[发明专利]可变泄沉链传动张紧装置

说明书

技术领域

本发明总地涉及链传动张紧装置，尤其涉及可变泄沉 (leakdown)链传动张紧装置，其中当张紧链磨损时减小所述泄沉以 提高张紧装置反作用刚度。

背景技术

链传动系统用于操作与汽车发动机相关的辅助部件。例 如，链传动系统用于驱动复杂的气门系、平衡轴、油泵、高压燃料喷 射泵和水泵。

已知的链传动系统包括链条和链传动张紧系统，该链传 动张紧系统可操作以在链条上产生所需的初始张紧。但是，随着时间 的过去，当链传动系统的链条磨损时，会在链传动系统中产生松弛。 当链条磨损时，链传动张紧系统可操作以从系统去除所述松弛。

已知的链传动张紧系统通常包括张紧体和附接到蹄 (shoe)的张紧柱塞。张紧体内产生的油压在张紧柱塞-蹄组件上施加 压力，所述张紧柱塞-蹄组件接合链条而产生所需的张紧。当链条磨损 时，张紧柱塞延伸而从系统去除松弛。但是，当张紧柱塞延伸时，链 条在链张紧系统上的杠杆作用会增大，有效地降低了链张紧系统控制 链传动的能力。

在一种已知的链传动张紧系统中，张紧体包括固定大小 的孔，当链条磨损时，该孔允许链传动张紧系统中油压的固定泄沉， 以控制链传动张紧装置的反作用刚度。但是，因为该系统的泄沉是固 定的，所以链张紧系统的刚度在张紧柱塞的整个延伸范围都是保持恒 定的，同时链条在链张紧系统上的杠杆作用增大。

发明内容

公开了一种可变泄沉链传动张紧系统。所述可变泄沉链 传动张紧系统包括与链条可操作连接的链传动张紧装置。所述链传动 张紧装置包括张紧体和张紧柱塞组件，所述张紧体具有限定第一泄沉 路径的至少一个泄漏孔，所述张紧柱塞组件与所述张紧体可操作接合。 当所述链条磨损时，所述张紧柱塞组件可从允许通过所述第一泄沉路 径的流动的第一位置移动到基本上阻止通过所述第一泄沉路径的流动 的至少第二位置。

所述可变泄沉链传动张紧系统包括张紧柱塞组件和张紧 体。所述张紧柱塞组件包括张紧柱塞部分和张紧蹄部分。所述张紧柱 塞部分包括第一直径和第二直径。所述第二直径限定了具有柱塞泄漏 孔的槽，其中当所述张紧柱塞组件处在所述第一位置时，所述槽与所 述至少一个泄漏孔流体连通。当所述张紧柱塞组件处在所述第二位置 时，大于所述第二直径的所述第一直径基本阻止了至所述至少一个泄 漏孔的流体连通。

在可选实施例中，所述张紧体可包括限定第二泄沉路径 的第二泄漏孔，并且所述张紧柱塞可具有第三位置，其中所述第一位 置允许通过所述第一泄沉路径和第二泄沉路径的流动，所述第二位置 允许只通过所述第二泄沉路径的流动，所述第三位置基本阻止通过所 述第一泄沉路径和所述第二泄沉路径的流动。

结合附图，从下面实施本发明的最佳模式的详细描述可 容易地清楚本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点。

附图说明

图1为内燃机的示意性透视图，该内燃机具有包括根据 本发明一个实施例的可变泄沉链传动张紧组件的链驱动平衡轴传动装 置；

图2为图1的可变泄沉链传动张紧组件张紧一新链条的 示意图；

图3为图1的可变泄沉链传动张紧组件张紧一磨损链条 的示意图；以及

图4为图1的可变泄沉链传动张紧组件的可选实施例的 示意图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记指代相同的部件，图1 为具有链驱动平衡轴传动装置(总地示为12)的内燃机10的示意性透 视图。

可变泄沉链传动张紧组件14张紧链驱动平衡轴传动装置 12的传动链16。可变泄沉链传动张紧装置14包括张紧体18和与传动 链16接触的张紧柱塞组件20。

应当理解，尽管所述可变泄沉链传动张紧组件14应用于 链驱动平衡轴传动装置12，但是该可变泄沉链传动张紧组件14可替代 地应用于其它链驱动系统，可包括但不限于，用于驱动复杂气门系、 油泵、高压燃料喷射泵和水泵的链传动系统。

图2为图1中的可变泄沉链传动张紧组件14张紧新链条 16的示意图。所述可变泄沉链传动张紧组件14包括限定了孔22的张 紧体18以及有张紧柱塞部分24和张紧蹄部分26的张紧柱塞组件20。