[发明专利]一种梯形齿形蜗轮

说明书

技术领域：

本发明涉及一种梯形齿形蜗轮。

背景技术：

汽车门窗玻璃升降器是汽车必不可少的安全部件，它操纵着门窗玻璃开度的大小，直接影响车厢内部的通风，影响乘员的舒适性和安全性。电动玻璃升降器的种类按照电动玻璃升降器的安装位置不同，可分为：侧门窗用、三角窗用、后门窗用、乘员与驾驶室之间的隔离墙窗用的电动玻璃升降器等。

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条，齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架)及止动弹簧、平衡弹簧。

现有的车辆玻璃升降器电机传动机构中的标准渐开线齿形因采用工程塑料模具注塑成型工艺中，齿面形状难以保证，传动过程中啮合面比较大，致使蜗轮蜗杆配合传动过程中干涉产生噪声等问题，降低了电机运行过程中用户的舒适感，减少了电机的使用寿命。

发明内容：

本发明的目的是提供一种梯形齿形蜗轮，它能不消减齿轮的传动强度，在传动过程中减少了啮合面，有效降低了车辆玻璃升降器电机的噪声，保证了整个电机运行过程中用户的舒适感，提高了电机的使用寿命。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它是由蜗轮本体1和齿轮2组成，齿轮2同轴设置在蜗轮本体1的外侧。

所述的齿轮2为向右倾斜6°的斜齿轮，它的齿形设计为梯形，梯形上口为Φ1.3的圆形齿顶。

所述的本体1中心为圆柱形通孔，通孔底面边线具有1.5×45°到2×45°倒角，底面具有0.1mm-0.3mm的环形凹槽。

本发明能不消减齿轮的传动强度，在传动过程中减少了啮合面，有效降低了车辆玻璃升降器电机的噪声，保证了整个电机运行过程中用户的舒适感，提高了电机的使用寿命。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图，图2为图1的I部放大结构示意图。

具体实施方式：

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由蜗轮本体1和齿轮2组成，齿轮2同轴设置在蜗轮本体1的外侧。

所述的齿轮2为向右倾斜6°的斜齿轮，它的齿形设计为梯形，梯形上口为Φ1.3的圆形齿顶。

所述的本体1中心为圆柱形通孔，通孔底面边线具有1.5×45°到2×45°倒角，底面具有0.1mm-0.3mm的环形凹槽。

本具体实施方式能不消减齿轮的传动强度，在传动过程中减少了啮合面，有效降低了车辆玻璃升降器电机的噪声，保证了整个电机运行过程中用户的舒适感，提高了电机的使用寿命。