[发明专利]汽车散热器料

说明书

技术领域

本发明涉及聚酰胺组合物领域，特别涉及可用于汽车水室的尼龙66组合物即汽车散热器料，该材料主要用于生产注塑成型汽车的散热器。

背景技术

聚酰胺俗称尼龙(Nylon)，英文名称Polyamide(简称PA)，是分子主链上含有重复酰胺基团-[NHCO]-的热塑性树脂总称。包括脂肪族PA，脂肪-芳香族PA和芳香族PA。其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。

尼龙是最重要的工程塑料，产量在五大通用工程塑料中居首位，尼龙是聚酰胺纤维(锦纶)是一种说法.可制成长纤或短纤。

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的第一种合成纤维。尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个重要里程碑。

尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66，占绝对主导地位。尼龙66切片是一种热塑性高分子聚合物，具有强度高、耐磨、耐溶剂、自润滑性好和使用温度范围广等优点，是用途比较广泛的工程塑料之一。但也存在吸水率高，热变形温度低，模量低的缺点，限制了其应用。通常采用填充改性的方法来改善其尺寸稳定性和提高刚度，如使用玻璃纤维、碳纤维、高岭土、滑石等无机物填充尼龙66可以提高材料的强度、模量、耐热性，但同时导致了材料强度特别是冲击韧性下降，而且由于无机物的填充量很大，使得复合材料的比重大幅度提高。

汽车散热器需要耐乙二醇，并且要求外观光洁度好，目前国内生产的汽车水室材料耐乙二醇效果不好，并且由于长切玻璃纤维在剪切过程中分散不均匀导致玻纤外露现象严重，影响外观质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种既耐乙二醇，又提供外观质量好的汽车散热器料，很好解决了耐乙二醇，玻璃纤维外露的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车散热器料，它含有尼龙66切片、玻璃纤维、尼龙6切片，特点在于其还含有偶联剂、抗氧剂、色母、相容剂，且各组分的质量百分比为：

尼龙66切片            20～50％

玻璃纤维              20～40％

尼龙6切片             20～50％

偶联剂                0.1～3.0％

抗氧剂                0.1～2.0％

色母                  0.1～2.0％

相容剂                4～13％

其制备方法包括以下步骤：

第一步：按上述质量配比称取上述所述原料；

第二步：除玻璃纤维外，将其他原料放入高混机中混合3～5分钟；

第三步：然后将混合的原料加入玻璃纤维放入双螺杆挤出机内，双螺杆挤出机工作时的转速为200～360转/分，温度200～290℃，挤出造粒。

本发明的技术方案可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的尼龙66切片的相对粘度为2.5～3.8。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的偶联剂为硅烷偶联剂。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的硅烷偶联剂为KH550或/和KH560。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的抗氧剂为1098与168复配。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的相容剂为三元乙丙橡胶接枝。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：一种汽车散热器料，所述的玻璃纤维为无碱玻璃纤维。

尼龙6切片起调解组合物粘度的作用，加入后易脱模，外观光洁度好。尼龙6的分子式为[-NH-(CH₂)₅-CO]_n-，为半透明或不透明乳白色结晶形聚合物。热分解温度大于300℃，平衡吸水率3.5％，具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。密度(g/cm³)为1.14～1.15，熔点(℃)为215～225，拉伸强度为(MPa)＞60.0，伸长率(％)＞30，弯曲强度(MPa)90.0，缺口冲击强度(KJ/m²)＞5，在工业生产中广泛用于制造轴承、各种滚子、滑轮、泵叶轮、螺钉、螺母、垫片、密封圈、耐油容器、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，以及日用品和包装薄膜等。