[发明专利]一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法

说明书

技术领域：

本发明是涉及手机用户与出租车用户实时互动技术，特别是涉及一种基于移动位置服务系统的出租车手机地图实时召车互动服务系统及其方法。

背景技术：

至目前为止，客户选择出租车的方法，还存在以往几种方式：

1、固定地点等车

这种方法，是最古老，对于闹市区效果较佳；相对于效区、小胡同或偏远的地方，那么客户等待的时间就会比较长，甚至会出现整天都‘无的士’状况。

2、电话召车业务

这个业务目前有城市在商用。

场景：如在偏僻的小区或路段、雨雪雾天气、夜间出行，人们召唤的士

存在着诸多的不便。渴望能够打一个电话，车辆就会来到身边。城市出租车调度服务系统平台就可以为人们提供这样的方便、快捷和便宜的出租车调度服务。

存在的问题：

1)缺乏乘客与出租车驾驶员之间的直接互动；

2)缺乏乘客的个性化及自主召车的体验；

3)许多情况下，中心或出租车驾驶员不能准确获得乘客地理位置；

4)据了解，目前对于广播式的发布方式，还容易出现多个出租车驾驶员同时响应一个乘客的现象。

3、通过网站预约召车

这个业务适用面较窄，未见过在市面上商用。

一般是登陆到某指定网站，填写时间、地点、人员联系信息等资料后，提交相应的请求。但这种表单很明显不符合客户的日常交流习惯，客户更希望的是一种实时互动的方式进行交流。

发明内容：

本发明的目的是提供一种实时电子地图召车互动服务系统及其方法，它能改善应召出租车的便利性、实用性，转变出租车上路巡客的传统运营方式，节约能源，减少空气污染，延长出租车的使用寿命，提高出租车行业的运营效益，同时为解决目前电话召车调度系统过于庞大、复杂、投入大，运营成本高不易推广使用的缺点；采用的是一套服务于市民日常出行的手机地图实时出租车定位查询、召车；出租车应召的移动位置服务系统；也是一套将手机用户、出租车与移动通讯互联理念相融合的全新解决方案；用户可在手机上随时随地地查到基于所需要的、动态的、实时的掌控周边及目的地出租车信息，为市民提供与日常生活相关的乘车便民服务，并可以有效降低出租车的空载率，提高出租车的使用率，节约能源及成本。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：FreeTaxi系统是由FreeTaxi手机端1-1、FreeTaxi车载端1-2、FreeTaxi服务器1-3三部分组成；

一、FreeTaxi车载端1-2：是提供给出租车司机的综合召车服务客户端。该设备包括GPS和通讯模块，通过HTTP上封装自定义协议达到和FreeTaxi服务器1-3以及FreeTaxi车载端1-2与FreeTaxi手机端1-1之间的通讯；软件的类关系图如附图2所示。

1.类MapCanvas2-6：该程序的核心是由类MapCanvas2-6提供主要功能的地图服务，之上再堆叠FreeTaxi的应用以及GPS2-11，和服务器通讯处理的功能模块；

2.类MapClient2-5：负责和FreeTaxi服务器1-3进行通讯，调用HttpProcessor2-1以及HttpResponder2-2收发HTTP数据，并在MapClient2-5里面进行序列化与反序列化成数据对象；

3.接口Maplet2-10：接口Maplet2-10是在地图层上叠加FreeTaxi业务，如：显示召车用户的位置，对司机的输入进行相应等；该接口有两个实现类，分别是：MapActive2-13与MapPassive2-14，各自实现地图模式与非地图模式下的FreeTaxi应用；

4.接口IGPS2-7：接口IGPS2-7提供位置定位服务，当前只有一个实现类GPS，用于从手持设备读取GPS信息并通知MapCanvas2-6；以后的业务可能有从其它地方来的GPS数据(如出租车公司)，可实现IGPS接口。

5.不同FreeTaxi手机端1-1用户对同一辆出租车的操作的互斥问题，可以通过POOL排队池原理进行了解决。

二、FreeTaxi手机端1-1的结构采用与FreeTaxi车载端1-2同样的设计思路，所以与车载端有类似的静态结构以及协作活动。参见图附2：FreeTaxi车载端1-2和FreeTaxi手机端1-1类图。

三、FreeTaxi服务器1-3

FreeTaxi服务器1-3为FreeTaxi车载端1-2与FreeTaxi手机端1-1提供互动操作的连接服务。可细分如下几种情形：

1.用户访问服务器