[发明专利]可以实现零零弹射的战斗直升机及武器与装备

说明书

[技术领域]  本发明涉及一种直升机，尤其是可以实现零零弹射的战斗直升机。

[背景技术]  可利用现有直升机制造技术。

以往直升机因机顶有高速旋转的螺旋桨一旦被击中，或出现机械事故，飞的又不高，飞行员无法跳伞。因时间太少又不能弹射逃生，所以死亡率远远高于驾驶其它机种的飞行员。

[发明内容]本发明的目的是提供一种方便弹射逃生的战斗直升机，因为在未来战场上，战斗直升机将以密集编队去执行战斗任务，被击中或者发生机械事故的可能性将大大增加，所以为了飞行员的生命安全，有必要研制生产可弹射战斗直升机，只要弹射成功就会被友机救起。

为实现上述目的，本发明的直升机使用中空圈式桨盘，顶置驾驶舱，倾转旋翼等新技术。

[附图说明]  下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明[1至6页]剖视图。

[具体实施方式]  图一，直升机本体，一型其特征是采用中空圈式螺旋桨桨盘，转弯式弹射导轨，两名飞行员之间装有能自动高速开关的防火门，第一名飞行员弹射时，防火门关，以防止烧伤第二名飞行员。随后防火门开，第二名飞行员弹射而出。

图二，直升机本体

二型其特征是采用双层共轴异步或共轴同步式中空圈式螺旋桨桨盘垂直式弹射击导轨，其它同一型，如采用共轴异步运转方式可以不用尾桨。

图三，直升机本体

三型其特征是采用中空螺旋桨桨轴为支点的顶置座舱，其控制飞机的电缆和钢缆都从中空桨轴中穿过，弹射方式同战斗机。

注：上述一、二、三型直升机由于采用可让吊运钢缆垂直贯穿的中空圈式螺旋桨桨盘及机身。所以可用多架直升机采用串联吊运法来吊运重型装备和物资，如坦克装甲车，重型火炮等。最重要的是它可以用串联吊运法来吊起重型作战飞机，吊起至安全高度后断开挂接器，让飞机凌空起飞，这项技术可以让普通艇船拥有航母作战能力。所以对中国海军来说，非常重要。

图四，倾转旋翼型直升机本体

四型其特征是采用可倾转式螺旋桨，起飞和降落时可为直升机状态，在空中飞行时可以是固定翼飞机状态，既有直升机的垂直起降和空中悬停能力，又比直升机飞的快飞的远。其特征是不但主桨可以倾转产生拉力，连尾桨也可以倾转产生拉力或推力，以加快飞行速度。它的主桨叶片长度采用可伸缩调节技术以满足飞机不同飞行状态下的需要。并可以以省油方式和固定翼飞机一样进行滑行起飞或降落。它在主旋翼向前的情况下可以实行弹射逃生。非常省油，拥有长航时和长航程能力。

图五上，直升机本体

五型上其特征是主旋翼叶片角度可以调节，在起飞后达至一定高度时主旋翼可以被固定在合适的角度，同时叶片也被调节至合适的迎风角度，尾桨倾转至向后吹气做功，此时主旋翼起到固定翼飞机机翼的作用，产生升力，尾桨高速转动向后吹气做功，推动飞机向前飞行它也可以采用滑跑方式起飞和降落。此型飞机非常省油并拥有长航程和长航时能力。在主旋翼固定的情况下可以弹射逃生。

图五下，直升机本体

五型下其特征是此型飞机装有八或九型喷气或冲压发动机，拥有超音速巡航能力。其它同五上型。

[侧倾转弹射坐椅]供四型和五型飞机选用的弹射坐椅，是一种新式弹射坐椅。其特征是它可以在坐椅倾转专用动力系统的带动下向一侧，不是向前，不是向后，而是向一侧倾转，倾转角度由电脑根据需要控制，其目的是不论飞机怎么倾转可相对倾转弹射角度的弹射坐椅都会向上将飞行员弹出飞机。这一点在飞机低空失控的情况下非常重要。这是其它种类的弹射坐椅无法做到的，同时它也可用于其它种类的飞机。

图六，电动直升机本体

六型其特征是采用多组由发电机或电网供电的可转向电动涡扇推进器在地面或舰船上用于雷达预警、起降飞机，高射枪炮平台，短距运输物资等用途。拥有和舰船同步能力。起飞飞机方法是将飞机吊起至一定安全高度后，断开挂接器空投下飞机让飞机凌空点火起飞。降落飞机用拦阻钢缆。

图七多级电动涡扇输气管道

其特征是它可以和六型直升机组合向地面输送高空冷空气，零度以下的高空冷空气可以用来冷却、液化制冷剂，可用于温差发电机组中制冷剂的冷却和液化。还可以用于城市、家庭、工厂、冷库、空调降温用。

图八，滑动式涡冲二合一航空发动机