[发明专利]一种用茶胺变性糖为热值剂的低剂高水透明微乳化纳米粒径燃油

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种乳化替代燃料节能减排领域，特别涉及一种用茶胺变性糖为热值剂的低剂高水透明微乳化纳米粒径燃油。 

二、背景技术

国家已颁布《中国节能技术政策大纲》，其中特别提出重点研发乳化剂和推广乳化柴油。针对乳化柴油具有特别好的节能减排的功效，因此，各国都把燃油掺水的研究摆在重要位置。我国在80年代初期，国家计委、国家科委和中国科学院曾联合发文，组织有关单位分工研究柴油机和汽油机燃用乳化油的技术，并取得了可喜的成果。1981年国际燃烧协会第一届年会上，决定把燃油掺水燃烧作为三大节能措施之一。这就更加引起了各工业国家进一步重视这一技术的深入研究与试用。目前，由于乳化柴油的稳定性差，因此用于汽车作燃料一直未得到普遍推广。根据中国轻工业出版社出版的《微乳化技术及应用》一书(作者崔正刚等)介绍，乳化液为热力学不稳定体系，其液珠大小通常在1-10微米之间，具有不透明、乳白色外观。而微乳化液是热力学稳定体系，液珠在10纳米数量级，外观为透明或至少半透明。实践证明，乳化柴油在汽车上使用，具有点火困难，中途多次熄火，再点火不着，有的乳化柴油甚至2-3小时后油水就会分层，致使汽车发动机无法运转。而微乳化柴油却克服了乳化柴油的不足，点火畅通，从未出现过象乳化柴油那样的中途熄火现象，稳定期一般都在1年以上油水都不会分层，完全可以满足生产、贮运和使用周期的需要，是一种外观与柴油颜色一样清亮透明的微乳液。因此，近年来微乳化燃油技术发展很快。虽然如此，但至今微乳化柴油的掺水量一直还是很低，一般都是控制在15％以下。为了提高掺水量和热效率，出现了一些成果及专利。如专利申请号93106812.6的“茶水合成汽车燃料”发明专利，用于汽油发动机燃料达到抗腐蚀、抗氧化、消积炭、消烟及增大压缩比等特点，但燃料油配方中，茶水只占3％，而且是用于汽油发动机，而不是用于柴油；如专利号：200510033827.3的“利用单糖、低聚糖及其糖醇生产液态生物能源的方法”发明专利，公开了一种利用糖为原料添加甲醇和脱水剂及浓硫酸进行回流反应，使糖类醚化，制取糖甲醚汽油代用燃料，这为糖液化作燃料具有很好的创造性技术方案，为糖转化为燃料起到很重要作用，但这也是用于汽油方面，而且需加温反应，而不是常温操作用于微乳化柴油；如专利申请号200710105581.5的“一种含蔗糖的乳化柴油燃料”发明专利、申请号200710105582.X的“一种含葡萄糖的乳化柴油燃料” 发明专利、申请号200710162398.9的“一种含木糖或木糖醇的乳化柴油燃料”发明专利、申请号200710162396.X的“一种含果糖的乳化柴油燃料“发明专利，这四项专利申请中，公开了利用蔗糖、葡萄糖、木糖、果糖等糖类加入乳化柴油中部分替代化石燃料使用，可降低成本又可减少环境污染，这为糖替代燃料走出了一条新路。但是糖属于高分子固体物质，虽然溶于水，并未改变分子结构，只是物理变化。实践证明，糖水乳化柴油对长期运转的发动机，燃烧后易堵塞喷嘴，造成发动机功率下降甚至熄火，使发动机停止工作。糖与柴油、水乳化后，稳定性差，是属于热力学不稳定体系，乳化后在静止状态下有的几天甚至几小时就产生油水分离。另外糖水乳化后，使乳化柴油易变质，在柴油中的硫、氮等非烃化合物、及烯烃、空气、光照和水份的共同作用下，糖水易酸败变质，从而使胶质增多、残炭超标、酸度加大、色度变深，最后导致乳化柴油无法使用，这是糖溶于水后作燃料的最大缺陷，为什么糖水罐头开盖后就得当天食用完毕，是因为开盖后很容易造成微生物的大量繁殖，引起酸败变质，也就是这个原因。 

三、发明内容

本发明的目的是针对当前现有含糖乳化柴油技术的不稳定、外观乳白色的不足，克服现有技术用糖作为燃料的安定性和燃烧性差，难以满足生产、贮运和使用需要等弱点，提供一种利用胺和茶对糖进行变性，并且采用纳米级粒径的微乳化，而不是乳化，从而可以解决和弥补现有技术缺陷的一种用茶胺变性糖为热值剂的低剂高水透明微乳化纳米粒径燃油。 

解决上述问题所采用的技术方案一种茶胺变性糖为热值剂的低剂高水透明微乳化纳米粒径燃油，是由以下重量百分比的组分制成： 

燃油                                    50-87％ 

水裂解微乳剂                            3-10％ 

变性水                                  10-40％ 

所述燃油为商品煤油、重柴油、柴油、煤焦油洗油、生物柴油、植物油、碳九、裂解柴油，任选其中一种或多种均等比例的混合物。