[发明专利]车用发电机的电路整合芯片

权利要求书

1.一种车用发电机的电路整合芯片，其分别电连于该发电机的转子线圈及定子线圈上，其特征在于包括有

一整流单元，其至少设有一金氧半场效晶体管整流功率模块及一整流控制电路，该整流单元形成有一输入端及一输出端，该输入端连接于该发电机的定子线圈，用以将交流电转换为直流电，再将直流电由其输出端输出；及

一电压调节单元，其设有一控制电路及一功率模块，该电压调节单元的功率模块电连接至该发电机的转子线圈，以调节发电子机的输出电压值。

2.如权利要求1所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该金氧半场效晶体管整流功率模块设有六个金氧半场效晶体管。

3.如权利要求1所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该整流单元的输出端系连接至一蓄电池。

4.如权利要求1所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该电压调节单元的功率模块设有一功率晶体管及一二极管。

5.如权利要求4所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该电压调节单元的二极管连接至该功率晶体管，用以吸收转子电流关闭瞬间所产生的突波。

6.如权利要求4所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，电压调节单元的功率晶体管连接至该发电机的转子线圈，作为控制激磁电流至转子线圈的开关。

7.如权利要求1所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该电压调节单元的控制电路连接至发电机的定子线圈，用以检测发电机的输出电压值，并依此信号控制该功率晶体管的开关。

8.如权利要求1所述的车用发电机的电路整合芯片，其特征在于，该电压调节单元的控制电路可接收该定子线圈的至少一个相信号，以作为控制该发电机转速判断的依据。