[发明专利]用于车辆和基础设施之间的数据通信的系统和方法无效

专利信息
申请号: 200910173166.2 申请日: 2009-09-14
公开(公告)号: CN101673471A 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: U·P·穆达利奇 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: G08G1/0968 分类号: G08G1/0968;G08G1/0967;G01C21/34
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 范晓斌;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 基础设施 之间 数据通信 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种在车辆和基础设施通信网络之间传输数据单元的方法,车 辆间通信网络包括用于将数据中继到沿导航路线行驶的车辆和自该车 辆中继数据的多个路侧通信装置,该方法包括以下步骤:

确定车辆经过的导航路线的至少一部分;

识别沿导航路线设置的预期路侧通信装置;

估计车辆将在沿导航路线的每个相应路侧通信装置的传输范围内 的相应时段;以及

把数据消息分成子单元数据,每个子单元被在车辆和相应路侧通 信装置之间中继,其中在相应子单元中包含的数据量是基于在车辆处 于相应路侧通信装置的传输范围内的相应时段期间在车辆和相应路 侧通信装置之间能够传送的数据量。

2.根据权利要求1所述的方法,其中相应路侧通信装置与应用 数据服务器通信以用于将分离的数据消息从应用数据服务器无线传 输到车辆。

3.根据权利要求2所述的方法,其中外接导航系统响应于驾驶 员识别的目的地而确定车辆导航路线。

4.根据权利要求3所述的方法,其中应用数据服务器接收车辆 导航路线并且确定沿导航路线设置的哪个预期路侧通信装置将被用 于传输分离的数据消息。

5.根据权利要求4所述的方法,其中应用数据服务器响应于导 航路线而确定车辆到达每个预期路侧通信装置的估计时间。

6.根据权利要求5所述的方法,其中应用数据服务器确定子单 元大小以及每个相应路侧通信装置的消息数据传输的估计时间。

7.根据权利要求2所述的方法,其中车载导航装置响应于驾驶 员识别的目的地而确定导航路线。

8.根据权利要求7所述的方法,其中车载导航装置确定沿导航 路线设置的哪个预期路侧通信装置将被用于传输分离的数据消息。

9.根据权利要求8所述的方法,其中车载导航装置确定车辆到 达每个预期路侧通信装置的估计时间。

10.根据权利要求5所述的方法,其中车载导航装置向应用数据 服务器传输将使用哪个预期路侧通信装置以及车辆到达每个预期路 侧通信装置的估计时间,且其中车载导航装置请求应用数据服务器以 编程的定时间隔调度路侧通信装置的数据传输。

11.根据权利要求1所述的方法,其中相应子单元数据中的相应 数据量由下式确定:

Si=(RiDi/Vi)

其中Si是相应子单元的数据大小,Ri是无线链路数据率,Di是 相应路侧通信装置沿导航路线的覆盖长度,而Vi是相应覆盖长度内 的平均车辆速度。

12.根据权利要求1所述的方法,其中用于在传输范围内时传输 相应子单元数据的时段是响应于实际车辆速度而确定的。

13.根据权利要求1所述的方法,其中用于在传输范围内时传输 相应子单元数据的时段是响应于动态的交通堵塞信息而确定的。

14.根据权利要求1所述的方法,其中用于在传输范围内时传输 相应子单元数据的时段是响应于交通信号信息而确定的。

15.根据权利要求1所述的方法,其中用于在传输范围内时传输 相应子单元数据的时段是响应于车辆位置而确定的。

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