[发明专利]电动自行车快速充电站充电控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于电动自行车快速充电站的充电控制电路。

背景技术

电动自行车快速充电站是利用蓄电池快速脉冲充电技术对蓄电池进行间歇式快速充电，能快速解决电动车行驶过程中电量不足而无法行驶的情况。

快速充电站往往在充电电源基础上增加单片机功能，从而实现充电控制、投币判断、计时、语音提示及显示等功能。

一方面，目前使用的电动自行车电池由一组同样的电池串联构成蓄电池组，根据串联的电池节数的不同最常用的是36V(3节12V蓄电池串联)和48V(四节12V蓄电池串联)两种类型。与电动车配套的充电器要么是36V的充电器要么是48V的充电器。用36V的充电器无法给48V电池组充电，而用48V的充电器给36V的电池组充电会造成电池过充，严重损坏蓄电池。而快速充电站每个通道都必须能给36V和48V两种电池组充电，又不能因过充电而损坏电池。因此必须设计能自动适应36V、48V两种电池组类型的专用的充电器。目前不少充电站直接采用48V充电器给36V和48V电池组充电，只提供恒流充电而不考虑恒压充电，采用限制充电时间的方法来限制对36V电池组过充电。还有一些则在充电电源上设置两种恒压电路参数来实现36V、48V两种电池类型的限压保护。

发明内容

为了克服已有电动自行车快速充电站的充电控制电路的不能有效防止电池过充、可靠性差的不足，本发明提供一种直接采用48V充电器，但又能够有效防止36V电池组过充的电动自行车快速充电站充电控制电路。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动自行车快速充电站充电控制电路，包括充电电源正极和充电电源负极，包括充电继电器和受控开关管，所述充电电源正极与所述充电继电器的常开触点串联，所述常开触点连接被充电电池组正极端，所述充电继电器的线圈通过受控三极管连接第一充电控制端；所述受控开关管的控制极与第二充电控制端连接，所述充电电源负极与所述受控开关管的电子开关串接，所述电子开关连接充电电池组负极端；所述充电电池组正极端设有电压传感器，所述电压传感器、第一充电控制端和第二充电控制端均与单片机连接，所述单片机包括：

电压采集模块，用以实时采集所述电压传感器的信号，获取当前电池组的电压值；

电池类型判别模块，用以根据检测到的电压信号，判断待充电电池组属于36V或48V类型，并设定各自的充电限压值；

充电启动模块，用以向第一充电控制端、第二充电控制端分别发出接通指令，启动充电；

电压过充控制模块，用于如果当前的电压值超过所述充电限压值时，向第二充电控制端发送关断指令，并延时预设时间段；当判断电池组被用户拔出后，向第一充电控制端发送关断指令，停止充电；当判断电池组未被用户拔出，时间到达预设时间段后，向第二充电控制端发送接通指令。

进一步，所述单片机还包括：电池拔出判断模块，用于检测到电压传感器的电压大于60V，判定当前电池组从充电接口拔出。

再进一步，所述受控开关管为N型MOSFET管。

本发明的技术构思为：在48V充电器基础上，通过单片机的电压采样，简单的控制电路控制充电，就能够实现对36V和48V两种类型的电池组既实现快速充电，又能够对电池充电电压上限进行控制，防止电池组过充。

本发明的特点是电路简单、可靠，无须改变充电电源，只需增加少量元器件就能够实现36V、48V两种电池类型的限压充电，单片机程序控制流程简单等特点。

本发明的有益效果主要表现在：1、只需增加极少元器件，直接采用48V大电流充电器作为快速充电站的充电电源；2能够有效防止电池过充、可靠性强。

附图说明

图1是电动自行车快速充电站充电控制原理图。

图2是电动自行车快速充电站充电控制流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1和图2，一种电动自行车快速充电站充电控制电路，包括充电电源正极和充电电源负极，包括充电继电器和受控开关管，所述充电电源正极与所述充电继电器的常开触点串联，所述常开触点连接被充电电池组正极端，所述充电继电器的线圈通过受控三极管连接第一充电控制端；所述受控开关管的控制极与第二充电控制端连接，所述充电电源负极与所述受控开关管的电子开关串接，所述电子开关连接充电电池组负极端；所述充电电池组正极端设有电压传感器，所述电压传感器、第一充电控制端和第二充电控制端均与单片机连接，所述单片机包括：

电压采集模块，用以实时采集所述电压传感器的信号，获取当前电池组的电压值；