[发明专利]轮毂变速器组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种内部变速器轮毂组件。更具体地，本发明涉及包括内部定位部件的内部变速器轮毂组件。

背景技术

骑自行车正在变成越来越流行的娱乐形式和运输方式。此外，骑自行车已经成为业余爱好者和职业选手们的非常流行的竞技运动。无论自行车是用来娱乐、运输还是竞技，自行车产业正在持续地改进自行车的各种构件。其中一个已被广泛重新设计的构件是自行车内部变速器轮毂组件。

内部变速器轮毂组件通常是包含内部齿轮机构的后轮轮毂，该齿轮机构可以换档以为骑车人提供多条动力传输路径(齿轮比)。

采用这样的内部变速器轮毂组件，骑车人通过操纵安装在自行车车把上或邻近自行车车把的常规杆致动式换档机构来改变蹬踏速度。杆致动式换档机构的运动通过Bowden型线缆传递给内部变速器轮毂组件，其中Bowden型线缆可操作地连接到内部变速器轮毂组件中的换档机构。杆致动式换档机构位置的改变导致动力传输路径(齿轮比)选择上的改变。

这种内部变速器轮毂组件和常规杆致动式换档机构的问题在于，内部变速器轮毂组件中元件的定位仅仅通过杆致动式换档机构和线缆的定位来实现。如果杆致动式换档机构没有设定到完全正确的位置或方位，则内部变速器轮毂组件中的合适元件可能不能正确对准。内部变速器轮毂组件中元件的这种不正确对准要求常规杆致动式换档机构的精微运动，以实现对动力传输路径的期望选择。

内部变速器轮毂组件通常包括棘爪控制部件，其形状和尺寸设计成可沿着环绕轮毂轴的弓形路径运动。棘爪控制部件包括至少一个具有与单向离合器棘爪接合和脱离接合的棘爪接触凹部的控制臂，从而提供用于选择期望动力传输路径的装置。最近，已经开发出一种定位机构，其包括环，该环具有多个与棘爪控制部件轴向端处的突出部接触的齿轮齿。内部变速器轮毂组件通常是紧凑的机构。上述定位机构的问题在于，内部变速器轮毂组件的总体积必须稍微增大以容纳定位机构。

鉴于以上所述，对于本领域技术人员而言，可从本发明中明显看出，存在对改进的内部变速器轮毂组件的需求，其包括更加可靠的装置，用于在选择期望的动力传输路径时实现内部变速器轮毂组件的正确和彻底的换档。本发明满足了本领域中的这种需求以及其它需求，这些对本领域技术人员而言可以从本发明中明显看出。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有内部定位机构的内部变速器轮毂组件，该内部定位机构确保所有创立所选定动力传输路径的元件正确定向。

本发明的另一个目的是提供一种能在动力传输路径之间进行可靠且精确换档的内部变速器轮毂组件。

本发明的再一个目的是提供一种具有定位机构的内部变速器轮毂组件，该定位机构不会增大内部变速器轮毂组件的总尺寸或体积。

通过提供一种具有静止的轮毂轴、驱动器、轮毂壳、动力传输机构和换档控制机构的多速自行车内部轮毂变速器组件，而基本达到上述目的。静止的轮毂轴包含相对于静止的轮毂轴能够在径向上运动的定位器。驱动器可旋转地支撑在轮毂轴上且轮毂壳可旋转地支撑在轮毂轴上。动力传输机构可操作地布置在驱动器和轮毂壳之间，用于将来自驱动器的旋转动力通过多条动力传输路径传递给轮毂壳。换档控制机构包含相对于轮毂轴能够在旋转方向上运动到多个方位的棘爪控制部件。每个方位对应于动力传输机构的多条动力传输路径中的一条相应路径的选定。定位器布置成使棘爪控制部件保持在任何所选定的方位上。

对于本领域技术人员而言，本发明的这些和其它目的、特征、方面和优点，从下面的具体实施方式部分中将变得显而易见，具体实施方式部分结合附图公开了本发明的优选实施例。

附图说明

现在参照构成本原始公开的一部分的附图：

图1是自行车的局部侧视图，示出了具有根据本发明的轮毂组件的自行车的后面部分；

图2是从自行车上取下后的轮毂组件的横截面视图，示出了根据本发明第一实施例的动力传输组件、换档控制机构和定位器的各个元件；

图3是轮毂组件的换档控制机构的一部分的透视图，示出了根据本发明第一实施例的轮毂轴、棘爪控制部件和换档键引导件；

图4是棘爪控制部件和换档键引导件的透视图，所示是从根据本发明第一实施例的轮毂组件和轮毂轴上取下后的情形；

图5是换档键引导件和棘爪控制部件的端视图，示出了根据本发明第一实施例的换档键引导件和棘爪控制部件之间的机械连接；

图6是沿图3中的线6-6所取的轮毂轴的横截面视图，示出了根据本发明第一实施例的定位器和一部分棘爪控制部件之间的相互作用；