[发明专利]导管无效
| 申请号: | 200910160305.8 | 申请日: | 2009-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN101642601A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
| 发明(设计)人: | 工藤雄哉 | 申请(专利权)人: | 库利艾特梅迪克株式会社 |
| 主分类号: | A61M25/10 | 分类号: | A61M25/10 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人: | 熊志诚 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导管 | ||
技术领域
本发明涉及用于插入体内而排出体液或者注入药液或造影剂等的导管。
背景技术
以往,这种导管例如通常在经鼻或经口插入至胃之后,通过前端部的可动操作,通过作为胃的出口的幽门圈,并插入至与胃接续的十二指肠。这样在体内引导而进入至小肠之后,对引起肠梗阻的狭窄部附近进行造影,或者除去扩张小肠内的内容物,从而可以进行肠梗阻的诊断和治疗。
在这里,就导管的前端部的可动操作而言,可举出主要利用金属线的前端可动部的伸缩和利用设在前端可动部的形状记忆合金的伸缩可动操作,而关于前者,存在如下问题,在长尺寸导管中金属线的阻力大,会由于操作使金属线有可能折断,并且由于在导管上附设金属线而影响导管整体的柔软性。另外,关于后者,存在的问题是,由于由形状记忆合金的加热而引起的对体内组织的影响和温度控制而需要冷却控制系统,导致构造的复杂化和成本的提高。
作为能够解决这种问题的现有技术,例如专利文献1(日本特许第3698831号公报)所公开的那样,已知有如下肠梗阻治疗用导管,在导管主体的前部近旁位置,使该主体周壁的一侧的区域和另一侧的区域的两面区域分别局部地向外侧膨胀的一对导向用气囊相对地配置在导管主体周壁的正面和背面位置,而且上述导向用气囊与设在上述主体内的各个管路单独连通,配置成可以分别进行膨胀及收缩。
然而,在上述专利文献1记载的现有技术中,由于位于导管主体的前部近旁位置的导向用气囊相对轴心的辐射方向有较大的膨胀,因此该膨胀了的部位在复杂且狭窄的体内进入时容易与体腔内壁接触,因接触而使导管整体压曲变得不能操作的可能性也增高,存在实际操作时使用不便之类的重要的问题。
发明内容
本发明着眼于如上所述的现有技术所具有的问题而提出,其目的是提供一种当进行导管的前端部的可动操作时,由于外径不会过多地膨胀,保证了插入及进入体内时的操作优良性,而且能可靠且容易地插入至体内的目标位置,成为施行手术中可自由自在操作的导管。
为了达到上述目的,本发明的主要内容在于以下各项发明。
(1)在用于插入体内而排出体液或者注入药液或造影剂等的导管10、10A中,其特征是:通过具有可挠性的连接轴13将前端部11A与导管主体12连接,在上述前端部11A与上述导管主体12之间,安装以上述连接轴13为轴心向轴向延伸,并且外周面与上述前端部11A和上述导管主体12的各个外周壁相连的螺旋弹簧20,在上述连接轴13的外周壁与上述螺旋弹簧20的内周面的间隙内,至少在周向的一处以轴向延伸的状态装有可通过加压操作膨胀的气囊21,在对上述气囊21进行加压操作时,通过上述螺旋弹簧20将上述气囊21的向扩径方向的膨胀转换为向轴向的膨胀,从而使上述前端部11A能向相对轴心与该气囊21之间的相对的方向弯曲。
(2)根据发明(1)所述的导管10、10A,其特征是:上述螺旋弹簧20的外周面覆盖有具有柔软性的圆筒形的罩部材。
(3)根据发明(1)所述的导管10、10A,其特征是:上述连接轴13形成为管状,在上述前端部11A形成有与上述连接轴13内的管路连通的贯通孔11a。
(4)根据发明(1)所述的导管10、10A,其特征是:在上述连接轴13的周向的多个位置以彼此相对的方式内装多个上述气囊21。
(5)根据发明(1)所述的导管10A,其特征是:在上述前端部11A设有能膨胀成包围该前端部11A的状态的引导气囊30。
上述本发明具有如下作用。
就上述发明(1)记载的导管10、10A而言,其前端部11A通过具有挠性的连接轴13与导管主体12连接,并且在前端部11A与导管主体12之间,安装有以连接轴13为轴心向轴向延伸的螺旋弹簧20。而且,在连接轴13的外周壁与螺旋弹簧20的内周面的间隙内,装有可通过加压操作膨胀的气囊21,
当将这种导管10、10A插入体内时,在改变其插入方向时,对上述气囊21进行加压操作而使气囊21膨胀。在这里,上述螺旋弹簧20将气囊21的向扩径方向的膨胀转换为向轴向的膨胀,所以导管10、10A的前端部11A向隔着轴心与该气囊21相对的方向弯曲。此时,导管10、10A整体的外径没有任何扩张。
根据上述发明(2)记载的导管10、10A,通过覆盖在螺旋弹簧20的外周面的具有柔软性的圆筒形的罩部材,能够抑制膨胀的气囊21的一部分从螺旋弹簧20的间距间的间隙挤出的情况而能更稳定地保持导管10、10A整体外径的一定。
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