[发明专利]一种日间行车灯控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 200910144934.1 | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101659230A | 公开（公告）日： | 2010-03-03 |
| 发明（设计）人： | 张一强;石刚;曾皓 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/00 | 分类号： | B60Q1/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周 光 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 日间 行车 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1、一种日间行车灯控制系统，其特征在于，包括车身控制器BCM，日间行车灯，其中，所述车身控制器BCM用于接收或判断发动机工作信号，和电子驻车信号，和前大灯的工作状态，或自动变速箱档位信号，对日间行车灯进行驱动和控制。
2、如权利要求1所述的日间行车灯控制系统，其特征在于，所述车身控制器BCM通过高速CAN网络接收所述发动机工作信号，电子驻车信号，自动变速箱档位信号。
3、如权利要求1所述的日间行车灯控制系统，其特征在于，还包括组合仪表，所述车身控制器BCM通过低速CAN网络向组合仪表发送对应的日间行车灯工作指示信号，组合仪表用于显示日间行车灯工作指示。
4、如权利要求1-3中任一项所述的日间行车灯控制系统，其特征在于，所述前大灯包括远光灯和近光灯。
5、如权利要求1-3中任一项所述的日间行车灯控制系统，其特征在于，所述车身控制器BCM内部的驱动电路中，设有故障诊断电路，用于实时检测日间行车灯的故障。
6、如权利要求5所述的日间行车灯控制系统，其特征在于，所述故障诊断电路为开路和短路故障诊断电路，其通过低速CAN网络连接组合仪表，所述组合仪表用于接收故障信号并显示对应的日间行车灯故障提示。
7、如权利要求1-6所述日间行车灯控制系统的控制方法，其特征在于，采用如下步骤：
(1)车身控制器BCM接收发动机工作信号，和电子驻车信号，或自动变速箱档位信号；
(2)车身控制器BCM判断前大灯的工作状态；
(3)车身控制器BCM根据上述信号和前大灯的工作状态，依据日间行车灯控制逻辑来决定是否驱动日间行车灯正常工作。
8、如权利要求7所述日间行车灯控制系统的控制方法，其特征在于，步骤(3)中车身控制器BCM同时可向组合仪表发送对应的日间行车灯工作指示信号。
9、如权利要求7所述日间行车灯控制系统的控制方法，其特征在于，步骤(3)中所述日间行车灯控制逻辑，其自动档车辆的算法为：当发动机已经启动，且前大灯未点亮，且变速箱档位不在P档或者N档，且手刹或者电子驻车功能未被激活，自动档车辆的日间行车灯被点亮；当上述条件有一项未满足，自动档车辆的日间行车灯将不被点亮。
10、如权利要求7所述日间行车灯控制系统的控制方法，其特征在于，步骤(3)中所述日间行车灯控制逻辑，其手动档车辆的算法为：发动机已经启动，且前大灯未点亮，且手刹或者电子驻车功能未被激活，手动档车辆的日间行车灯被点亮；当上述条件有一项未满足，手动档车辆的日间行车灯将不被点亮。
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