[发明专利]外开把手安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在车门外侧的外开把手安装结构。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种外开把手装置的安装结构，该 外开把手装置为把手主体的一端部以可以转动的方式支承在把手支 承部上，它的另一端与开锁用部件相连接，所述把手主体还受到弹 簧力的作用被推向所述开锁用部件一侧，在安装结构上，这种拉杆 式的外开把手是被安装在车门门板上的。

对于所述专利文献1中公开的外开把手安装结构，在车门门板 上形成向车辆内侧凹入的凹部，构成拉杆式把手的第一基座部件和 第二基座部件互相独立设置并夹着凹部设置在它两侧的相应安装面 上。而且，用于安装第一基座部件的第一安装面和用于安装第二基 座部件的第二安装面为大致平行的平坦表面，分别形成在凹部的两 侧。

【专利文献1】日本发明专利公开公报特开平10-266642号

近些年来，汽车设计应最终消费者的需求而呈现多样化，同时伴随 着冲压成型技术的提高，车门外表面的外观形状设计也呈现多样化，从 而要求构成车门外表面的车门门板具有复杂的形状。

在现有技术中，只是将所述的外开把手安装在车门外表面上具有单 一凸面形状或者单一凹面形状的部位。但是，当在具有例如凸面形状部 位与凹面形状部位等构成复杂形状(复合形状)的部位上安装外开把手 时，如采用冲压成型等方法在车门门板上制作用于安装外开把手的安装 部时，则在所述安装部的成型面上可能发生不应有的变形(塑性变形)， 从而给成型带来困难。

发明内容

本发明鉴于上述情况，其目的在于提供具有如下效果的外开把手安 装结构：即使车门门板的外表面形状比较复杂，也能限制在外开把手的 安装部的成型面上产生不应有变形，从而提高所述安装部的成型性。

为了实现所述目的，本发明中的外开把手安装结构具有：车门门 板，其设置在车门的外表面；外开把手，其设置在所述车门门板上，在 所述车门门板上具有用于安装所述外开把手的安装部，在所述安装部形 成有：安装面，所述外开把手中有一部分安装在该安装面上；把手凹入 部，其设置在与所述安装面相邻的部位，

上述安装面上、邻近把手凹入部的部分形成得靠近车辆的内侧。

按照本发明的结构，用于安装外开把手的安装面可以这样形成，将 安装面上、邻近把手凹入部的部分设置成比其它部分更靠近车门内侧。 因此在利用本发明时，可将用于安装外开把手的安装面形成为向驾驶室 内侧倾斜的形状，即安装面上越是接近把手凹部的部分其位置就越靠近 驾驶室内侧。由此，通过使用本发明，可将与所述安装部相连的把手凹 入部制成比现有技术要浅的形状，从而可以提高安装部的成型性。

另外，本发明中，所述安装面具有：第一安装面，所述外开把手的 一端安装在该第一安装面上；第二安装面，所述外开把手的另一端安装 在该第二安装面上，在所述第一安装面和所述第二安装面之间形成所述 把手凹入部。

通过采用本发明的这种结构，可从外开把手的一端和另一端分别向 内形成相互接近的第一安装面和第二安装面，该第一安装面和第二安装 面可制成诸如其互为接近的部分都朝向驾驶室内侧的倾斜形状。因此在 本发明中，第一安装面和第二安装面的两端部分，在沿水平方向切开的 横截面上形成有高度差，这样可将设置在所述第一安装面和第二安装面 之间的把手凹入部的深度设定得较浅。由此，在本发明中，在加工包括 第一安装面和第二安装面等的安装部时，例如采用冲压成型等成型加工 方法时可以限制在冲压成型表面上产生不应有的变形，从而可以提高安 装面的成型性。

另外，采用本发明的结构，为形成安装部，可设置环绕外开把手的 外围部，这样出于外观设计的需要，即使车门门板具有比较复杂的形状， 也可以在例如采用冲压成型等工艺制作车门门板的成型工序中，容易地 形成外围部以内的部分，从而使得安装部的成型性进一步提高。

而且采用本发明的这种结构，例如即使是在将安装部设置在凹面形 状部中的情况下，也可以避免安装面上、邻近把手凹入部的端部从车门 门板表面突出的情况发生。