[发明专利]一种船舶安全阀试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全阀的试验装置，特别是一种船用安全阀的试验装置。

背景技术

安全阀是船上各设备和系统压力主要保护器件之一，当设备及系统在运行时如果发生固障或误操作，使设备及管路中压力超出系统极限，如果压力不及时释放，会造成管路、设备损坏乃至发生爆炸，从而使事故扩大。因此安全阀的起跳值是否准确无误，是设备及系统能否正常安全运行的重要条件之一。目前，船厂在测试、报验船上各安全阀时，都是采用在船上利用设备本身进行试验。由于受现场条件限制，无法控制压力，并且不能获得到被测安全阀压力变化情况，因此无法准确试验安全阀。另外，安全阀试验是对设备超负荷运转的试验，直接利用船舶进行试验，会对船上设备造成一定损伤，影响其寿命。

发明内容

本发明提供了一种可以调节试验水压，并且可以实时监测被测安全阀压力变化情况的独立的船舶安全阀试验装置。

本发明一种船舶安全阀试验装置包括控制模块、压缩空气供给模块、汽液增压模块、测试模块和压力显示模块；测试模块与被测安全阀连接，进行起跳值测试；汽液增压模块与测试模块连接，为测试模块的测试提供水压；压缩空气供给模块与汽液增压模块连接，为汽液增压模块提供压缩空气；控制模块控制压缩空气供给模块和汽液增压模块为测试模块提供压缩空气和压力连续可调、升压速度可调的水压，当被测试安全阀达到起跳值时，控制模块根据测试模块的信号停止汽液增压模块和压缩空气供给模块的工作；压力显示模块与测试模块连接，显示并保存测试模块的压力变化情况。

本发明一种船舶安全阀试验装置由于独立与船舶之外，可以独立进行安全阀的测试，从而减少了对船舶设备的损害。同时，由于控制模块可以调节压缩空气供给模块、汽液增压模块，从而提供压力连续可调、升压速度可调的水压；而且压力显示模块可以全程跟踪被测安全阀的压力变化情况，从而达到准确测量安全阀起跳值的效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行描述。

图1船舶安全阀试验装置结构图。

具体实施方式

如图1所示，船舶安全阀试验装置，包括控制模块、压缩空气供给模块、汽液增压模块、测试模块和压力显示模块；测试模块与被测安全阀连接，进行起跳值测试；汽液增压模块与测试模块连接，为测试模块的测试提供压力连续可调、升压速度可调的水压；压缩空气供给模块与汽液增压模块连接，为汽液增压模块提供压缩空气；控制模块控制压缩空气供给模块和汽液增压模块为测试模块提供压缩空气和压力连续可调、升压速度可调的水压，当被测试安全阀达到起跳值时，控制模块根据测试模块的信号停止汽液增压模块和压缩空气供给模块的工作；压力显示模块与测试模块连接，显示并保存测试模块的压力变化情况。

测试模块包括可以与不同规格的被测安全阀连接的多个不同规格的测试阀法兰17、18、19和排气阀20，排气阀20与测试阀法兰17、18、19连接在一起；排气阀20与汽液增压模块和控制模块连接。

汽液增压模块包括蓄水箱9和气动往复液压泵22；蓄水箱9通过汽液增压模块截止阀10和汽液增压模块滤器11与气动往复液压泵22的介质入口连接；气动往复液压泵22的介质出口通过压力传感器14与控制模块连接；气动往复液压泵22的介质出口通过汽液增压模块电磁阀15与测试阀法兰17，18，19、排气阀20和控制模块连接；在汽液增压模块电磁阀15和测试阀法兰17、18、19之间安装有泄放阀21。在气动往复液压泵22的介质出口处安装有后置压力表12和后置安全阀13。

压缩空气供给模块包括空压机8；空压机8通过前置截止阀1、压缩空气供给模块滤器2、后置截止阀5、调速阀6和压缩空气供给模块电磁阀7与气动往复液压泵22的空气进口连接；调速阀6和压缩空气供给模块电磁阀7与控制模块连接；空压机8与控制模块连接。在压缩空气供给模块滤器2和后置截止阀5之间安装有前置安全阀4和前置压力表3。

控制模块可以由主机和操作台组成。显示模块可以由具有信号处理功能的主机和显示器或打印机组成，显示模块可以与传感器14连接，对其信号进行处理。