[发明专利]车用导航装置无效
申请号: | 200910167163.8 | 申请日: | 2009-08-31 |
公开(公告)号: | CN101666658A | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
发明(设计)人: | 杉山显司;小西康博;铃木寿彦 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G06F17/30 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所 | 代理人: | 韩登营;栗 涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导航 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车用导航装置,特别是涉及一种对从即时位置到目的地的路径周围进行检索的车用导航装置。
背景技术
在现有技术中,对于汽车等的车用导航装置,公知其具有周围检索功能,该周围检索功能是根据一定的顺序从大分类起逐级缩小范围对即时位置周围的设施进行检索。具体而言,上述周围检索功能以如下方式缩小检索范围,即,在选择了店铺、旅馆、加油站或停车场等大分类后,选择店名或系列名等中间分类,然后再选择作为附带条件的营业时间、服务时间、菜系等小分类。一般来说,这种对检索对象的范围进行缩小的方式,与用电话号码、设施名称等进行的检索的方式相比较,其输入项目较多,并且基于安全的考虑,这些检索条件的设定操作在不能在驾驶时进行的。
因此,现有技术中提出一种如下技术,即,在驾驶前,设定详细的设施检索条件,然后将其分别赋值在显示屏上的任意按钮、进行注册(例如,参照专利文件1)。
这种技术方案,由于只能在即时位置周围进行检索,因此,很难制定高效的行驶计划和满足行驶中发生的多种需求。此外,现有技术中现还公知有如下一种导航装置,其在通往目的地的路径已被设定了的情况下,能以路径或者位于目的地/途经地的周围的检索区域作为检索对象来对设施进行检索(例如,参照对比文件2、3)。但是,这种导航装置,虽能以位于目的地/途经地或路径周围的检索区域作为检索对象来检索,但是,检索区域过广,需要进一步缩小检索区域或者追加检索条件,但这会导致操作变得繁琐。
此外,作为车用导航装置还存在如下的技术方案,例如,在距离期望抵达时间还有多余的时间时,往往希能进行如下的路径引导,以在抵达目的地之前,对出发地和目的地之间的设施进行检索,寻找用户自己感兴趣的设施并能有效地访问该设施(例如,参照对比文件4)。
此外,还有如下的技术方案,即,对于从路径周围检索到的设施而言,判断在该设施处中途停车和不中途停车这两种情况会给旅行计划造成何种差异并告知用户(例如,参照专利文件5)。
此外,还有如下的技术方案,即,具有多个不同的检索模式,其作为检索对象的设施和检索结果的提示方法各不相同,为用户提示符合用户需求的路径,以此来应付与不明确的要求、多样的要求以及随着时间变化而变化的需求(例如,参照对比文件6)。
对比文件1:日本发明公开公报特开2004-77180
对比文件2:日本发明公开公报特开平9-33272
对比文件3:日本发明公开公报特开2000-234937
对比文件4:日本发明公开公报特开平11-304505
对比文件5:日本发明公开公报特开2008-45967
对比文件6:日本发明公开公报特开2007-205947
但是,上述车用导航装置虽然能在用户不明确的想要在什么设施中途停车时,尽可能有效地检索到能中途停车并符合用户需求的设施,但同时会有大量用户不需要的信息被提示。因此,问题在于,对于用户的需求明确的情况下,因为信息量大,所以,用户可能得不到想要中途停车的设施和中途停车的时间等与用户需求相符的检索结果。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而作出的,目的在于提供一种车用导航装置,该车用导航装置不仅能搜索到使用户能中途停车在处于所希望区域内符合用户需求的设施处的路径,还能减少设施检索时的操作。
为了解决上述问题,技术方案1的发明为一种车用导航装置,具有:目的地设定机构(例如,实施方式中的目的地设定部4),其用于设定目的地;路径搜索机构(例如,实施方式中的路径搜索部5),其用于搜索通往通过该目的地设定机构设定的目的地的路径,该车用导航装置还具有检索条件设定机构(例如,实施方式中的检索条件设定部9),其能根据用户输入的信息,从多个条件中对指定的检索条件进行设定,所述多个条件中包含有以设施种类和区域为检索对象的信息,并且,在由用户输入指定的检索条件后,所述路径搜索机构根据该检索条件来搜索途经地和包含途经地的路径。
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