[发明专利]具有多级变速器的混合动力系

说明书

相关专利的交叉引用

本申请要求享有于2008年5月9日提交的美国临时申请 No.61/051,762的权益，其通过引用而完整地结合在本文中。

技术领域

本发明大体上涉及一种具有内燃机、电机和多级变速器的混合动 力系(hybrid powertrain)，该多级变速器包括多个行星齿轮组和多个扭 矩传递装置，并且更具体地说，涉及一种具有用于产生八种速度或更 多速度的多级变速器、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的混合动 力系。

背景技术

在这部分中的陈述仅仅提供与本发明公开相关的背景信息，并且 可构成或不构成现有技术。

典型的混合动力系包括内燃机、电机或马达，以及变速器。变速 器使用多个扭矩传递机构、行星齿轮布置和固定的互连部件的组合， 以取得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本 和所需的速度比来确定。由内燃机或电马达产生的扭矩必须分别地传 递至变速器。此外，在内燃机或电机向变速器传递扭矩时，液压泵被 启动以产生油压以用于控制扭矩传递机构和变速器的其它液压操作 的装置。

虽然当前的变速器实现了其预期的目的，但是对于新的改进的变 速器构造的需求是基本上持续存在的，其体现了尤其从效率、响应性 和平滑性考虑改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重 量。因此，需要一种改进的、具备成本效率的、紧凑的混合动力系。

发明内容

本发明提供了这样一种混合动力系，其具有内燃机、电机或马达， 以及多级变速器。混合动力系的电马达连接到位于内燃机和多级变速 器之间的轴上。本发明提供了这样一种变速器，其具有变速器输入部 件、变速器输出部件、多个行星齿轮组和多个扭矩传递机构。多个行 星齿轮组各具有太阳齿轮部件、行星托架部件和环形齿轮部件。

在本发明的一个方面，该多个行星齿轮组包括四个行星齿轮组。

在本发明的另一方面，该多个扭矩传递机构中的两个是制动器。

在本发明的另一方面，该扭矩传递机构中的三个是摩擦离合器。

在本发明的另一方面，电机连接到位于内燃机和变速器之间的变 速器输入部件上。

在本发明的另一方面，液压泵连接到变速器输入部件上，用于产 生油压，以控制变速器的运行。

在本发明的另一方面，输入部件离合器用于有选择地将内燃机的 引擎输出轴与变速器输入部件联接起来。

在本发明的另一方面，还包括连接到引擎输出轴上的扭转减振 器，其用于减少引擎输出轴中的振动。

在本发明的另一方面，至少一个扭矩传感器联接到引擎输出轴、 变速器输入轴和变速器输出轴中的至少一个上，用于控制扭矩传输 (for controlling torque transmisson)。

在本发明的另一方面，液压泵通过自由轮离合器而联接到变速器 输入部件上。

在本发明的另一方面，第二电机旋转地联接到液压泵上以提供用 于运行液压泵的旋转能量。

在本发明的另一方面，扭矩变换器(torque converter)设置在电机和 变速器之间，用于将引擎和电机中的一个所产生的扭矩传递至变速器 输入轴，并且，液压泵联接到扭矩变换器上以用于接收来自扭矩变换 器的旋转能量以便产生用于控制变速器运行的油压。

从本文提供的说明书中将进一步明晰适用领域。应该懂得，说明 书和特定的示例仅仅只用于举例说明的目的，而并不意图限制本发明 公开的范围。

附图说明

这里所描述的附图只是出于举例说明的目的，而决非意图限制本 发明公开的范围。

图1是根据本发明原理的混合动力系的简图；

图2是根据本发明原理的混合动力系的另一实施例的简图；

图3是根据本发明原理的混合动力系的另一实施例的简图；

图4A是根据本发明原理的多级变速器的齿轮布置的示意图；且

图4B是显示了扭矩传递装置的位置示意图，其用于根据本发明 实施例的图4A中所示的变速器的行星齿轮组的布置。

具体实施方式

以下描述在性质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本发明公 开、应用或用途。