[发明专利]伸缩套筒型升降机和汽车维修用升降机

说明书

技术领域

本发明涉及伸缩套筒(telescope)型升降机和使用伸缩套筒型升降机的汽车维修用升降机。

背景技术

使用装备有多级活塞(ram)的伸缩套筒型升降机的车辆维修用升降机，由于可以使做成的地坑(pit)较浅而得到普及。另一方面，在这种利用伸缩动作进行升降移动的升降机中设置有安全装置，以使不会因故障等而自然下降。

例如，专利文献1(日本专利第2719500号公报)记载的汽车维修用升降机，是把装备有液压缸和多级式柱塞(plunger)的升降机安放在地坑内，它具有安全装置，即，在升降机上设置可以与柱塞同步运动的卡合杆，把卡合杆的长度做成与柱塞的最高扬程相同，并且将可以与卡合杆卡合的卡合爪设置成能前进或后退，把卡合杆分割成多个，设置成至少可以使最低位置的卡合杆在上下方向上转动，并用柔性连接构件将最低位置的卡合杆和液压缸上部之间连接起来。

此外在专利文献2(日本特开平10-297445号公报)中，利用多个升降装置使升降台由升降机主体顺序升降的多级式升降机，在升降台的下方具有限制装置，它将在端部相互卡合的内外多个筒体连接起来，并且在升降台急剧下降时，限制多个筒体的下降。

可是，在上述专利文献1的结构中，由于用于阻止下降的卡合杆安装在多级式的柱塞的外侧，特别是升降机在地坑内移动的结构，必需要增大地坑的宽度，因而增加了施工费用。此外，还必须加大用于覆盖地坑的地坑盖。此外，在升降机自然下降时阻止下降装置动作的情况下，由于用相对于升降机中心偏心的卡合杆支撑负荷，容易破坏升降机的稳定性，因此需要左右一对卡合杆，而在多级式中，在接头部位由于卡合部的摇动等容易造成弯曲，所以有可能使不稳定性表现的更明显。

此外，为了安全，希望设置在活塞上部的承载台不转动，但没有防止转动的结构。

另一方面，在上述专利文献2的结构中，虽然设置了双重爪部和齿条(rack)作为阻止下降装置，可以比较稳定地阻止下降，但使用解除确认传感器等结构较复杂，且可靠性存在问题。此外，在对承载台作用有转动力的情况下，有可能损坏作为安全装置的阻止下降装置。

发明内容

鉴于以上所述的问题，本发明的目的是提供一种不需要另外的用于阻止下降装置的专用空间、利用简单的结构就可以阻止承载台转动的伸缩套筒型升降机，以及使用该伸缩套筒型升降机的汽车维修用升降机。

为了解决上述课题，发明一的伸缩套筒型升降机的特征在于，在直立配置的外筒内滑动自如地收容有筒形的下层活塞，在所述下层活塞内还滑动自如地收容有筒形的上层活塞，在所述下层活塞内收容有并列液压缸，所述并列液压缸包括并排设置的向下液压缸以及向上液压缸，所述向下液压缸具有利用油压向下伸长的活塞杆，所述向上液压缸具有利用油压向上伸长的活塞杆，在所述上层活塞内设置所述上层活塞的阻止下降装置，在下层活塞侧面和所述外筒侧面设置所述下层活塞的阻止下降装置，利用所述向下活塞杆的伸长动作，所述下层活塞从所述外筒内向上方滑动，并且利用所述向上活塞杆的伸长动作，所述上层活塞从所述下层活塞内向上方滑动，使所述升降机升高。

按照这样的结构，由于上层活塞的阻止下降装置收容在上层活塞内，下层活塞的阻止下降装置设置在下层活塞的侧面和外筒侧面，所以可以使设置在外筒外的阻止下降装置的设置空间比较小，可以节省设置升降机的空间。

此外，通过做成伸缩套筒型，可以得到比活塞长度长的升降高度。

此外，通过做成在活塞内配置并列液压缸的结构，成为高压伸缩套筒式，与低压式液压缸相比，可以使工作油量减少。

发明二的特征在于，在所述发明一的结构中，所述上层活塞的阻止下降装置包括：上齿条，设置在所述上层活塞内侧面上；以及阻止下降卡爪，设置在所述并列液压缸上部并与所述上齿条卡合，所述下层活塞的阻止下降装置包括：下齿条，设置在所述下层活塞侧面上；以及阻止下降卡爪，配置在所述外筒侧部上并与所述下齿条卡合。

按照这样的结构，由于是包括齿条和与齿条卡合的卡爪的机械式的阻止下降装置，所以可以可靠地实施阻止下降。

发明三的特征在于，在所述发明一或二的结构中，所述上齿条由上齿条导向件引导，所述上齿条导向件凹陷设置在固定所述并列液压缸上部的液压缸固定板的端部，所述下齿条由下齿条导向件引导，所述下齿条导向件凹陷设置在设置于所述外筒上的、下层活塞滑动用的缸套上。