[发明专利]一种节能可更换滤芯的机油滤清器

说明书

技术领域

本发明属于滤清器领域，涉及一种节能可更换滤芯的机油滤清器。

背景技术

在机动车及机电设备中，大都需要滤清器，用于对所需燃油、润滑油的过滤，尤其是机动车中都具有机油滤清器；就现有机动车用机油滤清器而言，大都为整体结构，即滤芯总成固定在滤清器关连盖总成与外壳总成封闭形成的壳内，形成一体化的整体结构，安装时通过关连联接座壳上介质出口上的螺纹结构与设备的滤清器座——简称滤座连接在一起，介质进、出口自然相互接通，其优点是更换方便，不足之处在于，滤清器整体一次性使用，无法单独更换滤芯，因此使用成本高，另外由于废旧滤清器内所附机油难于清除，又难于解体而对材料分类回收，因此只能做无用垃圾掩埋，不仅浪费资源惊人，而且对自然环境有极大的危害；同时滤芯总成中的过滤元件与支架上、下压盖装卸件相互胶合在一起，使用中易开裂，容易影响过滤质量，现有的发明专利ZL02289422.5公开文本中可更换过滤元件的滤清器，也只是燃油滤清器，且结构复杂，所需零件多，装卸不便，只是对传统的燃油滤清器进行改进。

目前国内还没有节能型可更换过滤元件的机油滤清器发明内容。

发明内容

解决的技术难题：

提供一种节能可更换滤芯的机油滤清器，结构简单，零部件少，过滤精度高，装卸方便，滤芯总成可更换，卸下后经简易处理可重复使用，能节约机油及大量钢材，大幅降低了使用成本，延长了机油滤清器的使用寿命，同时有利于环境保护。

一种节能可更换滤芯的机油滤清器，具有普通滤清器的基本结构，具有带介质进、出口的关连联接座壳总成，与关连联接座壳总成可卸性的相互密封式连接在一起的外筒体总成，其特征在于：关连联接座壳总成(1)其上具有中央与机油座相接螺孔(4)，联接座壳体(1)的内侧具有轴向正投影与中央与机油座相接螺孔(4)呈同心圆结构并呈外阶梯形的管状柱体回油管(25)，该回油管柱体的外径大于中央与机油座相接螺孔(4)的直径，该回油管柱体的内壁中具有直穿联接座壳(1)的介质出口与机油座相接(4)，联接座壳(1)上还具有介质进口(3)及对外连接装置；滤芯总成由紧密附在金属内网(11)上的过滤元件(10)及位于过滤元件(10)两端上，下端密封盖(21)和(20)一体化加工而成，上端密封盖(21)上具有上连接孔(23)，或者上、下端密封盖(21)和(20)分别具有上、下连接孔(23)和(22)。

有益效果：

滤芯总成结构简单，零部件少，无需联接座壳(1)和(9)外筒体下端有内、外螺纹旋接，只要将外筒体上外花键阶梯(28)与联接座壳内花键阶梯(38)插合，通过内四方角螺母(18)拧紧，联接座壳(1)和(9)外筒就会密合，稳妥，可靠，装卸方便；过滤元件为不锈钢丝网，不锈钢毡，木质纤维纸及其它可用过滤材料。

附图说明

图1总体组装结构示意图

图2只有上端密封盖(21)具有上盖中心孔(23)时，滤芯总成与关连联接座壳总成连接机构图。

(a)弹簧压紧式    (b)单孔锁兼弹簧压紧式

具体实施方式

结合附图进一步详加说明：附图中箭头示为介质流动方向；如图所示，关连联接座壳(1)折边沿口有一道半圆形密封圈槽，外筒体总成(9)前端有外筒体上外花键阶梯(28)，通过内四方角特种螺母(18)与外筒体中心孔(24)配合拧紧管状柱体回油管下端螺纹(27)固定滤芯总成，同时使外筒体总成(9)与联接座壳(1)密合；滤芯总成与关连联接座壳总成可卸性连接在一起的连接结构为定位立柱如下：滤芯总成的上、下密封盖(20)和(21)分别具有上、下连接孔(22)和(23)；在联接座壳(1)与机油座相接螺纹(4)的上螺纹部分，将管状柱体回油管上端上外阶梯(25)前螺纹(5)部分套上密封圈(34)旋进与机油座相接螺纹(4)下端，拧紧后，定位销(7)前端有螺纹，后端小六角套上小密封圈(37)横插在与机油座相接螺纹(4)的上螺纹与管状柱体回油管上外阶梯(25)前螺纹(5)部分旋接处。定位销前端螺纹部分套上密封圈(36)旋紧小螺母(35)固定，在管状柱体回油管(12)上套上密封圈(8)，将滤芯总成上、下连接孔(22)和(23)从管状柱体回油管下端螺纹(27)套入管状柱体回油管上外阶梯(25)和(8)密封圈上，再垫上密封圈(15)，拧紧外六角锁母(16)固定滤芯；进油孔(3)与管状柱体回油管(12)之间具有介质顺畅流动的环形间隙。