成型压力：100～130kgf/cm²；

(3)冷却定型：将压制成型后的半成品在常温下冷却定型，冷却时间为：75～95s；

(4)切割修整：将上述冷却定型后的半成品进行零件的相应周遍和孔位切割，采用普通的美工刀人工切割即可；然后采用外观修整工具对零件进行外观整修。

(5)检验：对上述制作完成的产品进行检验，表面无破损、色差、污点，无变形的合格产品装箱入库。

本发明的材料可以用作汽车发动机舱中的隔热材料，以取代传统的玻璃棉材料，其隔热性能可达到通用TM603700的标准要求。

实施例2

生产型号为D06的机盖隔热垫，该机盖隔热垫规格为：L1350×W750mm。

所述机盖隔热垫的生产工艺如下：

(1)烘烤：将上述制作好的PU上型面采用双烘箱悬空式烘烤，控制上下加热区温度为130-170℃，烘烤时间为55～65秒，预加温时间：？？？s；

(2)压制成型：将烘烤厚的PU上型面和下型面各复合热扎无纺布(PET纤维层、PE胶粉层)压制成型，压制成型时间：60±5ss，成型压力：100～130kgf/cm²；

(3)冷却定型：将压制成型后的半成品在常温下冷却定型，冷却时间为：75～95s；

(4)切割修整：将上述冷却定型后的半成品进行零件的相应周遍和孔位切割，采用普通的美工刀人工切割即可；然后采用外观修整工具对零件进行外观整修。