[发明专利]线圈用绕线管、线圈卷线、以及线圈部件

说明书

技术领域

本发明涉及线圈用绕线管、线圈卷线、以及线圈部件。

背景技术

作为汽车的搭载部件，已知有将高电压转换为低电压、或将低电 压转换为高电压的DC-DC转换器。在DC-DC转换器上安装有线圈部 件，且作为安装在DC-DC转换器上的线圈部件已知有日本特开 2005-217311号公报中所记载的线圈部件。如图2所示，日本特开 2005-217311号公报中所记载的线圈部件具备线圈卷线和筒状的绝缘 性线圈用绕线管，线圈用绕线管插入到线圈卷线的内侧。

发明内容

但是，在上述的现有的线圈部件中，线圈用绕线管在插入到线圈 卷线中的状态下，相对于线圈卷线发生转动。因此，在线圈用绕线管 和线圈卷线之间产生了晃动，在这方面有改善的余地。

因此，本发明以提供可以降低线圈用绕线管和线圈卷线之间的晃 动的线圈用绕线管、线圈卷线、以及线圈部件为目的。

本发明的线圈用绕线管为具备筒状部的绝缘性线圈用绕线管，在 筒状部上将卷绕导电性线圈卷线，线圈卷线以在规定的卷绕方向上连 结多个有端环状线圈构件的方式连结，筒状部从该筒状部的一端侧且 沿着该筒状部的中心轴线的方向插入到线圈构件的开口中，在筒状部 的另一端一体地设置有相对于中心轴线向外方突出的绝缘部，在该绝 缘部的与线圈构件相对的面上形成有用于接合线圈用绕线管和线圈卷 线的绕线管侧接合部，绕线管侧接合部与卷线侧接合部相接合，该卷 线侧接合部形成在筒状部最初所插入的线圈构件的与绝缘部相对的面 上。

在该线圈用绕线管中，将线圈用绕线管的筒状部从一端插入到线 圈构件的开口中。通过插入，在筒状部的另一端设置的绝缘部的面靠 近筒状部所最初插入的线圈构件的面。通过进一步的插入，还使形成 在绝缘部的面上的绕线管侧接合部和形成在最初插入的线圈构件的面 上的卷线侧接合部接合。于是，抑制了线圈用绕线管的转动，因此， 能够降低线圈用绕线管和线圈卷线之间的晃动。

另外，优选，在筒状部的一端和另一端之间的外周面上，设置有 相对于中心轴线向外方突出的突起部，筒状部所最初插入的线圈构件 具有从内周朝向外周延伸的突起插入部，筒状部以使突起部穿通突起 插入部的方式插入到线圈构件的开口中，在插入筒状部之后，通过使 筒状部相对于线圈卷线相对地转动，突起部位于线圈构件彼此之间， 并且绕线管侧接合部与卷线侧接合部接合。在此情况下，在突起部穿 通突起插入部的状态下，使筒状部相对于线圈卷线相对地转动，从而 能够将突起部伸入到线圈构件和线圈构件之间。伸入到线圈构件和线 圈构件之间的突起部抑制在中心轴线方向上的线圈用绕线管的移动， 因此，能够进一步降低线圈用绕线管和线圈卷线之间的晃动。另外， 伸入到线圈构件和线圈构件之间的突起部可以防止线圈构件彼此的接 触，因此，能够防止线圈构件彼此接触而发生短路。

另外，优选，绕线管侧接合部是凸状的，卷线侧接合部是凹状的 或者是贯通孔。在此情况下，由于凸状的绕线管侧接合部嵌合到成为 凹状或者贯通孔的卷线侧接合部中，因此，能够可靠地降低线圈用绕 线管和线圈卷线之间的晃动。

另外，优选，绕线管侧接合部是凹状的或者是贯通孔，卷线侧接 合部是凸状的。在此情况下，由于凸状的卷线侧接合部嵌合到成为凹 状或者贯通孔的绕线管侧接合部中，因此，能够可靠地降低线圈用绕 线管和线圈卷线之间的晃动。

另外，优选，从中心轴线的方向被磁性体芯构件夹住，并且，在 绝缘部的、和与线圈构件相对的面相反的一侧的面上，突出地设置有 用于将线圈用绕线管与磁性体芯构件卡定的脚部。在此情况下，通过 将脚部卡定在磁性体芯构件上，能够对线圈用绕线管相对于磁性体芯 构件进行定位。因此，能够抑制相对于磁性体芯构件的线圈用绕线管 的晃动。

本发明的线圈卷线为在绝缘性线圈用绕线管的筒状部上卷绕的导 电性线圈卷线，线圈卷线以在规定的卷绕方向上连结多个有端环状的 线圈构件的方式连结，筒状部从该筒状部的一端侧且在该筒状部的中 心轴线方向上插入到线圈构件的开口中，在筒状部的另一端一体地设 置有相对于中心轴线向外方突出的绝缘部，在该绝缘部的与线圈构件 相对的面上形成有用于将线圈用绕线管与线圈卷线接合的绕线管侧接 合部，在筒状部所最初插入的线圈构件的与绝缘部相对的面上，形成 有可与绕线管侧接合部接合的卷线侧接合部。