[发明专利]自动配置追踪设备以及用于这种追踪的方法和系统

说明书

本发明涉及的是对交通工具的配置、特别是例如直升飞机的飞行器的配置 的管理。特别地，本发明属于航空维护和后勤管理领域。

在这种交通工具中，更通常地在任何民用或军用装置中，部件机载大多数 部件均与可追溯系统相关，该可追溯系统用于诸如该装置的部件和配件这样的 机载硬件和诸如软件之类的的无形物。

该系统提供对可追溯数据的追踪和管理，这些数据通常包括部件识别、其 保证条件、其制造商和用户，以及例如其操作的小时数、其制造日期以及对其 进行的任何改变这样的应用信息。

目前，可追溯数据物理上耦合在该部件上，例如以任意固定的标签、蚀刻 数字、条形码等的形式。该部件被称为被作了标记。

部件的可追溯数据也可以被手动地复制到部件记录卡(CLC或FME)，即， 在纸或卡片制成的文献上，或者在该部件记录卡上被手动地更新。

该数据还可以在追踪工具中手动复制或更新，该工具将一给定的交通工具 的所有CLC集合在一起并进行管理。

尽管它提供了许多优点，但是目前的可追溯系统(标记、记录卡或追踪工 具)还具有缺陷。

首先，该可追溯数据可以被篡改，以致于有缺陷的、不兼容的或者仿造的 部件可能被用于交通工具中，从而对其安全性造成损害。

此外，例如，当维护该交通工具时，查询这些数据是很难或很麻烦的，特 别是在难以访问载有该数据的部件时。而且，对目前的可追溯系统而言，更新 只是偶尔进行，通常是在部件被拆卸或在该交通工具接受维护时。并且，更新 通常是通过写入或者手动输入的方式执行的，这种执行方式存在着引入误差的 风险。

过去几十年在电子学和无线通信领域取得的新发展使得获得、存储以及管 理可追溯数据变得更为容易。

在这方面，或多或少与完全自动可追溯系统相关的某些文献将在下面提到。

文献EP0495104描述了一种交通工具管理系统，其中非接触卡记录了与该 交通工具使用相关的各项信息。在该交通工具的舱上贴有电子识别标签。

文献FR2105206描述了一种无线链路，该链路位于待监控其潜在缺陷的结 构和一种用于在该结构出现缺陷时自动触发一种行为的系统之间。

文献FR2871260描述了一种维护存储器，其包含在一台设备中或附加在设 备上。该存储器包含用于存储来自制造商的基本信息的不可更改区和用于存储 与事件相关联的信息的可更改区。

文献GB2366430描述了将射频标识(RFID)电子标签耦合于交通工具部件， 以用于识别部件以及减少在所述部件被从交通工具上取下之后应用于该部件的 技术流程(这里指的是反复应用)，该技术流程与将部件结合到交通工具上相反。

文献GB2176637描述了一种具有结合于其中的电子存储器的复杂设备，在 该存储器中，诸如设备的标识、维护指令等的信息被记录或读取。该信息可通 过例如维修中心的计算机读取。然而该计算机和该装置之间的连接方式在该文 献中没有说明。

文献US 4739482描述了一种用于交通工具的某些维护间隔的自动显示器。

文献US 5058044描述了一种有关交通工具和来自该交通工具不同部件的状 态信息的集中维护，以用于在交通工具和交通工具的维护站之间以高频率进行 安全的数据往来(transaction)。标签的读取条件为记录在每个标签的存储器中的 标识有效性。

文献US 6859757描述了一种用于维护复杂物品的方法和系统，即“由各个 被标记的部件装配而成的有形结构”。在进行维护时，至少记录两个可电子访问 的标签的部件的维护信息，每一个分别耦合于该复杂物品的一个部件。对于该 多个电子标签中的至少一个，描述该复杂物品维护的维护信息的至少一部分作 为一个整体被记录。为了进行这种维护，对有关该部件的维护信息进行记录。 该标签中的至少一个包括有关该复杂物品作为一个整体的维护信息。

文献US 7047159描述了一种维护复杂物品的方法。有关该物品第一部件的 第一维护信息从耦合于所述部件的电子标签获得。有关该物品第二部件的第二 维护信息从耦合于该部件的电子标签获得。之后，基于所述第一或第二信息， 确定有关将要在第一部件上执行的维护流程的一个或多个信息。基于来自标签 的维护信息，适合用来使计算机接收维护信息的维护软件为该复杂物品确定维 护日志。