[发明专利]车辆用前照灯装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在汽车等中使用的车辆用前照灯装置。 

背景技术

车辆用前照灯装置通常可以在近光和远光之间进行切换。近光是以规定的照度对近处进行照明的配光，为了不对对面车辆及先行车辆产生眩光而制定配光规定，主要用于在市区行驶的情况。另一方面，远光是对前方的较宽的范围及远处以较高照度进行照明的配光，主要用于在对面车辆及先行车辆较少的道路上高速行驶的情况。 

在车辆用前照灯装置中，为了在车辆转弯时提高车辆前方路面的识别性，存在下述结构，即，与车辆行驶状况对应而对在左右方向及上下方向上可转动地被支撑的灯具单元进行转动控制(例如专利文献1)。通过使从灯具单元进行照射的光束的朝向变化，可以利用与车辆行驶状况相适应的配光图案进行光束照射。 

专利文献1：特开2003-123514号公报 

发明内容

远光与近光相比，虽然使驾驶员的识别性优异，但会对在本车前方行驶的车辆(以下，称为“前方车辆”)的驾驶员产生眩光。为了避免此现象，考虑使用如上述专利文献1中记载的车辆前照灯装置，改变从灯具单元照射的光束的朝向，以避让前方车辆的位置。但是，如果这样处理，则存在无法充分地照射车辆前方的路面，识别性降低的问题。 

本发明就是鉴于这种状况而提出的，其目的在于提供一种充分照射车辆前方的路面以提高道路的识别性，而不会对前方车辆的驾驶员产生眩光的技术。 

本发明的存在形式为车辆用前照明灯装置。该单元具有：左侧灯具及右侧灯具，它们构成为，可以分别选择性地照射位于近光用配光图案的明暗截止线的上方且包含铅直线的左侧区域在内的左侧附加配光图案、和包含铅直线的右侧区域在内的右侧附加配光图案中的某一个或这两者；车辆位置检测单元，其检测前方的车辆位置；以及控制单元，其控制左侧灯具及右侧灯具，以与由车辆检测单元检测出的车辆位置对应，照射左侧附加配光图案或右侧附加配光图案中的某一个或这两者。 

根据该形式，左侧灯具及右侧灯具，分别选择位于近光用配光图案的明暗截止线的上方即水平线上方的区域、且包括铅直线的左侧或者右侧的区域在内的配光图案中的某一个或者这两者进行照射。该照射的选择是与前方的车辆位置相应地进行的。因此，由于在水平线的上方形成与近光用配光图案相比额外地进行照射的区域，所以可以使车辆前方路面的照射范围比近光时扩大，而不会对前方车辆产生眩光。 

左侧灯具及右侧灯具也可以具有遮光部，其遮蔽从光源发出的光的一部分而形成近光用配光图案，该遮光部由沿垂直方向被分割成两部分的子遮光部构成，控制单元，通过使左侧灯具及右侧灯具的子遮光部中的某一个开放，从而照射左侧附加配光图案或者右侧附加配光图案。由此，通过进行两片子遮光部的开合的组合，可以通过单独的左侧灯具或者右侧灯具形成全部近光用配光图案、左侧附加配光图案及右侧附加配光图案。另外，通过使左侧灯具及右侧灯具的子遮光部两个都开放，可以形成远光用配光图案。 

子遮光部也可以沿分割线而具有在光轴方向上重叠的重复部。在通过上述遮光部形成近光用配光图案的情况下，即，在两片遮光部均闭合的情况下，如果从光源发出的光从子遮光部的分割部泄露，则即使选择了近光，也可能会对位于水平线上方的前方车辆产生眩光。通过在子遮光部的分割线上设置重复部，可以防止上述的光的泄露。 

左侧灯具及右侧灯具也可以具有追加光源，其分别照射左侧附加配光图案或右侧附加配光图案。通过在左侧及右侧的各灯具上具有上述追加光源和近光照射光源，从而不需要在灯具内部设置分别驱动被分割为两部分的子遮光部的复杂机构。 

控制单元，也可以在由车辆位置检测单元检测出对面车辆但没有检测出先行车辆的情况下，从左侧灯具及右侧灯具这两者照射左侧附加配光图案。由此，可以对近光用配光图案的明暗截止线的上方且铅直线的左侧区域进行照射，而不会对对面车辆的驾驶员产生眩光。由此，可以使车辆前方路面的照射范围比选择近光时扩大。 

控制单元，在由车辆位置检测单元检测出先行车辆但没有检测出对面车辆的情况下，从左侧灯具及右侧灯具这两者照射右侧附加配光图案。由此，可以对近光用配光图案的明暗截止线的上方且铅直线的右侧区域进行照射，而不会对先行车辆的驾驶员产生眩光。由此，可以使车辆前方路面的照射范围比选择近光时扩大。 

发明的效果 

根据本发明，由于与前方车辆位置相对应而实施选择来自左侧灯具及右侧灯具的左侧附加配光图案或右侧附加配光图案的照射，所以可以使车辆前方路面的照射范围比近光时扩大，而不会对前方车辆产生眩光。