[发明专利]一种实现汽车悬挂可变的减震系统无效
| 申请号： | 200910166277.0 | 申请日： | 2009-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN101992668A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 王鑫 | 申请（专利权）人： | 王鑫 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/027 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 汽车 悬挂 可变 减震 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种实现汽车悬挂可变的减震系统，其特征在于：所述的实现汽车悬挂可变的减震系统包括减震器(2)、外圈弹簧(1)、内圈弹簧(3)、内圈弹簧液压调节机构(4)和行车电脑控制系统(5)构成。
2.根据权利要求1所述的一种实现汽车悬挂可变的减震系统，其特征在于：所述的实现汽车悬挂可变的减震系统的减震弹簧有外圈弹簧(1)和内圈弹簧(3)两根，其中内圈弹簧(3)上端通过连接件(6)和内圈弹簧液压调节机构(5)的液压杆(7)固定在一起；下端随外圈弹簧(1)一起固定在减震器的托架(8)或车架上，两弹簧保持同轴关系。
3.根据权利要求1所述的一种实现汽车悬挂可变的减震系统，其特征在于：行车电脑控制系统(5)根据需要向内圈弹簧液压调节机构(4)发出指令，调节液压杆(7)的伸缩运动，通过连接件(6)带动内圈弹簧(3)在轴线方向上移动位置。
4.根据权利要求1所述的一种实现汽车悬挂可变的减震系统，其特征在于：减震器(2)和其它的三部分：外圈弹簧(1)、内圈弹簧(3)、内圈弹簧液压调节机构(4)可以根据车身允许的空间大小装配在一起或分开安装。分开安装时，连接件(6)的结构可以简化，只需要一个连接板将内圈弹簧(3)和内圈弹簧液压调节机构(4)连接，这种方式也具备上述实现汽车悬挂可变的减震系统的技术特征。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王鑫，未经王鑫许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910166277.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具高导热及导光功能的发光模组及应用装置
- 下一篇：节能型不锈钢燃气燃烧器
