[发明专利]永动机航空母舰

说明书

技术领域：

本发明涉及一种永动机航空母舰，尤其是由电瓶、高速电动机、减速机、低速发电机、高速电动机、减速机、低速发电机、高速电动机、减速机、低速发电机等十个机器部件组合而成的永动机航空母舰。

背景技术：

1916年，英国的舰船设计师研制成功世界上第一艘全通甲板的航母——“百眼巨人号”这艘航母具备了现代航空母舰所具有的最基本的特征和形状，它的诞生，标志着世界海上力量发生了从制海权到制海与制空相结合的一次革命性变化。

航空母舰的种类，按排水量可分为大、中、小型航空母舰，按战斗使命可分为攻击、反潜、护航和多用途航空母舰。

按动力可分为核动力和常规动力航空母舰。

现代的航空母舰，无论什么种类，它都要消耗相应的燃料，在能源危机的今天，航空母舰的发展就受到很大限制。

发明内容：

1.要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种能够正常行驶而不用任何燃料的永动机航空母舰。

为了解决上述技术问题，就是把三级永动机组合在一起并应用到航空母舰上，作为航空母舰的动力装置，这样，航空母舰就可以实现正常行驶而不用任何燃料。

2.技术方案

首先用现有技术的(电动汽车的专用电瓶)电瓶打动一台功率60千瓦、转速3000转/分的高速电动机，就是用高速电动机把电瓶的电能转化为高转速小转矩的机械能，用齿轮传递给减速机，减速机又把高转速小转矩的机械能转化为低转速大转矩的机械能，用齿轮传递给功率1085千瓦、转速50转/分的低速发电机，这台低速发电机再把低转速大转矩的机械能转化为电能。

发电机的机械效率按80％计算，发电量就是864千瓦时，当发电机正常运转发电以后，调相应的电量去取代电瓶电源，驱动前边的高速电动机，在三分之一秒内更换。如果在空载的情况下都起动不起来，就要安装一个(如水泥厂球磨机的起动器)起动器，就可以起动。

以上就是一级永动机的转化流程。供给前边电动机以外的剩余部份，再供给另一台功率600千瓦、转速3000转/分的高速电动机，也就是二级永动机的开始。

这台600千瓦、3000转/分的高速电动机，经过减速机的高低转化，又传动一台功率10890千瓦、转速50转/分的低速发电机，机械效率按80％计算，发电量8712千瓦时。

8712千瓦时的发电量，再驱动一台功率6000千瓦、转速3000转/分的高速电动机，也就是三级永动机的开始，经过减速机的高低转化又可以传动一台功率109008千瓦转速50转/分的低速发电机运转发电。

发电机的机械效率按80％计算，发电量87206千瓦时。共安装3台发电机，随时有一台轮流检修，有2台正常运转发电，这2台发电机的实际发电量就是174412千瓦时。

当发电机正常运转发电以后，调相应的电量去供给设置在航空母舰底部的20台高速电动机，每台功率6300千瓦、转速3000转/分，这20台电动机的轴与航空母舰底部的水轮相连接，20台电动机的总功率是126000千瓦，足够驱动航空母舰前进。在发电设备当中，功率是几十万千瓦的大型发电机，转速大部份是50多转/分，功率是几千瓦、几十千瓦、几百千瓦、几千千瓦，转速在50转/分的现在都没有，81转/分的几个厂家(上海革新电机厂、遵义电机厂)也早已停止生产此型号。湖北电机厂还在生产75至91转/分的低速发电机。

这是一项组合式发明，发明的重点是组合，对一级永动机来说，在四个部件当中，减速机起着十分重要的作用，那么，减速机是怎样在运转速降低的同时又把转矩增大呢？看了下边的减速增力的计算公式以后，一切都清楚了。

减速增力的计算公式如下：

①求两机的转速差

3000÷50＝60倍

②求减速机的输入转矩

60×10＝600≈0.6吨

③求减速级数

3000÷4＝750÷4＝187÷3.7＝50转/分

④求减速机大小齿轮直径(单位：dm)

20×5＝100÷25＝4-1＝3

25×5＝125÷30＝4.1-1＝3.1

30×4.7＝141÷32.7＝4.3-1＝3.3

⑤求减速增力级数

一级永动机

一级减速增力0.6×4＝2.4×3＝7.2

二级减速增力7.2×4＝28.8×3.1＝89

三级减速增力89×3.7＝329×3.3＝1085吨/米

二级永动机：

一级减速增力6×4＝24×3＝72