[发明专利]涨圈弹力检验装置

说明书

技术领域

本发明属于检测技术，涉及对涨圈弹力检验装置的改进。 

背景技术

涨圈类系列零件之航空发动机的典型系列类零件，在航空发动机的高压、低压均有分布，它是航空发动机上的重要的封油封气零件，它的设计和制造的优劣将直接影响到整个发动机的性能，它的工作面是外圆面，因此零件必须有一定的弹力，与封严壳体进行贴合。现有的涨圈弹力检验装置如1图所示，它由底板1、立板2、垂直定位块3、砝码4、垂直导轨6和滑板7组成。立板2与底板1垂直连接，垂直定位块3垂直固定在底板1上，并且可以进行位置调整。被检验的涨圈由底板1和垂直定位块3定位，垂直导轨6的中心线与被检验涨圈的垂直直径重合，被检验的涨圈的缺口位于水平位置，滑板7上有槽，该槽与垂直导轨6的水平截面相配合，滑板7可沿垂直导轨6上下自由移动。砝码4放置在滑板7上，滑板7压在被检验涨圈的上边缘。检验时，将规定重量的砝码4放置在滑板7上，测量被检验涨圈的缺口尺寸是否满足要求。其缺点是：第一，加载点不准确，不能保证通过被检验涨圈的圆心，会导致测量误差。第二、由于滑板7与垂直导轨6之间有摩擦阻力，将导致加载数值误差增大。第三、砝码放置不稳定。第四、操作不方便，检验效率低。 

发明内容

本发明的目的是：提出一种加载点准确、加载误差小、砝码放置稳定、操作方便、检验效率高的涨圈弹力检验装置。 

本发明的技术方案是：涨圈弹力检验装置，包括底板、立板、垂直定位块和砝码，立板与底板垂直连接，其特征在于， 

(1)在立板的右侧板面上有涨圈定位机构，该涨圈定位机构由垂直定位块、斜槽、垂直槽和水平定位块组成；垂直槽是一个垂直于底板的矩形长槽，水平定位块通过螺钉固定在垂直槽上，水平定位块的上表面为水平定位面，该水平定位面与底板平行；斜槽也是矩形长槽，它位于 垂直槽的右边和/或左边，斜槽的上端靠近垂直槽，下端远离垂直槽，斜槽与垂直槽中心线的交角α＝30°～60°，垂直定位块通过螺钉固定在斜槽上，垂直定位块的左表面为垂直定位面，该垂直定位面垂直于水平定位块的水平定位面； 

(2)在立板的左侧板面上有杠杆加载机构，该杠杆加载机构由杠杆、砝码托盘组件、加载滚轮组件、杠杆轴和调整块组成；杠杆是一根直杆，杠杆的左端有螺纹，带有螺纹孔的调整块拧在杠杆左端的螺纹上；在杠杆左端螺纹段的右边有一个杠杆轴孔，杠杆轴穿在该轴孔内，杠杆能绕杠杆轴自由转动，杠杆轴的里端固定在立板板面的左上部；在杠杆上杠杆轴孔的右边有一个砝码轴孔，在杠杆上砝码轴孔的右边、靠近杠杆的右端有一个加载轴孔，杠杆轴孔与砝码轴孔的中心距等于砝码轴孔与加载轴孔的中心距；加载滚轮组件由加载滚轮和加载滚轮轴组成，加载滚轮轴固定在杠杆的加载轴孔内，加载滚轮套在加载滚轮轴上并保持间隙配合；砝码托盘组件由托盘、吊杆、双耳连接件和砝码轴组成；托盘是一个圆盘，吊杆的下端与托盘的中心连接为整体，吊杆的上端与双耳连接件的下端连接，砝码轴穿过双耳连接件上端的轴孔和杠杆的砝码轴孔后，使双耳连接件与杠杆形成铰链连接；在杠杆和立板上设置有水平标记刻线，当杠杆和立板上的水平标记刻线对正时，杠杆处于水平状态，此时，加载轴孔的中心位于垂直槽的中心线上。 

本发明的优点是：第一，加载点十分准确，能保证通过被检验涨圈的圆心。第二、避免了由于滑板7与垂直导轨6之间的摩擦阻力导致的加载误差，提高了加载精度。第三、砝码放置稳定。第四、操作非常方便，当进行批量检验时，效率大大提高。 

附图说明

图1是现有的涨圈弹力检验装置的结构示意图。 

图2是本发明的结构示意图。 

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。参见图2，涨圈弹力检验装置，包括底板1、立板2、垂直定位块3和砝码4，立板2与底板1垂直连接，其特征在于， 

(1)在立板2的右侧板面上有涨圈定位机构，该涨圈定位机构由垂直定位块3、斜槽19、垂直槽17和水平定位块18组成；垂直槽17是一个垂直于底板1的矩形长槽，水平定位块18通过螺钉固定在垂直槽17上，水平定位块18的上表面为水平定位面，该水平定位面与底板1平行；斜槽19也是矩形长槽，它位于垂直槽17的右边和/或左边，斜槽19的上端靠近垂直槽17，下端远离垂直槽17，斜槽19与垂直槽17中心线的交角α＝30°～60°，垂直定位块3通过螺钉固定在斜槽19上，垂直定位块3的左表面为垂直定位面，该垂直定位面垂直于水平定位块18的水平定位面；