[发明专利]轮胎用模具

说明书

技术领域

本发明涉及在轮胎的硫化工序中所使用的模具，具体说来，本发明 是一种具有用于排出空气的缝隙的模具。

背景技术

在轮胎的硫化工序中通常使用模具。片模和两半模具被用于该硫化 工序。在硫化工序中，将预成形的生胎被放入模具中。该生胎在被模具 和气袋所包围的型腔中被加压并且加热。通过加压和加热使生胎的橡胶 组成物在型腔内流动。通过加热橡胶产生交联反应而得到轮胎。在加压 时，一旦在模具的型腔面和生胎之间残留有空气，则在轮胎的表面形成 缺陷。缺陷使轮胎的品质降低。一般的模具具有排气孔。经过该排气孔 来排出空气。

片模具有圆弧状的胎面组合模。通过排列多个组合模而形成环状的 型腔面。组合模借助使用铸模的重力铸造或低压铸造而获得。有时也借 助使用金属制铸模的精密铸造(所谓的压铸)来获得组合模。

组合模的与邻接的组合模抵接的面，被称为“分割面”。在分割面和 与该分割面邻接的另一分割面之间产生微小的间隙。经过该缝隙排出空 气。借助该排出来防止缺陷。

在日本特开平2-295706号公报、日本特开2005-225094号公报以及 日本特表2006-508833号公报中公开了一种在型腔面上具有缝隙的轮胎 用模具。在该模具中经由缝隙排出空气。

在日本特开2007-144997号公报、日本特开2007-237708号公报及 日本特开2008-87428号公报中公开了一种具有第一金属片和第二金属 片的轮胎用模具。在该模具中，在邻接的两个第一金属片之间浇入熔融 金属。通过该金属凝固而形成第二金属片。该模具中通过第一金属片和 第二金属片之间的缝隙排出空气。

专利文献1：日本特开平2-295706号公报

专利文献2：日本特开2005-225094号公报

专利文献3：日本特表2006-508833号公报

专利文献4：日本特开2007-144997号公报

专利文献5：日本特开2007-237708号公报

专利文献6：日本特开2008-87428号公报

在具有排气孔的模具中，橡胶组成物流入该排气孔中而产生吐出物。 吐出物损害轮胎的外观。虽然通过切削能够除去吐出物，然而该切削需 要花费工夫。发生了交联反应的橡胶组成物有时还残存于排气孔中。由 于残存而阻碍空气的排出，从而产生缺陷。出于抑制缺陷的目的，进行 排气孔的清洗。该清洗需要花费工夫。

在经过分割面彼此的间隙排出空气的模具中，分割面附近的空气被 充分排出。然而，在距离分割面较远的位置由于空气的残留而易于产生 缺陷。

在日本特开平2-295706号公报、日本特开2005-225094号公报以及 日本特表2006-508833号公报中公开的模具的构造非常复杂。在该模具 中，缝隙宽度的精度较差。

在日本特开2007-144997号公报、日本特开2007-237708号公报及 日本特开2008-87428号公报中公开的模具中，易产生熔融金属的流动 不畅。该模具中存在因与熔融金属的接触而使第一金属片的表面熔融的 现象。该模具中缝隙宽度的精度较差。

发明内容

本发明的目的在于，提供轮胎难于产生缺陷并且能够容易制作的轮胎 用模具。

本发明涉及的轮胎用模具具备块，该块的内面形成型腔面。该块具备： 基部和铸入该基部的型芯。该型芯包括：多个并排排列的板状片和被邻 接的两个片夹着的垫片。借助该垫片在邻接的两个片之间形成有缝隙。

优选地，每个片均具有孔。借助贯穿该孔的棒件来连结多个片。优 选地，棒件的热膨胀系数小于片的热膨胀系数。

本发明涉及的轮胎用模具的制造方法包括：

(1)在模子中插入型芯的工序，其中，上述型芯包括多个并排排列的 板状片和被邻接的两个片夹着的垫片，并且借助该垫片在邻接的片之间 形成有缝隙；

(2)将熔融金属浇入该模子的工序；

(3)该熔融金属凝固而形成基部，并形成由基部和铸入该基部的型芯 构成的块的工序；

(4)通过对该块实施切削加工，在该块的表面形成露出有缝隙的型腔 面的工序。

本发明涉及的轮胎制造方法包括：

(1)借助预成形而获得生胎的工序；