[发明专利]一种可做任意方向调节的转运吊具有效
| 申请号: | 200910144340.0 | 申请日: | 2009-07-31 | 
| 公开(公告)号: | CN101633475A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 | 
| 发明(设计)人: | 李智阿 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 | 
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 | 
| 地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 任意 方向 调节 转运 | ||
技术领域
本发明涉及一种转运吊具,尤其是涉及了一种可做任意方向调节的转运吊 具。
背景技术
在生产车间中葫芦、吊具等工装设备被大量、广泛的使用。然而在前期的 规划过程中,特别是在对产品数模进行分析和工装夹具图纸会签的时候,经常忽 略吊具的存在。
目前存在的吊具通常是每一个工位对应唯一的吊具,且吊具结构、尺寸等 无法进行调节,若在项目的进行中,相关的冲压件形状、结构进行变动时,经 常会出现吊具无法满足使用要求的情况,使得吊具在后期使用的过程中经常出 现过多的干涉、甚至无法使用。尤其是尺寸比较大的冲压件,如果单单靠手工 搬运不但会引起工件变形、影响车身精度,而且会给操作员工带来安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种可做任 意方向调节的转运吊具,其目的是通过调整吊具与工件间的距离,保证取放件 的顺利,同时也极大地提高了白车身的精度。
本发明的技术方案是该吊具包括吊环,吊环上对称的焊接有由吊臂组成的 三角形框体,每个三角形框体上远离吊环的另外两个角分别与悬臂管连接,且 吊臂管垂直于三角形框体所在平面,即吊臂与悬臂管的一端通过XZ平面转轴连 接,悬臂管的另一端为中空结构,悬臂管为中空结构的一端套装在吊杆的一端, 悬臂管相对于吊杆能够做轴向移动,悬臂管与吊杆通过限位螺栓进行固定限位, 吊杆的另一端通过YZ平面转轴与调节座连接,安装板安装在调节座上,且安装 板相对于调节座能够做X方向或者Y方向调节,并通过连接螺栓将安装板固定 在调节座上,安装板的上表面上通过紧固螺钉固定安装有橡胶块。
所述悬臂管的中空部分的长度大于或等于吊杆的长度,能够完全容纳吊杆。
还可以是,所述悬臂管的中空部分的长度小于吊杆的长度,只能部分容纳 吊杆。
所述的吊环和吊臂上焊接有加强筋,即加强筋的一端焊接在吊环上,另一 端焊接在吊臂上。
具有上述特殊结构的一种可做任意方向调节的转运吊具具有以下优点:
1、该种可做任意方向调节的转运吊具避免对吊具的反复改造、避免对工装 夹具的反复拆卸,同时非常方便的调整吊具与工件间的距离,进而可以保证取 放件的顺利,避免出现吊具焊接完成后无法进行调整,同时也极大地提高了白 车身的精度。
2、该种可做任意方向调节的转运吊具在焊装进行规划的时候可以一次性的 进行吊具的方案确认,保证了项目进行的过程中预算成本的降低,也避免了反 复更改所造成项目周期的延迟。
3、该种可做任意方向调节的转运吊具结构简单、成本低、操作方便、制造 工艺比较简单的特点。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明:
图1为本发明的结构示意图。
图2为安装板与调节座配合处的结构示意图。
在图1-2中,1:吊环;2:加强筋;3:吊臂;4:XZ平面转轴;5:悬臂管; 6:限位螺栓;7:吊杆;8:YZ平面转轴;9:橡胶块;10:紧固螺钉;11:安 装板;12:调节座。
具体实施方式
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