[发明专利]铁路道岔快速融雪装置

说明书

技术领域

本发明专利属于铁路运输设施的配套装置，涉及一种具有自动快速融除铁路道岔部位的冰雪，保证道岔尖轨转辙正常，信号连锁到位功能的铁路道岔快速融雪装置。

背景技术

在我国的大部分地区，铁路运输系统在冬季常常被冰雪天气所困扰，特别是较大的暴风雪，常常由于清雪不及时或除雪不彻底造成铁路运输误点、停运，甚至发生人身与安全事故。如何及时、安全、经济、可靠地清除铁路特别是铁路道岔部位的积雪，防止道岔转辙装置失灵现象的发生，一直是铁路交通运输系统十分重视而又难以解决的问题。传统采用的除雪方法是人工扫雪，这种方法虽然清雪彻底，但存在费时费力、影响车辆正常运行，同时还容易造成人身安全事故的弊端，特别是夜间和偏远地区的道岔积雪，很难及时清除，这对于机车速度越来越快、车次频率越来越高的现代铁路运输来说，实在是一个影响安全正点运行的瘤疾。目前除了人工扫雪外还有采用化学融雪、机械遮挡式防雪、高压气吹式融雪和电加热式融雪等方法，这些方法大都因技术不成熟、安装繁杂、不可靠、能耗大等诸多原因无法进行大范围的推广应用。经检索中国专利ZL200620078348、ZL200520092446，公开的都是采用电热装置融雪的技术方案，但是它们存在的共同问题是：1、电热装置融雪用的电加热管或电加热带均为电阻丝外部加套管制作而成，功率小、升温慢，需提前预热，并且在下雪过程和雪停止后数个小时一直处于加热工作状态，耗电量过大，造成能源的严重浪费；2、所有道岔的电热装置基本上都是同时启动和工作的，占用了相当大的供电容量，需要场站扩大供电能力。因而现有的采用电热装置融雪的技术方案不能进行大规模的推广应用。

发明内容

本发明的技术方案解决了上述缺陷，目的是提供一种采用高频电磁加热技术的大功率快速融雪装置，采用分时工作的方式按需启动并自动快速融除道岔部位的冰雪，极大地降低了能耗，而且不需扩大场站的供电容量。

本发明铁路道岔快速融雪装置内容简述：

本发明涉及一种具有自动快速融除道岔部位的冰雪的铁路道岔融雪解决方案，其特征在于：采用高频电磁加热原理按需启动并快速融化道岔密贴部分的积雪，是由智能控制器通过高频电流发生器以及高频埋地电缆与电磁加热器连接，电磁加热器内部装有温度传感器，电磁加热器是通过铁路道岔基本轨上的固定孔用连接螺栓连接固定的，将电磁加热器置于道岔密贴部分内侧，用连接螺栓将电磁加热器紧固于道岔基本轨的轨腰处。

电磁加热器是由：高频导热板、安装支架和温度传感器组成。

安装支架是由耐高温且绝缘制成，一面带有凹槽，用于嵌入高频导热板，另一面开有圆形螺纹孔。

本发明铁路道岔融雪装置使用工频交流电做为电源，输出功率连续可调，电磁加热器的长度略长于道岔尖轨，可根据铁路道岔的种类调整其长度。经试验电磁加热器升温迅速数秒钟即可达到100℃，智能控制器可根据电磁加热器的升温速度判断道岔密贴部位是否有积雪并自动调节输出功率，若无冰雪则停止加热，并且设有温度保护防止加温过高，在工作过程中确保道岔密贴都位的融雪除冰迅速可靠。电磁加热器的安装是利用尖轨与基本轨合拢后轨腰部分上下方向的狭缝，并用连接螺栓固定夹紧在基本轨轨腰内侧，具有不脱皮、不裂纹、不短路，防潮抗锈蚀、抗震动的性能。安装维护方便，使用寿命可达10年以上。

附图说明

图1为铁路道岔快速融雪装置原理图

图2为铁路道岔快速融雪装置安装及结构剖视图

图3为铁路道岔快速融雪装置安装及结构示意图

图4为电磁加热器的结构示意图

图中：1为智能控制器、2为高频电流发生器、3为电磁加热器、4为高频埋地电缆、5为连接螺栓、6为道岔基本轨、7为尖轨、8、为高频导热板9、安装支架、10、为温度传感器、11、为温度传感器导线。

具体实施方式

本发明铁路道岔快速融雪装置是这样实现的，下面结合附图做具体说明。

见图1、图2、图3，铁路道岔快速融雪装置是由智能控制器1通过高频电流发生器2以及高频埋地电缆4与电磁加热器3连接，电磁加热器3是通过铁路道岔基本轨6上的通孔用连接螺栓5连接固定，将电磁加热器3的高频导热板8置于道岔密贴面，将电磁加热器3紧固于道岔基本轨6的轨腰处。见图4，电磁加热器3是由：高频导热板8、安装支架9和温度传感器10组成，为扁平形状，可以很容易地放置于道岔基本轨6与尖轨7合拢后轨腰处的狭缝中。见图4，安装支架9的一面带有凹槽，用于嵌入高频导热板8，安装支架9的另一面开有螺纹孔，通过基本轨6轨腰处的通孔用连接螺栓5固定住电磁加热器3的安装支架9，可以有效地防止因钢轨的震动造成电磁加热器3脱落。可以很方便的利用铁路道岔基本轨上原有通孔，也可以在基本轨6的轨腰处钻直径小于20mm的通孔，安装时将电磁加热器3放置在道岔基本轨6与尖轨7相对应一侧的轨腰中，高频导热板8放置在道岔基本轨6与尖轨7密贴面，其紧固程度必须保证电磁加热器3在钢轨频繁冲击振动的情况下不松动、不滑落，而电磁加热器3用连接螺栓5大致等距离的固定在道岔基本轨6的轨腰上。见图1，本发明铁路道岔融雪装置使用工频交流电源，输出功率连续可调，电磁加热器的长度略长于道岔尖轨，可根据铁路道岔的种类调整。经试验电磁加热器3升温迅速数秒钟即可达到100℃，智能控制器可根据安装在电磁加热器3上的温度传感器10反馈的升温速度判断道岔密贴部位是否有积雪并自动调节输出功率，若无冰雪则停止加热，并且设定温度保护防止加温过高，在工作过程中确保道岔密贴部位的融雪迅速可靠。保证道岔部位除雪正常、道岔转换装置工作正常、铁路运输正常。