[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车。

背景技术

近年来，对于机动二轮车也要求减少大气污染物质的排放量。因此，为了减少排出气体中的大气污染物质，使用能够容易地控制空燃比的喷射器的机动二轮车逐渐增加。此外，为了减少蒸发燃料向大气的泄漏，也设置一种所谓的蒸发吹扫机构，其在燃料箱上部和引擎的节流门体上连接有填充有活性炭等蒸发燃料的吸附剂的罐(canister)。

为了使用喷射器进行燃料的雾化，通常需要燃料泵。在机动二轮车中，为了灵活有效地利用空间，例如，如专利文献1所记载的那样，采用在燃料箱的内部设置燃料泵的所谓的箱内式泵。

另一方面，为了利用蒸发吹扫机构可靠地捕获聚集蒸发燃料，必须保证燃料箱的气密性。因此，燃料盖优选采用气密性高的专用部件。在此情况下，为了防止该燃料盖的丢失，或者非专用的盖的错误安装，可以设置使燃料盖不易取下的机构。在专利文献2中记载有，作为这种机构，在燃料盖上通过锁链安装防脱部件。该防脱部件从燃料箱的供油口被插入内部后就难以拔出。

专利文献1：日本特开2007-118627号公报

专利文献2：美国专利第4867337号说明书

发明内容

在机动二轮车中，有时在车座的下方并置有收纳头盔等的收纳部和燃料箱。在这种机动二轮车中，箱内式的燃料泵与供油口邻接，或者至少配置在相互接近的位置。

在这样配置的机动二轮车中，如引用文献2记载的发明所示，如果在燃料盖上安装锁链和防脱部件，则由于车辆行进中的振动等原因，该防脱部件会在燃料箱内部摇动，与燃料泵碰撞，从而有可能损坏过滤器，引起浮标式燃料计的误操作，以及产生金属粉等摩耗粉末，成为燃料泵、喷射器的动作不良的原因。

本发明鉴于该内容而提出，其目的在于提供一种具有不易取下燃料盖，并且防脱部件不与燃料泵碰撞的机构的机动二轮车。

为了解决上述课题，本发明的机动二轮车包括：沿车辆前后方向延伸的车架；以能够摇动的方式被上述车架支承的后轮；位于上述后轮的上方的车座；被上述车架支承，并且配置在上述车座的下方的收纳部；被上述车架支承，并且在上述车座的下方在车辆前后方向上与上述收纳部排列配置的燃料箱；设置在上述燃料箱的上表面的开口；被固定于上述开口，并且具有从上述燃料箱的上表面突出的上部和配置在上述燃料箱的内部的下部的筒状部件；以能够自由装卸的方式被安装在上述上部的盖；与上述盖连结，并且至少在上述筒状部件的内部上下延伸的可挠性部件；在上述燃料箱内部与上述可挠性部件连结，至少一部分比上述下部更向上述燃料箱内侧突出，并且卡挂在上述下部上的防脱部件；设置在上述下部，用于阻止上述防脱部件向上述燃料箱内部落下的防落下部件；和被配置在上述燃料箱内的燃料泵。

根据上述本发明，能够提供一种具有不易取下燃料盖，并且防脱部件不与燃料泵碰撞的机构的机动二轮车。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的机动二轮车的侧面图。

图2是本发明的第一实施方式的机动二轮车的俯视图。

图3是本发明的第一实施方式的机动二轮车的车体后部的立体图。

图4是在图3中除去车座后的图。

图5是在图4中除去箱盖后的图。

图6是沿图5的A-A线的燃料箱的截面图。

图7是截取筒状部件的一部分所得的立体图。

图8是表示防落下部件的变形例的图。

图9是表示防落下部件的另一的变形例的图。

图10是箱盖的平面图。

图11是在图4中除去箱盖后的图。

图12是说明第二实施方式中的盖和筒状部件的构造的截面图。

图13是第二实施方式的变形例。

图14是第二实施方式的另一的变形例。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的第一实施方式。

图1是本发明的第一实施方式的机动二轮车1的侧面图。在本实施方式中，机动二轮车1是所谓的踏板型(scooter)的车辆，但也并非局限于此，也可以是所谓的机动脚踏(moped)型等其它形式的车辆。

机动二轮车1具有车把2、车座3、前轮4和后轮5，后轮5被安装在摇动单元6上。

在设置在后轮5的上方的车座3的上表面上设置有台阶部，其前方一侧的面为驾驶员用车座面31。此外，车座3的后方一侧的比驾驶员用车座面31高的面为同乘者用车座面32。车座3通过未图示的铰链安装在机动二轮车1上，如同容器的盖一样，以铰链为中心使车座3向上方旋转移动，从而能够到达车座的下方。