[发明专利]自行车车架有效
| 申请号: | 200910178600.6 | 申请日: | 2009-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN102030053A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
| 发明(设计)人: | 陈木村 | 申请(专利权)人: | 巨大机械工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B62H3/08 | 分类号: | B62H3/08 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红 |
| 地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 车架 | ||
技术领域
本发明是有关于一种支撑及固定装置,且特别是有关于一种自行车的支撑及固定装置。
背景技术
近年来环保意识及休闲风气渐渐抬头,不但使自行车再度成为大家仰赖的载具,且在运动项目中也逐渐占有一席之地。此外,当室外环境不佳或没有适合场地时,使用者亦可将自行车安装于模拟训练器上,在室内模拟式的骑乘自行车。
无论是将自行车装设至模拟训练器上,或者是将自行车架设摆放于展览场中,皆须透过一支撑装置将自行车定位。在设置定位的过程中,需一手将自行车提起,一手控制固定机构,这对一般女性或是手臂较没力的使用者而言,在此种产品上定位脚踏车是相当不容易的。且更经常发生因操作不当,造成车辆受损或使用者意外伤害的状况。
发明内容
因此,本发明的一目的在于提供一种自行车车架,协助使用者采较简便且省力的方式,轻松的将自行车固定于车架上。
依据本发明一实施方式,提供一种自行车车架,包含两端部、两夹座及两承载部。两端部用以连接自行车的一驱动轮的轮轴两端。两夹座分别组装于两端部,且具有进给手段用以朝该轮轴的方向位移。藉夹座进给以夹掣该驱动轮的轮轴。
值得强调的是,本发明两承载部分别与各夹座连接,且具复位手段用以朝轮轴的方向凸伸。藉承载部上方开设的容槽及朝轮轴的方向可收缩、凸伸复位的手段,使本自行车车架更能省力且方便的操作。
附图说明
为让本发明的上述和其它目的、特征、优点与实施例能更明显易懂,所附附图的说明如下:
图1是绘示依照本发明一实施方式的一种自行车车架的结构剖示图;
图2A是绘示依照图1的承载部140的平面正视图;
图2B是绘示依照图1的承载部140容设于夹座130的平面正视图;
图3A是绘示依照图1的承载部140的侧示图;
图3B是绘示依照图1的承载部140容设于夹座130的侧示图;
图4是绘示依照另一实施方式的自行车车架的承载部容设于夹座的侧视图;
图5是绘示依照将一自行车放置于图1的实施方式的自行车车架的示意图;
图6是绘示依照将一自行车放置并夹固于图1的实施方式的自行车车架的示意图;
图7是绘示依照将图1的实施方式的自行车车架应用于一自行车训练器的示意图。
【主要组件符号说明】
100:自行车车架 101:支架
110:端部 120:连接件
121:推抵件 130:夹座
131:嵌合部 140:承载部
141:容槽 150:弹性件
160:驱动轮 161:轮轴
301:滑槽 302:突出部
401:孔洞 402:固定件
403:突出部 500:快拆件
具体实施方式
请参照图1,其绘示依照本发明一实施方式的一种自行车车架的结构剖示图。本实施方式的自行车车架100包含两端部110、一连接件120、一推抵件121、两夹座130以及两承载部140。
自行车车架100的两侧具有两直立的支架101,而上述两端部110分别位于支架101的顶端。两端部110分别透过连接件120及推抵件121与夹座130连接,其中推抵件121为可活动地穿设于端部110,并与夹座130连接,而连接件120则非活动式的连接于另一端部110与夹座130。
两夹座130皆为槽体,而两夹座130的一端分别透过连接件120及推抵件121连接于端部110,其中,与推抵件121连接的夹座130可随着推抵件121位移。两夹座130的另一端各具有一嵌合部131,其位于槽体的槽壁上,其中与推抵件121连接的夹座130的嵌合部131亦随着推抵件121而位移。
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