[发明专利]电梯的控制装置有效
| 申请号: | 200910159678.3 | 申请日: | 2009-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN101683941A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 文屋雅弘 | 申请(专利权)人: | 东芝电梯株式会社 |
| 主分类号: | B66B1/00 | 分类号: | B66B1/00;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 陈海红;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 控制 装置 | ||
技术领域
本发明,涉及除了电网电源外还具备燃料电池的电梯的控制装置。
背景技术
通常,若由于地震等发生停电,则启动组装于电梯的控制装置的停电 时自动抵层功能。该停电时自动抵层功能,为利用蓄电池的电力使轿厢移 动到最近层的功能。若轿厢到达最近层,则在开门使乘客出梯之后,成为 运行休止状态。若电力恢复,则在通过检修运行对安全进行了确认的基础 上重新开始运行。
可是,在例如发生大规模的地震而停电的情况下,因为电力恢复要花 较长期间,所以在其间,即使在建筑物、电梯中并无异常,无法利用电梯 的状况也将持续。该情况下,虽然也可考虑以防长期间的停电而增加蓄电 池的容量的方法,但是仅以蓄电池的电力难以持续驱动电梯,并且,存在 系统变得大型化等的问题。
于是,近年来,作为新型电力供给源,正在考虑燃料电池的利用。例 如在日本的特开2002-326771号公报中,公开了:作为电梯的曳引机、照 明装置、门驱动装置、操作盘、显示装置、空调装置等的电源,采用燃料 电池的技术。
上述的燃料电池,通过连续供给氢等的燃料与氧等的氧化剂能够持续 产生电力,具有能够不影响系统规模地有效供给电力的特性。
可是,在另一方面,因为利用化学反应,所以直到能够供给稳定的电 力为止需花费时间。从而,即使如上述特开2002-326771号公报地具备燃 料电池,当发生停电时,仍无法从该燃料电池立即供给电力,其间,发生 电梯停止这样的状况。
发明内容
本发明鉴于如上述之点所作出,目的在于提供当地震时发生了停电的 情况下,能够立即从燃料电池供给稳定的电力而继续运行的电梯的控制装 置。
本发明中的电梯的控制装置,除了电网电源外还具备燃料电池,可以 通过从上述燃料电池所供给的电力进行驱动,特征为:具备信号接收部、 电池驱动控制部、停电检测部、和运行控制部,其中,信号接收部,用于 接收通知地震发生的特定的信号;电池驱动控制部,当通过该信号接收部 接收到上述特定的信号时,启动上述燃料电池;停电检测部,用于对停电 进行检测;运行控制部,在利用上述电池驱动控制部实现上述燃料电池的 启动后,在通过上述停电检测部检测到停电的情况下,将电力供给源从上 述电网电源转换为上述燃料电池而使电梯的运行继续进行。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式中的具备有燃料电池的电梯的整体 构成的图。
图2是表示设置于同一实施方式中的电梯的主控制装置的功能构成的 框图。
图3是表示同一实施方式中的电力供给处理的工作的流程图。
图4是表示同一实施方式中的转换为特殊运行模式1进行了运行的情 况下的消耗电力的图。
图5是表示同一实施方式中的转换为特殊运行模式2进行了运行的情 况下的消耗电力的图。
图6是表示本发明的第2实施方式中的具备有燃料电池的电梯的整体 构成的图。
符号的说明
11…电动机,12…滑轮,13…缆索,14…轿厢,15…配重,21…电网 电源,22…变换器,23…逆变装置,24…燃料电池,25…供给控制装置, 26…电力转换开关,27…电力转换开关,28…主控制装置,28a…电池驱动 控制部,28b…运行控制部,28c…停电检测部,29…地震速报接收机,30… 升降通道,31…地震检测器。
具体实施方式
以下,参照附图对本发明的实施方式进行说明。
第1实施方式
图1是表示本发明的第1实施方式中的具备有燃料电池的电梯的整体 构成的图。
该电梯,具备:电动机11,安装于该电动机11的旋转轴的滑轮12, 卷绕于该滑轮12的缆索13,吊挂于该缆索13的两端的轿厢14和配重(平 衡配重)15等。
并且,作为驱动系统,具备电网电源21、将该电网电源21的交流电 压变换成直流电压的变换器22、将该变换器22的直流电压变换成电梯驱 动中所必需的交流电压而供给于电动机11的逆变装置23等。
作为上述电网电源21采用三相交流电源。从该三相交流电源所供给的 交流电压,以变换器22变换成直流而供给逆变装置23。以该逆变装置23, 变换成预定频率的交流电压,作为驱动电力供给于电动机11。
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