[发明专利]电机电路以及电动动力转向装置有效

专利信息
申请号: 200910175606.8 申请日: 2009-09-24
公开(公告)号: CN101683828A 公开(公告)日: 2010-03-31
发明(设计)人: 柴田由之 申请(专利权)人: 株式会社捷太格特
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20;B62D5/04
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 雒运朴;李 伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电机 电路 以及 电动 动力 转向 装置
【权利要求书】:

1.一种电机电路,包括:

具有第1相~第n相的相线圈的交流电机、

电机驱动控制电路,其具备用于给上述交流电机施加n相交流的第 1相~第n相的交流供电线;

相开放器,其用于在不能输出上述n相交流的异常情况下将上述电 机驱动控制电路和上述交流电机之间断开;

该电机电路的特征在于,

将上述第1相交流供电线分成一对分支供电线,在这一对分支供电 线之间串联连接上述第1相~上述第n相的相线圈,并且在这些相线圈 的串联连接电路中的相线圈彼此共同连接部分依次连接上述第2相~上 述第n相的交流供电线,由此将上述第1相~上述第n相的相线圈环状 接线,并且将上述相开放器设置于上述分支供电线的至少一方和上述第 2相~上述第n相的交流供电线各自的中途,

上述相开放器是MOSFET,将上述相开放用MOSFET设置于上述 一对分支供电线和上述第2相~上述第n相的交流供电线各自的中途, 并且将全部的相开放用MOSFET的寄生二极管相对于上述交流电机以 相同朝向配置,

上述交流电机具有第1相~第3相的相线圈,上述相开放用 MOSFET被设置在上述电机驱动控制电路上,连接第1相~第3相的相 线圈的环状接线是三角接线。

2.根据权利要求1所述的电机电路,其特征在于,上述电机驱动 控制电路,在上述异常发生时在上述相开放用MOSFET的漏极-源极间 有电流流过的情况下,等到该漏极-源极间的电流变为规定的基准值以 下时截止上述相开放用MOSFET。

3.根据权利要求2所述的电机电路,其特征在于,在一个上述分 支供电线、和上述第1相交流供电线以外的其他的上述各交流供电线上 分别设有电流传感器,上述电机驱动控制电路基于上述电流传感器的检 测结果,判断上述各相开放用MOSFET的漏极-源极间的电流是否在上 述规定的基准值以下。

4.一种电动动力转向装置,其特征在于,具有权利要求1~3中任 一项所述的电机电路。

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