[发明专利]给汽车的控制器提供工作电压的方法和装置

权利要求书

1.给汽车的控制器(1)提供工作电压的方法，由汽车电池(3) 持续地给控制器(1)供电，其特征在于，所述控制器(1)具有至少三 个线路(20、6、9)，所述至少三个线路在不同的时刻将控制器和汽车 电池连接起来，在每个时刻汽车电池(3)的电位(UBD)通过三个线路 (20、6、9)中的仅暂时地与控制器(1)连接的线路和控制器(1)连 接，其中控制器(1)的三个线路(20、6、9)按照规定的顺序通过器 件(5、7、8)和汽车电池(3)连接，从而在每个时刻三个线路(20、 6、9)中的一个线路具有电池电压电位，并且三个线路(20、6、9)中 的所述一个线路在连接的时刻将控制器(1)和汽车电池(3)的电位(UBD) 连接起来。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在启动发动机期间 通过点火开关(5)将控制器(1)和汽车电池(3)在继电器(7)激活 时连接起来。

3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，在点火开关(5) 断开后继电器(7)被去活化，在继电器(7)去活化状态时将控制器(1) 和汽车电池(3)的电位(UBD)连接起来。

4.实施按照权利要求1至3中任一项所述的方法的给汽车的控制 器(1)提供工作电压的装置，由汽车电池(3)持续地给控制器(1) 供电，其特征在于，设置给控制器(1)持续地提供电压的机构(5、7、 8)，这些机构在不同的控制器阶段中将和控制器(1)连接的线路(20、 6、9)中的至少一个线路和汽车电池(3)的电位(UBD)接通起来。

5.按照权利要求4所述的装置，其特征在于，控制器(1)的内 部的电压提供装置(10)和通往控制器(1)的线路(4、6、9)连接。

6.按照权利要求5所述的装置，其特征在于，每条线路(20、6、 9)都是通过设置在控制器中的反极性保护装置(11、12、13)通往控 制器(1)的内部的电压提供装置(10)。

7.按照权利要求4所述的装置，其特征在于，控制器(1)和数 据总线连接，这个数据总线接通控制器(1)。

8.按照权利要求7所述的装置，其特征在于，为了通过数据总线 接通控制器(1)，在控制器(1)的内部的电压提供装置(10)和地之 间设置蓄能器(14)。

9.按照权利要求8所述的装置，其特征在于，蓄能器是电容器(14)。