[发明专利]用于斜拉桥中跨顶推辅助合龙的梁段拉移组合装置

说明书

本专利申请是申请号为2007101690517，申请日为2007年12月27日，斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺及梁段拉移组合装置的分案申请。

技术领域

本发明属于斜拉桥中跨合龙施工，具体涉及一种斜拉桥中跨顶推辅助合龙方法及相关梁段拉移组合装置。

背景技术

对于斜拉桥中跨合龙，国内均采用温度自然合龙，国外一般采用顶推合龙。

温度自然合龙是根据合龙时的环境温度和合龙口配切合龙梁段(改变合龙梁段长度)，通过两侧吊机抬吊梁段合龙，两条接缝同步焊接，按此工艺施工，合龙速度快，但一般会对成桥后主跨跨径长度、结构受力与线形产生一定影响，这是因为：中跨合龙设计基准温度为20℃，在该温度状态下进行中跨合龙，对永久结构不会产生不利影响，但在实际施工中，受合龙时机及其自然条件的影响，合龙时的环境和结构温度均与基准温度存在差异，这就会导致按测定的合龙口配切的合龙梁段长度与设计值出现一定差异，从而会产生以上影响。

顶推合龙是根据设计基准温度对合龙梁段下料，通过顶推合龙口两侧梁段后(改变合龙口长度)，单侧吊机起吊梁段进入龙口，两条接缝分次焊接(异步焊接)，按此工艺施工，能保证成桥后主跨跨径长度、结构受力与线形，但施工时间长，对处于最大单悬臂状态的钢箱梁来说，风险较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种斜拉桥中跨顶推辅助合龙的梁段拉移组合装置，以实现斜拉桥中跨合龙的。

实现本发明目的的技术方案为：梁段拉移组合装置，它包括索塔上设置的底座，底座上设置支撑脚，支撑脚上连接穿心千斤顶，张拉杆穿过穿心千斤顶并与之连接，穿过穿心千斤顶张拉杆的端部与拉索连接；拉索的另一端铰接在钢箱梁上。

索塔与钢箱梁之间相对至少设置两对梁段拉移组合装置，其中两个梁段拉移组合装置朝向岸侧，另两个梁段拉移组合装置朝向江侧。

本发明的方法综合了温度自然合龙和顶推合龙的优点，同时减少了利用温度合拢时，温度对成桥结构和线形的影响，又避免了顶推合龙施工时间长的问题，确保了施工进度。顶推辅助合龙工艺操作方便、容易控制、能确保施工精度；梁段拉移组合装置；结构简单，操作简便，控制精度高，为中跨合龙施工发挥了重要的作用。

附图说明

图1斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤一示意图。

图2斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤二示意图。

图3斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤三示意图。

图4斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤四示意图。

图5斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤五示意图。

图6斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤七示意图。

图7斜拉桥中跨顶推辅助合龙工艺步骤八示意图。

图8梁段拉移组合装置结构示意图。

图9a～图9c梁段拉移组合装置在索塔与钢箱梁之间的布置示意图。

图10张拉杆、变径螺母与拉索锚头连接示意图。

具体实施方式

本实施例用于对本发明权利要求的解释，本发明的保护范围并不限于下列描述的内容。

如图1所示，合拢口两侧梁段的施工：合龙口两侧梁段100焊接完成，第一次张拉该梁段上斜拉索200和岸侧对应斜拉索；桥面吊机300解钩；第二次张拉合龙口两侧梁段上斜拉索和岸侧对应斜拉索。600为活动焊接平台。

如图2所示，桥面吊机300后移一个梁段，更换吊具(扁担梁)；汽车吊400就位，拆除挂索平台201，安装临时通道502、劲性骨架500及临时替代压载501(总重为合龙梁段重量)；

如图3所示，桥面吊机300前移至合龙梁段的吊装位置，检查车前移至合龙口附近。

如图4所示，调整梁段100的相对标高、合龙口宽(上下口)和轴线；将龙口两侧的劲性骨架500焊成整体；对合龙口进行连续监测；放松塔梁竖向临时固接索880部分索力(图9a)，将龙口两侧的梁段分别向岸侧拉移；向岸侧拉动时，江侧梁段拉移组合装置800放松，岸侧梁段拉移组合装置801张拉(图9b)，直至将梁段拉移到预定位置；江侧梁段拉移组合装置800和岸侧梁段拉移组合装置801结构相同。

如图5所示，运梁船抛锚定位；桥面吊机300抬吊合龙梁段，同时卸去梁段临时替代压载501。

如图6所示，合龙梁段700进入合龙口，两侧梁段回移，合龙梁段调位与合龙梁段匹配；两侧梁段回移时，江侧梁段拉移组合装置张拉，岸侧梁段拉移组合装置放松。将合龙梁段与两侧梁段接缝701同时焊接，并及时解除塔梁临时固接。

如图7所示，恢复调整过的索力；桥面吊机后退，检查车后退，拆除劲性骨架等结构，吊装风嘴。