[发明专利]自动二轮车有效

专利信息
申请号: 200910160185.1 申请日: 2009-07-24
公开(公告)号: CN101633388A 公开(公告)日: 2010-01-27
发明(设计)人: 松原利雄;乡家孝之;水岛元昭;桥本好广;森田京侍;永井良卓;石井航;都竹广幸 申请(专利权)人: 雅马哈发动机株式会社
主分类号: B62M7/02 分类号: B62M7/02;B62J35/00;F02M35/10
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 柳春雷;南 霆
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 自动 二轮
【权利要求书】:

1.一种自动二轮车,包括:

在车辆前后方向上延伸的车身框架;

被所述车身框架支承的车座;

被配置在所述车座的下方空间的容纳箱;

被配置在所述车座的前方的放脚板;

发动机单元,该发动机单元以能够在上下方向上摆动的状态被所述车 身框架支承,并被配置在所述下方空间中的所述容纳箱的下方;以及

界定所述下方空间的前端的纵壁部件;

所述发动机单元包括:

发动机主体,该发动机主体包括气缸盖,该气缸盖在形成燃烧室的一 部分的同时还构成与所述燃烧室连接的主进气通道的一部分;

进气管,该进气管与所述气缸盖连接,并与所述气缸盖一起形成所述 主进气通道;

节流阀体,该节流阀体被配置在所述发动机主体的上方,并具有第一 节流阀和第二节流阀,所述第一节流阀和所述第二节流阀在进气的流动方 向上隔开间隔地配置在所述进气管内;

燃料喷射装置,该燃料喷射装置被安装在所述气缸盖上,并具有向所 述气缸盖中的所述主进气通道喷射燃料的喷射嘴;

副进气通道形成体,该副进气通道形成体形成副进气通道,该副进气 通道在所述第一节流阀与所述第二节流阀之间从所述主进气通道分支出并 至少在怠速运转时将所述进气导入到喷射空间中;

连杆机构,该连杆机构被配置在所述发动机主体的上方,并与所述第 一节流阀和所述第二节流阀连接以使得所述第一节流阀与所述第二节流阀 连动;以及

下罩部件,该下罩部件在所述连杆机构与所述发动机主体之间与所述 连杆机构相对,并且具有相对于车辆左右方向和所述车辆前后方向中的至 少一个方向倾斜的面(347)。

2.如权利要求1所述的自动二轮车,其中,

所述节流阀体包括分别将所述第一节流阀和所述第二节流阀能够旋转 地支承的第一旋转轴和第二旋转轴,

所述连杆机构包括:分别绕所述第一旋转轴和所述第二旋转轴摆动的 第一主连杆部件和第二主连杆部件;以及副连杆部件,该副连杆部件被配 置在所述第一旋转轴和所述第二旋转轴的下侧,并将所述第一主连杆部件 和所述第二主连杆部件彼此连结起来;

所述面(347)与所述副连杆部件相对。

3.如权利要求1所述的自动二轮车,其中,

所述连杆机构被配置在所述节流阀体的中心(S1)的所述车辆左右方 向上的一侧,

所述面(347)从所述节流阀体的所述中心(S1)侧朝着所述车辆左 右方向上的所述一侧向下方倾斜。

4.如权利要求1所述的自动二轮车,其中,

所述连杆机构被配置在所述节流阀体的中心(S1)的所述车辆左右方 向上的一侧,

所述面(347)包括:第一面(351、352),该第一面(351、352) 被配置在所述车辆左右方向上的一侧,并且越靠近所述一侧就越处于下 方;以及第二面(353、354),该第二面(353、354)被配置在所述车辆 左右方向上的另一侧并朝着所述第一面(351、352)延伸,而且越靠近所 述车辆左右方向的所述一侧就越处于下方,

在所述车辆左右方向上,所述第二面(353、354)的倾斜大于所述第 一面(351、352)的倾斜。

5.根据权利要求1所述的自动二轮车,其中,

所述面(347)越靠车辆的后方就越处于下方。

6.根据权利要求1所述的自动二轮车,其中,

所述面(347)包括:第三面(362、364),该第三面(362、364) 越靠车辆的后方就越处于下方;第四面(361、363),该第四面(361、 363)比所述第三面更靠前侧配置,并朝着所述第三面(362、364)延 伸,而且越靠车辆的后方就越处于下方,

在所述车辆前后方向上,所述第四面(361、363)的倾斜大于所述第 三面(362、364)的倾斜。

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