[发明专利]一种汽车风能助行机及装有风能助行机的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种能将汽车行走时的空气阻力转换成机械能从而直接驱动汽车前轮以减少汽车行走阻力达到节能目的的机器(简称汽车风能助行机)以及装有该机器的汽车.

背景技术

据测算目前探明的石油储量仅够开采40多年，常规汽车的节约燃料以及寻找汽车的替代能源一直是世界各国重视的问题，目前电动汽车等新能源汽车即将进入大批量生产阶段，我国已经有了混合动力汽车和纯电动汽车上市销售的企业，混和动力汽车及纯电动汽车将逐步走向汽车的历史舞台是大势所趋，根据汽车空气动力学研究和测试结果表明汽车行走时气动阻力所占总阻力随速度增加而大幅增加，在汽车时速到100公里时气动阻力约占总阻力的60％，当时速到150公里时气动阻力约占70％，气动阻力的产生主要在汽车前部，本发明利用汽车行走时的风力通过安装在汽车前部的风力助行机将气动阻力转换成动力由传动系统直接作用于前轮可以大大减少汽车行走时的动力消耗.以减少汽车的燃料消耗或电力消耗，从而达到节能减排的效果.此项技术的实施有望使汽车在高速行驶时的节能效果达到30％以上，对于混合动力和纯电动汽车来讲可以大大提高其续航能力或者减少电池的数量以降低汽车生产成本。

发明内容。

本发明是在汽车前部安装风道，在风道里面安装风叶转子，再将转子轴通过传动系统与前轮相连.当汽车行走时风力吹动转子转动，其产生的动力通过传动系统直接作用在两个前轮上使前轮也具有向前行进的驱动力，从而减少安装在汽车后部由后轮驱动的发动机或电动机的动力消耗。

附图说明

图1是一种汽车风力助行机系统示意图。

图2是一种汽车风力助行机安装在轿车前部的示意图。

具体实施方式

在图1中1为汽车前轮，2为万向传动轴，3为主动齿轮，4为被动齿轮，5为风叶转子.图2中6为风道.7为汽车车体。

当汽车7行走达到一定速度时，风力通过风道6吹动风叶转子5转动并产生作用力作用在主动齿轮3上，齿轮3再通过齿轮4传给万向传动轴2最终将动力直接作用在汽车前轮1上.使汽车行驶时的空气阻力直接转换为动力协助后轮驱动的发动机或电动机驱动汽车行进。

本发明适用于轿车、大中型客车、货车等各类后置汽车动力系统的后驱汽车改装，或直接将新型汽车设计成后置动力系统。对于无水箱冷却系统的纯电动汽车尤为适宜。图中仅表示了一种实施方案对于不同种类不同型号的汽车可以设计多种实施方案。为了避免汽车风力助行机对刹车距离产生影响还需设计安装与刹车同步的离合系统。以便在刹车时将风力助行机的动力与前轮分离，确保汽车的安全性能不受影响。