[发明专利]可调节的交通工具头部保护装置组件有效
| 申请号: | 200910160646.5 | 申请日: | 2009-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN101633333A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
| 发明(设计)人: | 罗杰·史密斯 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
| 主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王 漪;郑 霞 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调节 交通工具 头部 保护装置 组件 | ||
技术领域
本发明的实施方式涉及可调节的交通工具头部保护装置组件 (adjustable vehicle head restraint assembly)。
背景技术
交通工具座椅设置有可移动的头部保护装置,头部保护装置可移动以 适应乘坐者的头部。具有可移动的头部保护装置的交通工具座椅的一个例 子公开于2006年1月10公布的Veine等人的美国专利No.6,983,989B1 中。
概述
在至少一个实施方式中,公开了一种交通工具头部保护装置组件。支 撑杆可适合于安装到交通工具座椅的座椅靠背。后壳可安装到所述支撑 杆。前壳可枢轴地连接到所述支撑杆。锁定臂可安装到所述支撑杆和所述 前壳中的一个。释放机构可安装到所述前壳和所述后壳中的一个,并且可 以可操作地与所述锁定臂啮合,使得所述释放机构的致动使所述锁定臂分 离,以使所述前壳相对于所述支撑杆向前枢轴转动。
在另一实施方式中,一种交通工具头部保护装置组件可设置有适合于 安装到交通工具座椅的座椅靠背的支撑杆。后壳可安装到所述支撑杆。前 壳可枢轴地连接到所述支撑杆。倾斜系统可设置在所述前壳内并且连接到 所述支撑杆。所述倾斜系统可具有第一端连接到所述支撑杆的锁定臂。所 述倾斜系统可具有延伸到所述前壳的侧面且可操作地与所述锁定臂啮合的 释放板,使得所述释放板的致动使所述释放板与所述锁定臂分离,以使所 述锁定臂枢轴转动,从而使得所述前壳相对于所述支撑杆向前枢轴转动。
在另一个实施方式中,一种交通工具头部保护装置组件可设置有适合 于安装到交通工具座椅的座椅靠背的支撑杆。后壳可安装到所述支撑杆。 前壳可枢轴地连接到所述支撑杆和所述后壳中的一个,所述前壳适合于支 撑所述交通工具头部保护装置组件的头部接触表面。倾斜系统可设置在所 述前壳内,连接到所述支撑杆,并且延伸到所述前壳的第一侧以使乘坐者 可使用。所述倾斜系统具有第一端连接到所述支撑杆而靠近第二端设置有 多个槽口的锁定臂。所述倾斜系统具有延伸到所述前壳的侧面且可操作地 与所述锁定臂的所述多个槽口啮合的释放板,使得所述释放板的致动使所 述释放板与所述多个槽口中的一个分离,以允许所述锁定臂相对于所述后 壳向前枢轴转动,并使所述前壳相对于所述支撑杆向前移动。
附图说明
图1为交通工具头部保护装置组件的正面透视图;
图2为图1交通工具头部保护装置组件的后部透视图;
图3为图2交通工具头部保护装置组件的后部透视图,其中从其移除 了一部分;
图4为图3交通工具头部保护装置组件的一部分的另一个实施方式的 部分截面透视图;
图5为图3交通工具头部保护装置组件的一部分的另一部分截面透视 图;
图6为图1交通工具头部保护装置组件的另一个实施方式的后部透视 图,其中从其移除了一部分并且该部分被定向在第一位置;
图7为图6交通工具头部保护装置组件的后部透视图,其中从其移除 了一部分并且该部分被定向在第二位置;
图8为图6交通工具头部保护装置组件的一部分的部分截面透视图; 以及
图9为图8部分截面透视图的一部分的放大视图。
具体实施方式
根据要求,本文公开了本发明的详细实施方式;然而,应理解,所公 开的实施方式仅是本发明的示例,而本发明可按各种各样及可选择的形式 实施。图形未必按比例绘制;一些特征可能被夸大或者缩小以展示特定部 件的细节。因此,本文公开的特定结构和功能细节不应被理解为限制性的, 而仅仅作为权利要求的代表性基础和/或作为用于教导本领域技术人员多 方面使用本发明的代表性基础。
参照图1,头部保护装置组件被展示且通常用数字10参考。该头部 保护装置组件10包括将头部保护装置组件10安装到交通工具座椅(未示 出)的支撑杆12。支撑杆12可以按允许下文详细讨论的头部保护装置组 件10移动的任何合适的方式安装在交通工具座椅内。在一个实施方式中, 这对支撑杆12整体形成为支撑杆12,其进一步展示于图3中。在另一个 实施方式中,支撑杆12分别形成和安装在头部保护装置组件10内。虽然 展示了一对杆12,但是任何合适数量的杆12被设想在本发明的范围内。
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