[发明专利]空动气门控制装置

权利要求书

1.一种用在内燃机中的气门控制装置(113)，该发动机包括发动机气门(101)和具有凸轮型线(117)的凸轮轴，该凸轮型线(117)包括第一升程曲线，该气门控制装置包括第一主体(201)和第二主体(203)，其中该气门控制装置可按第一配置和第二配置来配置，当该气门控制装置处于第一配置时，在第一升程曲线接触凸轮接触面时所造成的、在第一主体和第二主体之间的相对运动阻止气门操纵连杆操纵该发动机气门，该气门控制装置包括机构，在该气门控制装置处于第二配置的情况下，当第一升程曲线接触凸轮接触面时，该机构阻止第一主体和第二主体之间的相对运动以允许该气门操纵连杆操纵该发动机气门，其特征是，当该气门控制装置处于第二配置时，该机构布置成使在该气门被操纵时施加于该机构的力是压缩力。

2.根据权利要求1所述的气门控制装置，其特征是，该机构包括闭锁机构，该闭锁机构配置成当该气门控制装置处于第一配置时处于解锁配置，而当该气门控制装置处于第二配置时处于闭锁配置，其中当该闭锁机构处于闭锁状态时，该闭锁机构布置成接触第一主体和/或第二主体，所述接触使在该气门被操纵时施加于该闭锁机构的几乎所有力是压缩力。

3.根据权利要求2所述的气门控制装置，其特征是，该闭锁机构(217)包括相对的第一闭锁件和第二闭锁件(217)，第一闭锁件和第二闭锁件(217)可相互靠近地从解锁位置运动到闭锁位置，以将该闭锁机构配置到闭锁状态，在闭锁状态中，相对的第一闭锁件和第二闭锁件位于第一主体和第二主体的各接触表面之间并与各接触表面相接触。

4.根据权利要求3所述的气门控制装置，其特征是，该闭锁机构包括操纵机构，用于使第一闭锁件和第二闭锁件(217)从解锁位置移动到闭锁位置。

5.根据权利要求4所述的气门控制装置，其特征是，该操纵机构包括用于从流体源供应压力流体给该闭锁机构以使第一闭锁件和第二闭锁件(217)从解锁位置移动到闭锁位置的阀、和用于启闭该阀的机构。

6.根据权利要求5所述的气门控制装置，其特征是，该闭锁机构包括位于第一闭锁件和第二闭锁件之间的偏压机构，该偏压机构布置成将第一闭锁件和第二闭锁件从闭锁位置偏压向解锁位置。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的气门控制装置，其特征是，第二主体在其一端包括凸起，该凸起限定出第二主体的接触表面，第二主体还限定出围绕该凸起的凹面，其中当该闭锁机构处于解锁状态且在第一主体和第二主体之间有相对运动时，第一闭锁件和第二闭锁件的运动由所述凹面容纳。

8.根据权利要求3至6中任一项所述的气门控制装置，其特征是，第一闭锁件和第二闭锁件各自在其一端具有凹陷的肩部，当该闭锁机构处于闭锁配置时，该凹陷的肩部接触第二主体的所述接触表面。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的气门控制装置，其特征是，第一主体(201)包括该凸轮接触面，并且当该闭锁机构(217)处于解锁状态时，当第一升程型线接触该凸轮接触面时，第一主体(201)相对第二主体(203)的移动阻止气门操纵连杆操纵该发动机气门。

10.根据权利要求9所述的气门控制装置，其特征是，当该闭锁机构处于闭锁状态且该凸轮接触面接触第一升程型线时，该闭锁机构使第一主体和第二主体作为一个单元运动，以允许该气门操纵连杆操纵该发动机气门。

11.根据权利要求9或10所述的气门控制装置，其特征是，该凸轮型线包括第二提升部，当该闭锁机构处于解锁状态且该凸轮接触面接触第二提升部时，迫使第一主体移动接触到第二主体，随后第一主体和第二主体作为一个单元移动以允许该气门操纵连杆操纵该发动机气门。

12.根据权利要求11所述的气门控制装置，其特征是，当该闭锁机构处于闭锁状态且该凸轮接触面接触第二提升部时，该闭锁机构使第一主体和第二主体作为一个单元移动以允许该气门操纵连杆操纵该发动机气门。

13.根据权利要求9至11中任一项所述的气门控制装置，其特征是，该气门操纵连杆包括推杆(111)和摇臂(105)，第二主体接触该推杆，该推杆接触该摇臂，该摇臂接触该气门。