[发明专利]摇摆式铁路道岔

说明书

技术领域

本发明使用铁路运输技术领域，特别涉及铁路建设中的新老铁路的道岔设备技术即摇摆式铁路道岔。

技术背景

目前在我国铁路建设中所使用的道岔设备一般都是X字型道岔，分为与车轮接触的道岔，中间是空的道岔，一头是尖的另一头岔开，这种道岔的技术缺陷是当火车轮经过时震动大，道岔的磨损严重，又产生了很大的噪音，对机车头、车厢、车皮都又磨损。

随着我国火车技术的不断提高，火车的速度也不断提高，我国自行研制的“和谐”号火车时速可达到250公里，同时我国还正在修建时速达350公里以上的高速火车，随着人们生活水平的不断提高，乘坐火车也要求更稳、更舒适、更安静，但这又给铁路建设带来新的技术难题，这是目前我国铁路运输中急需解决的新问题。

发明内容

针对目前我国铁路道岔存在的问题，本发明提供一种新的铁路道岔，本道岔没有震动，安全性强，磨损性小，提高火车行驶速度，噪音小等优点。

本发明是通过以下的技术方案实现的：

摇摆式的铁路道岔，它是把X字形我钢轨与车轮接触形状改为摇摆换道法。

附图说明：

图1、图2是本发明一种新型换道平面图，在附图中：

1.固定在道岔器上的AB两根人字形铁轨。

2.AB摇摆连体铁轨座。

3.固定在道岔器上为AB两根八字形铁轨。

4.合拢后正常通车的A道。

5.AB两支铁轨使用的固定转动轴。

6.AB铁轨连接处，为斜面。

7.A道连体铁轨座推拉杆。

8.B道连体铁轨座推拉杆。

9.AB八字形铁轨之间最窄头。

10、动力推拉器。

11.B道摆开后通车的空间。

12.图2B道合拢后正常通车。

具体实施方案

下面结合图形对发明做进一步的说明。由现在使用的X字形道为换道方法。图1、图2是本发明的一种新型推拉摇摆型平面图。2个推拉摇摆座设计在整体道岔中间X部位。

在附图中：

1.固定在道岔器上的AB两条人字形铁轨。

2.摇摆AB连体铁轨座(长度不限，根据长度的需要确定，大约600mm～2000mm)。

3.固定在道岔器上为AB两条八字铁轨。

4.合拢后正常通车的A道。

5.AB两条铁轨使用固定转动轴。

6、AB铁轨连接处为斜面(60～80度)。

7.A道连体铁轨座推拉杆。

8.B道连体铁轨座推拉杆。

9.八字形AB铁轨之间最窄头(空间50mm～80mm)，火车轮子能通过就行了。

10.动力推拉器。

11.B道摆开后的空间(空间50mm～80mm)，火车轮子能通过就行了。

12.图2B道合拢后正常通车。