[发明专利]减振装置、特别是双质量飞轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于特别是汽车的发动机与传动系之间减振的装置，该装置也可以形成所谓的双质量飞轮。本发明特别是涉及一种减振装置，由可与发动机的输出轴连接的输入件和可与变速器的输入轴连接的输出件组成，该输入件与该输出件可抵抗一带有蓄能器、尤其是螺旋压簧的阻尼装置的作用至少有限地相对扭转，其中，蓄能器容纳在由输入件或者输出件的部件形成并含有粘性介质的环形室内，其中，输入件和输出件携带或具有用于蓄能器的加载区，环形室至少通过两个部件限定，这些部件沿径向在蓄能器之外具有相面对的扁平的环形区域，在这些区域之间夹紧了一扁平的环形的密封装置。 

背景技术

这种用于减振的装置或双质量飞轮例如通过WO 2007/006254 A2公开。 

发明内容

本发明的目的在于，对开头所述类型的转矩传递装置做进一步的改进。在此方面，保证成本低廉的制造以及紧凑和节省位置的结构方式。 

依据本发明，这一点在一种开头所述类型的减振装置中这样得到保证，即环形区域中的至少一个具有至少一个环绕的轴向凸起结构，该凸起结构产生密封装置的局部的提高的压缩。因此通过该至少一个凸起结构，保证夹紧在两个环形区域之间的密封装置按部位产生提高的变形或夹紧，由此即使在高转速的情况下，也保证容纳润滑剂的室的更佳的密封。 

对某些使用情况来说，依据目的，环形区域中的至少一个可以具有多个，也就是至少两个环绕的凸起结构或突出部，它们径向彼此错开地设置。依据目的，形成室的部件的两个环形区域也可以具有至少一个或者多个环形地环绕的凸起结构，其中，两个区域的凸起结构彼此径向相关位移设置。两个环形区域的环形或环绕的凸起结构的轴向高度在此方面这样彼此确定协调，使得两个环 形区域的凸起结构在轴向上存在重叠。 

凸起结构可以有利地具有0.3mm-0.9mm范围中的高度。凸起结构的高度可以为被夹紧的环形的密封装置厚度的0.3-0.7倍。具有优点的是，凸起结构的径向延伸为环形的密封装置和/或环形区域径向宽度的0.1-0.3倍。 

为保护在装配减振装置时在两个环形区域之间弹性变形的密封装置，符合目的的是，至少一个环绕的凸起结构没有锐边区域，也就是其棱边被倒圆或各个凸起结构具有至环形区域的被倒圆的过渡部。 

密封部位或密封装置的夹紧的这种构成可以特别简单和成本低廉的方式形成并保证改善环形室的密封性。为保证成本特别低廉地制造这种双质量飞轮，特别具有优点的是，所述部件中的至少一个、优选两个部件都构造为由钢制成的板材成型件。在使用板材的情况下，所述凸起结构可以压制出。 

为保证完好的密封性，依据目的环形的密封装置在密封装置的宽度与形成该密封装置的材料厚度之间具有大比例。这种比例可以有利地在10与100之间，优选15与60之间的数量级中。因此，在密封装置厚度0.5mm时，环宽度处于7.5与30mm之间的数量级中。环形的密封装置可以作为分开的密封装置，也就是作为单独的部件构成。 

特别具有优点的是，具有环形区域的部件之间的连接在环形的密封装置的延伸区域内进行。这样可以形成一种紧凑的结构，因为对保证连接的部件来说无需附加的位置需求。连接因此可以在容纳在环形面之间的密封圈的径向延伸区域内进行。 

但这些连接或至少个别连接也可以设在环形的密封装置的径向之内和/或径向之外。 

特别是依据目的，形成环形的密封装置的材料至少在轴向上具有弹性并在弹性地被夹紧的状态下挡在构成室的部件的环形区域之间。成本低廉地制造环形的密封装置可以通过基于纤维素基的材料来实现。基于纤维素基制造的密封圈在此方面可以具有胶乳组织和/或胶乳涂层。 

特别是依据目的，密封圈具有用于使连接两个板材成型件的、如尤其是铆钉元件那样的固定装置通过的轴向留空。在这种通道或留空的区域内，也可以进行前面提到的点焊，其中，在形成这种焊点部位之前，将环形的密封装置置于至少轴向弹性地被夹紧的状态中。由此至少径向向外保证室的完好密封性。 

特别具有优点的是，输入件和输出件借助至少一个支承装置同心且沿轴向彼此定位地被设置。在此方面，可符合目的的是，输入件和输出件分别形成所谓双质量飞轮的初级质量和次级质量。 

附图说明

下面结合附图对本发明其他具有优点的功能特征以及结构上依据目的和依据作用的进一步构成进行详细说明。其中： 

图1示出依据本发明构成的减振装置的剖面图； 

图2示出图1的一放大细节； 

图3示出图2的放大局部图。