[发明专利]一种电力机车用空气滤清装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种货运电力机车用零部件，具体说的是一种电力机车用空气滤清装置。

背景技术

国民经济的高速发展对交通运输业的发展提出了更高的要求，为了适应国民经济的发展，铁路货运运输投入了高速列车，而货运列车的告诉运行特别是西北风沙地区的恶劣天气，高速列车高速运行的心脏部件是电力机车，空气滤清装置是保证电力机车高速运行的关键部件，目前市场上通用的是钢结构空气滤清装置，在相同条件下过滤效率只有30％左右，而压损却达到了200Pa左右。清洗和更换周期短，运行成本高。同时二级过滤器上化纤毡或过滤海绵的用量大，因丢弃处理造成环境污染。

发明内容

针对以上的不足，本发明提供一种电力机车用空气滤清装置，对其过滤器尽心改进，使其过滤效率有较大提高，而压损却只有80Pa。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种电力机车用空气滤清装置，包括连接箱，集尘箱，粗滤器，导风筒和固定板，连接箱与电力机车连接，导风筒与电力机车进风装置连接，导风筒设置在连接箱上，粗滤器安装在两固定板之间，连接箱和集尘箱分别安装在固定板的上部和下部，其特征在于：所述粗滤器包括导流器和过滤器，过滤器包括中部过滤器和下部过滤器，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过滤器组成一个粗滤器单元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部。

由于本发明采用了以上技术方案，其优点为：一是由于粗滤器单元采用交错排列的导流器和过滤器，可以提高过滤效果，降低压损，适于大流量过滤，符合机车提速要求；二是由于整个粗滤器被连接箱、固定板、侧板和集尘箱密闭，可以进一步提高过滤效果；三是由于集尘箱采用漏斗状的设计，所以便于粉尘的排除。综上所述，本发明的空气滤清装置过滤效果好，压损低，尘土到达一定量的时候能自动清理，有助于减轻劳动强度，节约资源。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是粗滤器的结构示意图。

图4是导流器的结构示意图

图5是中部过滤器的结构示意图

图6是下部过滤器的结构示意图

其中，1-连接箱，2-集尘箱，3-导风筒，4-固定板，5-粗滤器，6-侧边，7-连接块，8-导流器，9-中部过滤器，10-下部过滤器，11-排污口。

具体实施方式

实施例一

如图1、2所示，本发明的一种电力机车用空气滤清装置，包括连接箱1，集尘箱2，粗滤器5，导风筒3和固定板4，连接箱1通过连接块7与电力机车连接，导风筒3与电力机车进风装置连接，导风筒3设置在连接箱1上，粗滤器5安装在两固定板4之间，连接箱1和集尘箱2分别安装在固定板4的上部和下部，如图3所示，粗滤器5包括导流器8和过滤器，过滤器包括中部过滤器9和下部过滤器10，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过滤器组成一个粗滤器单元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部，导流器、中部过滤器和下部过滤器交错排列。过滤器两侧面有侧板6，侧板6固定在固定板上，使本发明粗滤器四面密闭，避免灰尘和杂气流的进入，从而提高过滤效果。

如图4所示，粗滤器中的导流器8结构为上部为圆弧，中间为两个半圆，两半圆采用小圆角过度，上部圆弧的直径大于中间两个半圆的直径，圆弧起导流作用，半圆起分流和导流作用，整体通过圆弧导流分流，降低压损，同时适于大流量过滤。

如图5所示，中部过滤器采用圆中间部分开缺口，所有尖角采用导圆角的方式，底部留有隔板。气流通过缺口进入中部过滤器内，经过滤后再随气流进入下部过滤器。底部隔板起挡流、分流和导流作用，让气流再次进入下部过滤器。

如图6所示，下部过滤器采用圆中间开缺口，所有尖角部分都倒圆角。气流从缺口进入，再次过滤。

整个粗滤器的工作原理为：空气通过粗滤器时，沿各管状元件间的间隙曲线流动，导流器、中部过滤器、下部过滤器内部的空气通道有宽有窄，所以气流在过滤器中的速度就有低有高，粉尘(或雨滴)随气流进入过滤器时，在通道狭窄处的气流速度较高，粉尘(或雨滴)获得能量，在通道宽敞处气流速度减缓，并且各管状元件采用倒圆角设计避免空气流过过滤器时产生滞留现象，影响空气的流动，从而粉尘(或雨滴)在惯性的作用下脱离气流通过排污口11进入集尘箱，如此反复，气流中的粉尘和雨滴被分离出来。分离出来的粉尘(或雨滴)被集尘箱收集，较细的粉尘吸附在集尘箱内壁，可被雨水冲走。

实施例二

同实施例一的一种电力机车用空气滤清装置，其不同之处在于：集尘箱2四面倾斜如漏斗状，便于粉尘的排除，无需将本新型与电力机车拆除就能将粉尘清理干净。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。