[发明专利]可编程的CAN总线消息到模拟信号的转换器无效
| 申请号: | 200910137053.7 | 申请日: | 2009-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN101598930A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
| 发明(设计)人: | G·L·里普洛格尔;J·D·克赖尔 | 申请(专利权)人: | 万国卡车知识产权有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/02 | 分类号: | G05B19/02;B60R16/023 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 刘 佳 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可编程 can 总线 消息 模拟 信号 转换器 | ||
1.一种用于将CAN消息转换成模拟信号的模块,所述模块包括:
一个或更多个连接器,所述一个或更多个连接器提供用于连接所述模块与 CAN总线的输入和给出所述模拟信号的输出端子;
包含一算法的微控制器,所述算法用于在所述CAN总线上查找特定消息, 且当所述特定消息在所述总线上出现时用于将所述特定消息转换成在所述微 控制器的输出处给出的成比例的PWM信号;以及
RC积分器,所述RC积分器将所述微控制器的所述输出连接至给出所述 模拟信号的所述一个或更多个连接器的输出端子。
2.如权利要求1所述的模块,其特征在于,所述一个或更多个连接器包 括输入端子,所述输入端子在所述一个或更多个连接器的端子连接至CAN总 线时还连接至向所述模块提供直流电的直流电源。
3.如权利要求2所述的模块,其特征在于,所述模块还包括收发器,所 述微控制器通过所述收发器连接至所述CAN总线。
4.如权利要求3所述的模块,其特征在于,还包括
在所述模块外部且与所述模块的所述一个或更多个连接器连接以将所述 收发器连接至所述CAN总线的电缆,所述电缆在各条电线之间的两端具有端 接电阻器,所述模块通过所述电线连接至所述CAN总线。
5.如权利要求1所述的模块,其特征在于,所述微控制器算法利用第一 计时器和第二计时器产生PWM信号,所述第一计时器被设置成限定PWM信 号的周期,而所述第二计时器被设置成限定所述PWM信号的时基。
6.如权利要求1所述的模块,其特征在于,还包括
连接至所述模块的无线电收发器,所述无线电收发器用于将所述解码 CAN消息无线地发送至包括其上显示所述信号的显示器的远程设备。
7.如权利要求6所述的模块,其特征在于,还包括
收发器,所述微控制器通过所述收发器与所述无线电收发器连接以使所述 远程设备能将所述微控制器设置成选择所述CAN总线上的多个消息中的特定 之一。
8.一种用于将机动车中CAN总线上的CAN消息转换成显示器上可读的 可视数据的系统,包括:
一个或更多个连接器,所述一个或更多个连接器提供模块到所述CAN总 线和到所述车载电源的连接;
所述模块包括微控制器,所述微控制器由所述车载电源供电且包含一算 法,所述算法用于在所述CAN总线上查找特定消息,且当所述特定消息在所 述总线上出现时用于将所述特定消息转换成在所述微控制器的输出处给出的 信号;
第一收发器,所述第一收发器用于将所述微控制器的输出处的所述信号转 换成被发送至包含所述显示器的设备的无线信号;以及
所述设备包括第二收发器,所述第二收发器用于接收所述无线信号并将其 转换成所述显示器上的可视数据。
9.如权利要求8所述的系统,其特征在于,所述设备包括控件,所述控 件用于选择所述CAN总线上感兴趣的特定参数并使选定的参数从所述第二收 发器被无线地发送至所述第一收发器,且所述第一收发器使所述选定的感兴趣 的参数由所述微控制器从所述CAN总线读取并处理以便无线地发送回所述设 备。
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